Industri- og teknologiminister Mustafa Varank tog rattet i den lokalt producerede elektriske phaeton i Istanbul Park, hvor motorsportsløb afholdes. Minister Varank sagde, at et emne relateret til phaetons har været på dagsordenen for nylig, ”Vores industriist har udviklet et innovativt produkt elektrisk phaeton. Det er et meget rart og nyttigt værktøj. " sagde.
Industri- og teknologiminister Mustafa Varank testede den elektriske phaeton fra et firma, der producerer elektriske køretøjer i Bursa og Denizli i Istanbul Park i Tuzla, som også tidligere var vært for Formel 1-løb.
Under testen blev minister Varank ledsaget af guvernør i Istanbul Ali Yerlikaya, borgmester i Pendik Ahmet Cin, borgmester i Tuzla Şadi Yazıcı, General Manager for Reference Limited Company, der producerer elektriske vogne, Haluk Şahin og formand for Intercity Board of Directors Vural Ak.
Varank modtog oplysninger fra myndighederne om elvogne og gik bag rattet i både vognen og andre elektriske køretøjer i virksomheden.
"EN PÆND OG NYDELIG KØRETØJ"
Med angivelse af, at phaetoner har været på dagsordenen for nylig, fremsatte Varank en erklæring efter testkørslen og sagde: ”Dette firma producerer indenlandske golfkøretøjer og elbiler. Han udviklede også et innovativt produkt elektrisk phaeton. Vi tog vores borgmestre og vores agtede guvernør med os og testede dette køretøj. Vi er virkelig tilfredse. Det er et meget rart og nyttigt værktøj. " sagde.
"DYR SKAL IKKE MISBRUGES"
Varank understregede, at der er et elektrisk alternativ til hestevogne, og at elektriske køretøjer skal bruges for ikke at plage dyr.
Påpegede, at indenlandske producenter burde støttes, sagde Varank, ”Vi taler om vigtigheden og brugen af indenlandsk produktion i ethvert miljø. Vi ønsker, at de produkter, der produceres i vores land, foretrækkes frem for udenlandske produkter. Der er faktisk lovgivning om dette emne. Lovgivning om anvendelse af prisfordele på indenlandske produkter er allerede i kraft. " han snakkede.
Varank understregede, at de ønskede at skrive en succeshistorie med lokalt og nationalt udviklede produkter og sagde: ”Vi har set et eksempel her. Forhåbentlig bliver sådanne produkter brugt i Tyrkiet præsenteret til gavn for begge borgere for vores turister. " sagde.
Varank, der foretog evalueringer af prisfordele for indenlandsk produktion i teknologiske produkter, fortsatte som følger:
”I lovgivningen er det obligatorisk at anvende en prisfordel på 15 procent på lokale produkter, især for offentlige udbud, til mellem- og højteknologiske produkter. For andre produkter overlades denne situation til de offentlige myndigheders beslutning. Vi har hyppige møder med vores offentlige administrationer, ministerier og lokale administrationer om anvendelse af prisfordele på lokale produkter.
Det understøttes af 15 procent af de indenlandske producenter, en prisfordel, både med hensyn til nationalisering af produkterne kan ikke producere, men også vigtig for oprettelsen af en skala i Tyrkiet. Inden for rammerne af den 11. udviklingsplan drejer det sig om oprettelsen af industriens direktion. Her ønsker vi at oprette et bestyrelse ledet af vores præsident på en måde, der sikrer lokalisering, især inden for offentlige indkøb og store udbud. Disse bestyrelser gennem indigenisering i marken i Tyrkiet vil have taget et vigtigt skridt. "
"LAVT ENERGIFORBRUG OG MILJØVENLIGT"
Haluk Şahin, General Manager for Reference Limited Company, der producerer elektriske phaetoner, sagde: ”Vi producerer alle vores køretøjer lokalt og nationalt. Vi har elektriske køretøjer såsom elektriske busser, klassiske køretøjer, phaetons og pickup trucks. Vi producerer i Bursa og Denizli. Vi eksporterer til 33 lande. " sagde.
At bemærke, at hans konkurrenter i verden sælger til høje priser, sagde Şahin: ”Vi producerer den elektriske phaeton lokalt og nationalt i Sarayköy-distriktet i Denizli til mere overkommelige priser. Vi sælger miljøvenlige elektriske fasoner med lavt energiforbrug til indenlandske og internationale markeder.
Den elektriske phaeton, som er resultatet af 15 års F & U-arbejde, oplades på 6-8 timer og kan køre 70-80 km på en enkelt opladning. Vores køretøj, der når en hastighed på 30 km, fungerer med et 4-hjulet hydraulisk bremsesystem. "
(Kilde: www.sanayi.gov.tr dåse)
Vær den første til at kommentere