Er projektet klar til transport af Adapazarı-togstationen?

Det blev hævdet, at Sakarya Metropolitan Municipality forberedte et projekt for at flytte Adapazarı-togstationen til Kent Park.

Sakarya Metropolitan-borgmester Ekrem Yüce meddelte, at de ønskede at flytte Adapazarı-togstationen til Kent Park på pressekonferencen, som AKP-næstformand Ali İhsa Yavuz og Sakarya-repræsentanter deltog i.

På dette møde erklærede Yüce, at de overvejer at flytte den eksisterende Adapazarı-togstation til stationbygningen af ​​lysbanesystemet og sagde: ”Der er 1 meter mellem 250 passage og stationen. Der er en station, du kender foran reguleringsafdelingen. 2. Lad os bygge en station op til sektionen op til porten til jorden. Lad os genskabe mellem stationen og den første krydsning. Lad os om nødvendigt bygge den rulletrappe. Vi slipper planovergangen. I denne henseende sammensatte vi ikke byens meninger i projektet. Vi er ikke med i projektet, vi er i tænketrinnet ”.

Efter udsagnene fra Yüce: "Vil stationen blive flyttet?" spørgsmålet blev rejst og lavet en masse støj. Efter denne erklæring fra den øverste side for ca. 10 dage siden I kandidater Redaktøren nåede de billeder, der var forberedt på projektet.

Det blev hævdet, at projektet, der dækker et areal på 610 dekar, udarbejdet med navnet "Landskabsarrangement mellem stationen og brandstationskrydset", er inden for rammerne af transporten af ​​stationen. Der er gangstier, rekreative områder og parker i projekttegningerne, som er tydelige for at afhjælpe trafikbelastningen i centrum af byen og for at få en lang grøn areallinje.

Ifølge de modtagne oplysninger har hovedstadskommunen til formål at restaurere den eksisterende stationsbygning og bringe den til byen på en mere brugbar måde.

Projektet, der blev forberedt parallelt med Yüces anmodning om, at den nye station, de ønsker at være placeret i, vil blive bygget på 610 hektar land, som skinnerne skal løftes på. At landskabsarrangementet dækker et område på 610 hektar, og at fortovsområdet på højre og venstre side af jernbanen er meget højere, styrker muligheden for, at projektet gennemføres i det område, hvor skinnerne skal løftes.

Projektet, der inkluderer landskab, strukturelt landskab, arkitektoniske løsninger, sigter mod at skabe en by foyer, cafeteria, cykel- og vandrestier, legepladser og grønne områder.

Det vides ikke, om Metropolitan Kommune, der er blevet forberedt med et omfattende projekt til transport af stationen, vil gennemføre denne migrationsproces, selvom Light Rail System implementeres, eller hvis systemet ikke er implementeret.

Med andre ord, spørgsmålet om, hvorvidt projektet med at flytte togstationen, som angiveligt er forberedt, vil finde sted, om letbanesystemet kommer til liv eller ej, venter på at blive besvaret.

Letbanesystemet, som endnu ikke er bestemt, men som Yüce insisterer på, vil arbejde på ruten Bus Station, Bus Station, SATSO, Etbalık, Sakar Baba Street, Bosna Street, Train Station, Jerusalem Street, Imam Hatip School, Muhsin Yazıcıoğlu Street, Serdivan, SAU Esentepe Campus. . Letbanesystemet, som Ekrem Yüce forklarede, hvad de ønskede at implementere med mulighederne Build-Operate-Transfer og Credit, betragtes som et af de vigtigste visionprojekter i Yüce. (I kandidater)