"Logistikmasterplanen" blev annonceret af ministeren for transport og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan på mødet med deltagelse af ministeren for industri og teknologi Mustafa Varank, handelsministeren Ruhsar Pekcan, generaldirektører for offentlige institutioner og organisationer og repræsentanter for ikke-statslige organisationer.
”Andelen af jernbanetransport i udenrigshandel bør øges”
Når han talte på mødet, der blev afholdt på Ankara YHT Station den 25. december, 2019, sagde minister Pekcan: "Logistikkens masterplan er et gennembrud for vores land." Lande med stærk logistik har en omkostning og en konkurrencefordel. Logistik er et element, der forbedrer og supplerer vores eksport. Vores land rangerer 47. i logistikpræstationer i verden. Vi fortsætter vores bestræbelser på at få vores land til det sted, det fortjener. ”
Pekcan understregede, at det meste af udenrigshandel foregår ad søvejen og derefter ved land og søvej, og understregede, at 1% af jernbanetransportens andel i udenrigshandel skulle øges.
”Vi skal være en pioner i Kinas Belt Road Project”
Minister Varank påpegede også, at de fremskridt, der er gjort på transportområdet inden for de sidste 17 år, er et eksempel for verden, ”Centeret for den globale økonomi skifter fra vest til øst. Kinas bæltevejsprojekt stimulerer det lokale potentiale. Vi skal være en pioner, der bruger vores eksisterende superprioriteter. Vi vil blive mere effektive i dette projekt med hvert skridt, vi tager inden for logistikområdet. ”
"Vi stræber efter at gøre Tyrkiets logistik base"
"Logistik masterplanen" give oplysninger om Transport og Infrastruktur minister Mehmet Cahit Turhan sagde, at hvis han bliver målet for en logistisk base i Tyrkiet.
Turhan: ”Vi er nødt til at etablere den eksportorienterede logistiske infrastruktur på en måde, der på lang sigt vil understøtte ca. 1 billion dollar af eksporten. Især har vi til hensigt at kræve belastning på alle korridorer gennem Tyrkiet, inklusive Silkevejen. " Han talte i formen.
Turhan påpegede, at de har bestemt mulighedsområderne i verdenshandelen, og at handelsruten er blevet tegnet tilbage i verden, sagde Turhan: ”Det ene generations One Road-projekt, der blev initieret af Kina, og planlagt at investere 1 billion billioner dollars.”
“Nye linjer i perioden 2023-2035: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3rd Bridge Railway”
Apropos fire forskellige planer for 2020, 2023, 2035 og 2053, Turhan mellem 2019 og 2035; Ankara-Sivas Railway, Ankara-Izmir Railway, Eskişehir-Antalya Railway, Gaziantep-Mersin Railway, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli jernbane, Halkalı-Kapıkule Ny jernbane, 3. brobaner, elektrificering og signalisering og kapacitetsforbedring, 36 knudepunkter, Sivas-Kars jernbane- og Kars-udvekslingsstation, Air Cargo Operation Center, østlige Middelhavs kapacitetsforbedringer og logistikcentre. gav information.
“Jernbaneprioritet inden for logistik”
Turhan udtrykte, at jernbanen har prioritet blandt tilstande i de investeringer, der er planlagt i planen, og forklarede, at jernbanen vil forblive vigtig i perioden efter 2023, og at havne, organiserede industriområder og kritiske faciliteter er prioriteret for krydslinjerne.
”I 2035 vil antallet af byer, der eksporterer over 1 milliard dollars, være 27”
Derudover understregede Turhan, at de beregnede stigningen i byernes handel på korridoren med transit af transitbelastningen og sagde: ”I overensstemmelse med vores fremskrivninger vil antallet af provinser, der eksporterer over 2035 milliard dollars, stige til 1 inden 27. På længere sigt, nemlig ifølge fremskrivningerne fra 2053, når eksporttallet nærmer sig 1 billioner, vil de eksporterende byer være omkring 50 i alt, hovedsagelig fra øst. brugte udtrykkene.
Vær den første til at kommentere