Metrobus er et køretøj med offentlig transport oprettet af kombinationen af metro og bus. Det fungerer på de strimler, der er forbeholdt det med gummihjul.
Da den har en speciel bane, kan den bevæge sig hurtigt i trafikken. Metrobusser har nogle vigtige forskellige funktioner sammenlignet med præferentielle måder. Disse er som følger
- Afstanden mellem stop er længere end andre bussystemer.
- Stoppet er forudbetalt. Det betyder, at passageren betaler, når han kommer ind i stop. Dette forhindrer bussen i at vente på betaling.
- Der er normalt kun en linje på BRT-veje.
- Passagererne afgår og styrer alle døre.
- Trappeplatformen og busindgangshøjderne er de samme, og der er ingen trappeafgang for nem adgang til og fra landingerne.
- Den anvendte køretøjspassagerkapacitet er højere.
- Det er ikke korrekt at bruge dobbeltdækker eller lavkapacitetsbiler i disse linjer.
På grund af disse funktioner er antallet af passagerer, der drager fordel af systemet, højere end andre bussystemer. Rejsen er hurtigere.
Køretøjerne har mere passagerkapacitet end standardbusserne, de er mere komfortable og hurtigere, fordi der ikke er noget trafikproblem.
Infrastrukturomkostningerne til Metrobus-systemet er meget udbredt i mange udviklede lande, fordi det er meget billigere end metro og lignende offentlige transportsystemer. Mange industrielle metrostationer nyder godt af metrobusser, især i forbindelse med undergrundsbaner og nærtliggende transport. I nogle lande er der udviklet BRT-netværk.
Busmodeller, der bruges i Metrobus-linjen, har visse standarder. Det skal være etager (for at lette evakuering af passagerer), mindst en bælge (for mere passagerkapacitet), automatisk transmission (for at være kompatibel med stop-start-system), deaktiveret indgangs- / udgangssystem. Metrobusser i nogle lande er uden chauffører.
Vær den første til at kommentere