Præsident Recep Tayyip Erdoğan talte på evalueringsmødet i 2019: "Ud over højhastighedstoglinjer konstruerer vi også højhastighedstoglinjer, hvor gods- og passagertransport kan udføres sammen. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Adana-Osmaniye, Gaziantep-ÇerkezköyByggeriet af 626 kilometer højhastighedsjernbanelinjer, inklusive Kapıkule-Sivas og Zara, fortsætter." sagde.
Han bemærkede, at de udstyrede Tyrkiet med hidtil usete højhastigheds- og højhastighedstoglinjer inden for jernbaner og moderniserede de eksisterende linjer, sagde Erdoğan:
"Ankara, Istanbul, Konya, Eskişehir højhastighedstoglinjer er allerede i drift. Til dato har mere end 53 millioner af vores borgere rejst på ruterne Ankara-Eskişehir-Istanbul og Ankara-Konya-Istanbul. Vi transporterede næsten 2019 millioner passagerer på alle vores jernbaner i 245. Vi er det 8. land i verden og det 6. land i Europa i højhastighedstogdrift. Vi nærmer os stadig slutningen af byggeriet af en 1889 kilometer højhastighedstoglinje mellem Ankara-İzmir og Ankara-Sivas. Vi starter prøvekørsler i slutningen af marts på Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-sektionen af Ankara-Sivas-linjen."
Påpegede, at de ud over højhastighedstoglinjer også byggede højhastighedstoglinjer, hvor gods- og passagertransport kan udføres sammen, sagde Erdoğan: "Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Niğde-Mersin, Adana-Osmaniye -Gaziantep-Çerkezköy-Konstruktionen af 1626 kilometer højhastighedsjernbanelinje, inklusive Kapikule og Sivas-Zara, fortsætter. sagde.
Erdoğan forklarede, at de også udviklede den indenlandske industri til produktion af jernbanekøretøjer i Tyrkiet, og sagde, at højhastighedstog og metrokøretøjer i Sakarya, højhastighedstogs sporskifter i Çankırı, højhastighedstogsveller i Sivas, Sakarya, Afyon, Konya og Ankara, og indenlandske i Erzincan. Han sagde, at de etablerede faciliteter, der producerer skinnefastgørelsesmaterialer. Erdoğan påpegede, at Tyrkiet er det 4. land i verden, der kan producere et diesel- og batteridrevet hybridlokomotiv som prototype, og fortsatte sin tale med følgende ord:
"Vi har taget 150 nye generationer af nationale godsvogne i drift indtil videre. Fra første halvår af i år producerer vi 100 flere indenlandske nationale godsvogne. På Baku-Tbilisi-Kars jernbanen, som vi åbnede i 2017, er 326 tusinde tons gods blevet transporteret indtil videre. I november sidste år nåede det første tog fra Kina den tjekkiske hovedstad Prag på 18 dage ved hjælp af Marmaray-forbindelsen. Vi styrker båndene endnu mere ved at tilføje passagertransport til godstransporten på denne linje."
Vær den første til at kommentere