Stående rejse i interdistriktstransport i Manisa fjernet

Under tilsyn af Manisa Metropolitan Municipality Transportation Department, Metropolitan Municipality, for at gøre private offentlige transportbusser mere sikre mellem distriktene og for at beskytte passagererne, der rejser mod eventuelle ulykker, der kan blive udsat, mindst 100 tusind TL med forsikret sædeforsikring for hvert køretøj. annoncerede, at den stående persontransport blev afskaffet med afgørelsen fra UKOME dateret 19.12.2019 og nummereret 2019/83.

Transportafdelingen i Manisa Metropolitan Kommune afgav en skriftlig erklæring om UKOME-beslutninger, der træder i kraft mandag 10. februar. I erklæringen, ”Efter at vores by var inkluderet i Metropolitan-omfanget fra 01/04/2014 og provinsgrænser blev bestemt som kommunegrænser, var tilladelsen fra Ministeriet for Transport og Infrastruktur (D4) relateret til transport af passagerer i provinsen (Village to County, District til andet distrikt eller bycentrum) certificerede luftfartsselskaber, under taget af Transport-masterplanen udarbejdet af vores Metropolitan Kommune og godkendt af UKOME, i henhold til Optimering af offentlige transportlinjerapporter, hvor de opererer, bliver de taget under et enkelt tag inden for virksomhedsstrukturen i stedet for individuel transport, køretøjskapacitet, daglige rejser, antal passagerer, der transporteres pr. køretøj. I betragtning af kriterierne som den tilbagelagte afstand pr. Person har de eksisterende køretøjer lav adgang, elektronisk billet, i dag med adgang til handicap, som krævet i lov nr. 5378 om handicappede. Det omdannes til en ny generation af offentlige transportkøretøjer med teknologisk udstyr og leverer i øjeblikket offentlige transporttjenester til 1.088 af 1.077 kvarterer i vores by, inklusive inter-distrikts transporter.

Der blev bedt om udtalelse til indenrigsministeriet

I erklæringen om, at det blev oplyst, at indenrigsministeriet blev spurgt om transport af stående passagerer, ”Efter transformationen, der blev foretaget inden for rammerne af transport-masterplaner, ved at bruge intercity-veje på nogle ruter inden for grænserne af Manisa Metropolitan Municipality (provinsielle ejendom) (D.300-kode nr. Ankara-Izmir, D.565 kode nr. Istanbul-İzmir et al.) 100-120 km siden stående passagertransport foregår inden for rammerne af byens offentlige transporttjenester, der er specificeret i forordningen om gratis eller nedsatte rejsekort fra distrikt til distrikt, distrikt til bycentrum eller distrikt tilknyttet distriktsdistrikt. For langtrækningsveje og busser såsom 100 km / t hastighedsgrænse for busser som private og officielle offentlige transportmidler på statsveje, hvor der er stor trafik, blev indenrigsministeriet spurgt, om der var nogen indvendinger med hensyn til trafiksikkerhed. I sammendraget, med henvisning til motorvejsforordningerne, anføres det, at der ikke er krav om sikkerhedssele i offentlige transportkøretøjer, der opererer i bygderne, men det er obligatorisk at indgive en obligatorisk sædeforsikring med vejpassagerer i de transporter, der foretages uden for bebyggelsen i henhold til vejtransportforordningen.

Obligatorisk sædeforsikring i interdistriktstransport

I oplysningerne om den nye regulering i offentlig transport mellem distrikter, ”Inden for denne ramme; Under tilsyn af vores Metropolitan Kommune foretager UKOMEs private passagertransportbusser, der transporterer passagertransport mellem distrikter, sikrere transport og udfører stående passagertransport ved at tegne en sædeforsikring med mindst 100.000 TL for hvert køretøj for at beskytte de rejsende passagerer mod eventuelle ulykker, der måtte opstå. Den blev fjernet ved afgørelsen dateret 19.12.2019/2019 og nummereret 83/65. Med denne beslutning fra UKOME er transporten mellem distriktene uden for anvendelsesområdet for forordningen om frie og rabatterede rejsekort.Martyrer og veteraner, borgere med fysisk handicap og dem, der har fri rejse på grund af andre helbred end nationale atleter og borgere over XNUMX år, har gratis og nedsatte rejser inden for persontransport mellem distriktene. Det vil ikke drage fordel af retten til at bære kortene gratis i forordningen. ”

Gratis begrænsning af misbrug af ombordstigning

Erklæringen, som også anførte, at der er begrænsninger for gratis ombordstigning, endte som følger: ”Ud over dette har transport til andre steder (bydistriktscentre og offentlig transport fra kvarteret til distriktet) vore martyrers slægtninge og vores veteraner og borgere med fysiske handicap ret til gratis transport i løbet af dagen. Da det konstateres, at der er vanskeligheder ved transport af studerende og skolen for eleverne på grund af det faktum, at de bruger offentlig transportkøretøjer vilkårligt og ubegrænset, har de fri adgang til de offentlige transportkøretøjer som en daglig (2) tur uden nogen linje-, dag- og timebegrænsning med beslutningen fra UKOME nævnt ovenfor. beslutning blev truffet. ”