I andet halvår af 2019 blev det beløb, der skulle betales til ICA af operatøren IC İçtaş İnşaat - Astaldi-konsortiet under garantien, stort set bestemt, da antallet af køretøjer, der blev projiceret fra Yavuz Sultan Selim Bridge, ikke passerede. I den sidste uge i måneden foretages der en betaling på ca. 1.6 milliarder TL (små ændringer kan forekomme). ICA blev betalt 1 milliard 450 millioner TL i første halvår.
Da det forudsagte antal køretøjer ikke passerede gennem Yavuz Sultan Selim Bridge i andet halvår af 2019, blev det beløb, der skulle betales til ICA af operatøren IC İçtaş İnşaat-Astaldi-konsortiet under garantien, stort set bestemt.
Ifølge nyhederne om Olcay Aydilek fra Habertürk; En betaling på ca. 1.6 milliarder TL vil blive udbetalt til konsortiet i den sidste uge i måneden. ICA blev udbetalt 1 mia. 450 mio. TL i første halvår. Yavuz Sultan Selim-nordlige ringvej, Osmangazi-broen og Gebze-Orhangazi-Izmir-motorvejen, Eurasia-tunnelen blev bygget af den private sektor med modellen build-operation-transfer (BOT). I disse projekter bestemmes køretøjets overgangspriser i fremmed valuta. Regeringen har garanteret et vist antal migration af køretøjer til disse projekter. Hvis køretøjets overgange ligger under garantigrænsen, betaler staten forskellen.
BETALINGSPERIOD
IC İçtaş İnşaat-Astaldi konsortium ICA driver Yavuz Sultan Selim Bridge og den nordlige ring motorvej. ICA søgte transportministeriet efter stigningen i dollarkursen i august 2018. Han pegede på volatiliteten i valutakursen og bad om ændringer i metoden til beregning af betalinger, der skulle foretages under garantien. Han krævede, at januar-kursen for første halvår og dollar-kursen for andet halvår skulle være baseret på. Denne anmodning blev fundet 'passende'. Tidligere blev dollarkursen i januar det relevante år taget som grundlag, og garantibetalingen blev foretaget på en gang i april det følgende år.
Vær den første til at kommentere