Minister Varank passerer bag den indenlandske elektriske vogn

minister er kommet bag rattet i den indenlandske elektriske vogn
minister er kommet bag rattet i den indenlandske elektriske vogn

Industri- og teknologiminister Mustafa Varank styrede bag rattet i en lokalt produceret elektrisk vogn i Istanbul Park, hvor motorsportløb blev afholdt. Minister Varank sagde, at et emne relateret til phaetons har været på dagsordenen for nylig, og sagde: ”Vores industrielle har udviklet et innovativt produkt, elektrisk pheton. Det er et meget flot og nyttigt værktøj. ”


Industri- og teknologiminister Mustafa Varank testede den elektriske vogn til et firma, der producerer elektriske køretøjer i Bursa og Denizli i Istanbul Park i Tuzla, som også tidligere var vært for Formel 1-løb.

Under testen blev minister Varank ledsaget af guvernøren i Istanbul Ali Yerlikaya, Pendik-borgmesteren Ahmet Cin, Tuzla-borgmesteren Şadi Yazıcı, general manager for Reference Limited Company, der producerer den elektriske vogn, og intercityformand Vural Ak.

Varank modtog oplysninger fra myndighederne om elvogne og gik bag rattet i både vognen og andre elektriske køretøjer i virksomheden.

“EN VAKKER OG ANVENDELIG KØRETØJ”

I en erklæring efter prøvekørslen erklærede Varank, at vognene var på dagsordenen for nylig, ”Dette firma producerer indenlandske golfbiler og elektriske køretøjer. Han udviklede også et innovativt produkt, elektrisk vogn. Vi tog vores borgmestre og guvernør med os og testede dette værktøj. Vi er virkelig tilfredse. Det er et meget flot og nyttigt værktøj. ”

“DET SKAL IKKE TILGREVES TIL DYR”

Varank understregede, at der er et elektrisk alternativ til hestevogne, og at elektriske køretøjer skal bruges for ikke at plage dyr.

Påpegelse af, at lokale producenter skulle støttes, sagde Varank: ”Vi taler om vigtigheden og brugen af ​​indenlandsk produktion i ethvert miljø. Vi ønsker, at de produkter, der produceres i vores land, skal foretrækkes frem for udenlandske produkter. Der er faktisk lovgivning om dette spørgsmål. Lovgivning om implementering af prisfordele for indenlandske produkter er allerede i praksis i øjeblikket. ”

Varank understregede, at de ønsker at skrive en succeshistorie med produkter udviklet lokalt og nationalt: ”Vi har set et eksempel her. Forhåbentlig sådanne produkter anvendes i Tyrkiet præsenteres til gavn for både borgere vore turister. "Han sagde.

Varank, der foretog evalueringer af prisfordele for indenlandsk produktion i teknologiske produkter, fortsatte som følger:

”Anvendelse af 15 procent prisfordel i indenlandske produkter, især i offentlige udbud, er obligatorisk for mellem- og højteknologiprodukter. For andre produkter overlades denne situation til de offentlige myndigheders beslutning. Vi afholder ofte møder med vores offentlige administrationer, ministerier og lokale myndigheder om anvendelsen af ​​prisfordele på indenlandske produkter.

Den støttes af 15 procent af de indenlandske producenter en prisfordel, både med hensyn til nationalisering af produkterne kan ikke producerer, men også vigtige for skabelsen af ​​en skala i Tyrkiet. Oprettelse af Industrial Executive Board inden for rammerne af den 11. udviklingsplan er et emne. Her ønsker vi at oprette et bestyrelse ledet af vores præsident for at sikre lokalisering i store udbud, især i offentlige indkøb. Disse bestyrelser gennem indfødte på området i Tyrkiet vil have taget et vigtigt skridt. "

“HAR LAVE ENERGIFORBRUG OG MILJØVENLIG”

Haluk Şahin, General Manager for Reference Limited Company, der producerer elektriske phaetoner, sagde: ”Vi producerer alle vores køretøjer lokalt og nationalt. Vi har elektriske køretøjer, der kan gå i trafik såsom elektriske busser, klassiske køretøjer, vogne, varevogne. Vi producerer i Bursa og Denizli. Vi eksporterer til 33 lande. ”

Under opmærksomheden på, at konkurrenterne overalt i verden sælger til høje priser, sagde Şahin: ”Vi producerer den elektriske vogn til mere overkommelige priser lokalt og nationalt i Sarayköy, Denizli. Vi sælger lavt energiforbrug miljøvenlige elvogne til indenlandske og internationale markeder.

Elvognen, som er resultatet af en 15-årig F & U-undersøgelse, oplades på 6-8 timer og kan gå 70-80 km på en enkelt opladning. Vores køretøj, der når en hastighed på 30 km, kører med 4-hjulet hydraulisk bremsesystem. ”

(Kilde: www.sanayi.gov.tr ​​dåse)



Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar