Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Joint Venture vandt udbuddet af Elin Pelin VAKEL Railway Line, der er berømt som det sværeste projekt i Bulgarien.
Linjens udbudspris, der betragtes som det sværeste byggeprojekt i Bulgarien i de sidste 70 år, er 255 millioner euro. Den 20 kilometer lange linje, der udgør den mest strategiske del af det bulgarske jernbanenet, bygges af partnerskab med tyrkiske virksomheder.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, etableret af Cengiz İnşaat og Duygu Engineering, vandt udbuddet om den 20 kilometer lange Elin Pelin-Vakarel Railway Line på jernbanen, der forbinder Sofia med Plovdiv.
Der er afsat ca. 1 milliarder euro til jernbanelinjen, kaldet Sofia-Plovdiv-linjen, af det bulgarske nationale jernbanesinfrastrukturfirma (NRIC). Den vigtigste fase af linjen er Elin Pelin-Vakarel-sektionen.
Kina i budprocessen, Tyrkiet, Grækenland, Italien, Spanien, Portugal, Polen og Bulgarien konkurrerede ni virksomheder. På den anden side konfronteres DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, grundlagt af Cengiz İnşaat og Duygu Mühendislik.
6 kilometer på den 20 kilometer lange jernbanelinje, der skal afsluttes årligt, består af dobbelt rør og 7,68 tunnelkonstruktion.
Bygningen, der skal bygges som den nye østrigske tunnelmetode (NATM), vil være den længste jernbanetunnel i Bulgarien.
Ud over disse tunneler vil 8 broer, 11 kulverter og bygninger blive bygget med 700 meter. Derudover skal Elin Pelin nye station og bygningen Pobit Kamık bygges inden for rammerne af projektet, mens Vakarel Station og dens omgivelser omorganiseres. Signalering og videoovervågningssystemer på 20 kilometerlinjen etableres også af partnerskabet.
Vær den første til at kommentere