Svar fra ngo'er til Göcek Tunnel Toll

De seneste stigninger i Göcek-tunnelen, som er blevet et vigtigt problem i regionen, forårsagede reaktioner fra ikke-statslige organisationer. Fethiye Chamber of Commerce and Industry (FTSO), TÜRSAB, Fethiye Chamber of Craftsmen and Craftsmen (FESO), Fethiye Chamber of Drivers, Fethiye Hoteliers Association (FETOB), som afgav en fælles pressemeddelelse, krævede, at de seneste prisstigninger på op til 50 procent reduceres til et rimeligt niveau.

Fethiye Chamber of Commerce and Industry (FTSO), TÜRSAB, Fethiye Chamber of Craftsmen and Craftsmen, Fethiye Chamber of Drivers, Fethiye Hoteliers Association (FETOB) holdt en fælles pressekonference fredag ​​den 24. januar. TÜRSAB-præsident Özgen Uysal afgav den fælles erklæring på vegne af ngo'erne på pressekonferencen med deltagelse af FTSO-bestyrelsesformand Osman Çıralı, Fethiye Chamber of Craftsmen and Craftsmen Mehmet Soydemir, Fethiye Chamber of Drivers-præsident Şaban Uysal Bülen, og FETOB-præsident.

Påpeger, at 172 af de 171 vejtunneler i Tyrkiet er gratis, og den fælles erklæring fra ngo'erne er som følger:

"Den eneste betalingstunnel i vores land er Göcektunnelen. Tunnelen, der blev åbnet i 2006 og har en samlet længde på 960 meter, har været drevet af en privat virksomhed på en bygge-drift-overfør-model i 25 år. Afgifterne for tunnelen er for nylig blevet øget med 30 % til 50 %. Efter de sidste prisstigninger blev personbiler tvunget til at passere ved at betale 18 TL og 30 TL for minibusser. Disse lønninger er meget højere end inflationen. Desuden er det ikke korrekt at hæve 30 % for nogle køretøjer og 50 % for nogle køretøjer.

I et miljø, hvor selv mindstelønnen øges med 15 %, er det uacceptabelt, at en privat virksomhed hæver 50 %, hvilket forårsager berettigede reaktioner i vores region. En borger, der kommer og går fra Dalaman til Fethiye med sit køretøj hver dag med de seneste stigninger, skal betale i alt 540 lira tunnelgebyr om måneden. Du har erhvervskøretøjer, tror du.

For dem, der ikke ønsker at bruge tunnelen ved at anse afgiften for høj, er de eksisterende retningsskilte for den gamle vej, som er en alternativ vej, utilstrækkelige og bevirker, at de, der ikke kender området, kommer direkte ind på betalingsvejen.

På den anden side står bilister, der bruger bjergvejen, som kaldes "den gamle vej", også over for en farlig vej. Denne smalle og snoede vej, som ikke er en opdelt vej, er meget farlig på grund af manglende belysning, klipper og lave skuldre på trods af fraværet af beskyttelsesbarrierer. På den forsømte vej med utilstrækkelige vejlinjer og trafikskilte; Stenstykker, der falder på vejen i regn- og blæsevejr, øger også faren.

Vores land, som har en unik geografi med sin historie, natur og kulturelle struktur, er det 6. land i verden, der modtager flest turister. Næsten 2019 millioner udenlandske turister besøgte vores land i 45. De fleste af de turister, der kommer til vores land, er vært i vores region.

På dette tidspunkt påvirker disse høje rentestigninger negativt alle sektorer, der genererer indtægter fra turisme, især rejsebureauer, der overfører vores gæster, der kommer gennem Dalaman Lufthavn, til vores region.

Selvom sektorens aktører bestræber sig på ikke at afspejle stigningerne på turisterne, præsenterer vi for offentlighedens påskønnelse, hvor længe operatørerne, hvis omkostninger i enhver forstand er stigende, kan modstå dette.

Sektorrepræsentanter, som arbejder hårdt for at få flere turister til vores land hvert år, kræver, at gebyrordningerne i Tyrkiets eneste betalingstunnel bliver revideret.

Herfra ønsker vi, at vores formand lytter til vores stemme og håber, at han vil vejlede os i dette vigtige spørgsmål.

Hvis vi opsummerer vores krav som Fethiye Chamber of Commerce and Industry, Chamber of Shipping, TURSAB, Fethiye Chamber of Craftsmen and Craftsmen, Fethiye Chamber of Drivers, der repræsenterer vores medlemmer, der arbejder hengivent for udviklingen af ​​turisme;

• De seneste stigninger i tunnelen bør bringes til et rimeligt niveau med det samme.
• For dem, der ønsker at vælge bjergvejen, som er et alternativ til betalingsvejen, bør vejskiltene i krydset være mere synlige og indrettes på en måde, der tiltrækker bilistens opmærksomhed.
• For dem, der ikke ønsker at bruge betalingskortet, bør bjergvejen gøres velholdt, moderne og pålidelig ligesom vores andre hovedveje.”