I forbindelse med metroprojektet Gayrettepe-Istanbul lufthavn første jernbanesvejsning ceremoni sagde præsident Recep Tayyip Erdogan, at vi endda var forsinkede med at lave Kanal Istanbul-projektet.
Erdogan fortsatte sine ord som følger: ”Erdogan udtrykte, at de har fortalt Kanal Istanbul mange gange siden 2011, at han vil fortælle projektet igen, men han ved ikke, om det vil gavne dem, der ikke ser, har ører og ikke kan tale, men ikke kan tale.
At udtrykke, at et gennemsnit på 45 tusind skibe passerer gennem Bosporus årligt, og 500 tusind mennesker rejser mellem de to sider af byen hver dag, understregede Erdoğan, at presset på sundet og trykket fra menneskelig trafik stiger hvert år.
Erdoğan sagde, at det ifølge Montreux-strædekonventionen ikke er muligt at forhindre passering af kommerciel skibstrafik:
”Men de ved ikke engang, hvor Montreux-konventionen handler om. Uanset om Montreux-konventionen binder Kanal Istanbul til Istanbul, ved de heller ikke om det. For det første har Kanal Istanbul intet at gøre med Montreux-konventionen, sådan er det kendt. Praksis som piloter og bugserbåde i Bosporus er også utilstrækkelig til at forhindre ulykker. Da vi ikke kunne klare sundet, var vi nødt til at finde en radikal løsning på problemet. Når vi ser på eksemplerne i verden, ser vi, at vandveje i Canal Istanbul-stil er både udbredte og meget rentable. Efter at have afgivet dette løfte til vores nation i 2011 studerede vi vores lektion trin for trin. Faktisk er vi endda for sent med at opbygge Kanal Istanbul, som er et af vores 2023-mål. "
Præsident Erdoğan erklærede, at processer som geologisk, geoteknisk, hydrologisk forskning, bølge- og jordskælvsanalyse, trafikundersøgelser, behov for infrastrukturfortrængning og miljøpåvirkningsundersøgelser var afsluttet inden for rammerne af de foreløbige forberedelser til projektet.
At udtrykke, at mere end 34 forskere fra 200 forskellige discipliner deltog i disse undersøgelser, og at den mest egnede af de 5 forskellige ruter bestemt til kanalen blev besluttet og annonceret for nationen, sagde Erdoğan, at der langs denne kanalrute blev udført over 304 tusind meter boring og 17 geofysiske undersøgelser på 248 forskellige punkter. Han sagde, at det var gjort.
Erdogan sagde, at efter laboratorieeksperimenter og jordarbejder er modelleringen af kanalen startet med verdens førende virksomheder på dette område, og den nuværende fase er nået med færdiggørelsen af ingeniørprojekter og VVM-undersøgelser.
”Byggeomkostningerne for Kanal Istanbul er ikke 125 milliarder lira, som nogen sagde, men er i øjeblikket beregnet til 75 milliarder lira.” Erdogan sagde, at der vil være to havne, en marina, et logistikcenter, 7 broer, 2 jernbaner og 2 letbanelinjer langs ruten.
Erdogan oplyste, at kun 500 tusind boliger vil være tilladt rundt om kanalen inden for rammerne af byomdannelse, og at udgravningen, der vil opstå under byggeprocessen, vil blive evalueret efter en metode, der er specifik for dette projekt, og at den vil blive beskyttet mod byens negative virkninger.
Vær den første til at kommentere