Øg YHT-ekspeditionerne, få mere rabat for studerende

Konya-Ankara High Speed ​​Train line er fortsat en af ​​de mest foretrukne transportveje af borgere. Antallet af passagerer, som var 2018 millioner i 8,1 i YHT, steg med 2019 procent i 2 til 8,3 millioner. Fra slutningen af ​​sidste år blev republikkens historie brudt i last og passagerer transporteret med jernbane.

Med højhastighedstogene (YHT), der blev opereret af Generaldirektoratet for TCDD Transport, var der rekordstigninger i hoved-, regionale og bytog sammenlignet med tidligere år. Antallet af passagerer, som var 2018 millioner i 8,1 i YHT, steg med 2019 procent i 2 til 8,3 millioner. Mens antallet af passagerer med konventionelle tog steg til 2018 millioner i 16, steg det med 2019 procent i 10 til 17,5 millioner. Mens efterspørgslen efter internationale passagertog også er steget, har Istanbul-Sofia, Van-Tehran og Trans asiatiske tog betjent 2018 passagerer i 200 og 2019 passagerer med en stigning på 15 procent i 230. Tjener 2018 millioner passagerer i 68, Marmaray og Gebze-Halkalı Efter færdiggørelsen af ​​linjen steg antallet af transporterede passagerer i 2019 med 84 procent til 124 millioner. Siden åbningen den 500. november 20, hvor mere end 2019 passagerer flyttede i Marmaray, blev den højeste passagerrekord brudt. Antallet af passagerer transporteret af Başkentray, der tjener på Kayaş-Sincan forstæderlinjen i Ankara, steg også fra 67 millioner til 8,5 millioner, en stigning på 14 procent sammenlignet med året før. Det øgede også godstransport. I 2019 blev 29,3 millioner ton last transporteret.

ANTAL PASSAGERE BERYET I YHT OVERFRA 53 MILION

På jernbanerne steg længden af ​​signallinjen, der var 2003 2 km i 505, med 155 procent til 6 tusind 382 km. Således blev 50 procent af jernbanelinjerne signaleret. Arbejdet fortsætter også med jernbanelinjen, der er 739 km lang. Tyrkiet er den 8. europæiske lande, der opererer i 6 YHT linje længde som verden har nået 213 tusind kilometer. Det samlede antal passagerer, der transporteres af Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya og Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT), har oversteget 53 millioner. Byggeriet fortsætter i alt 8 YHT og High Speed ​​Train (HT) ruter.

BORGERPREFERENCE: YHT

Højhastighedstog, som foretrækkes mere end andre transportkøretøjer i intercity transport, trækker intenst interesse fra borgerne. Borgerne bliver bedt om at tilføje yderligere fly til High Speed ​​Train, hvilket sparer både tid og penge.

'VI ØNSKER MERE END TIDER'

Idet passageren Mehmet Ali İçer antydede, at ekspeditionerne skulle være mere, sagde han: ”Jeg kommer fra Karaman og bruger højhastighedstog, når jeg rejser til Ankara. Vi vil gerne have flere ekspeditioner. Hurtigtog, som navnet antyder, gør det muligt for os at nå vores destination hurtigere. Jeg er meget glad i denne forbindelse. Hvis jeg kører med bus, kan jeg ikke spare både tid og penge. Efter min mening er højhastighedstog mere fordelagtigt. Der var ikke en lang stigning i pris, selvom jeg nu finder priserne overkommelige sammenlignet med andre transportmidler, selvom deres priser er steget. Derfor sørger jeg for ikke at bruge andre transportmidler, medmindre jeg skal. ”

'DU ER MEGET TILFREDT FRA STATIONSIDEN'

Yolcu Erol Öner udtrykte, at High Speed ​​Train Station er et historisk sted, og de er meget tilfredse, fordi det er et centralt sted, ”jeg bruger højhastighedstoget, når jeg tager til Ankara til Istanbul. Priserne steg, men jeg er meget tilfreds med højhastighedstogtjenesten. Der er kun et spørgsmål, der forstyrrer os. Vi er meget tilfredse med stationens placering, hvor denne High Speed ​​Train Station ligger. Det er centralt tæt på overalt. Vi kan tilbyde let transport. Det er også et historisk sted. Dette var centrum af byen for 100 år siden. Vi kom til 2020 igen, centrum af byen. Så det ville være bedre, hvis togstationen ikke flyttede hit. Der er også studerende, der konstant bruger højhastighedstoget. En separat rabat kræves især for studerende. Fordi der kan være studerende, hvis økonomiske situation ikke er god, og som har økonomiske vanskeligheder. Disse bør også tages i betragtning. Det ville også være meget bedre, hvis der kom mad og drikke. ”Det ville være bedre, hvis alle får lige service og lige priser,” sagde han.

'Gør flere rabatter til studerende'

Yolcu Kıymet Kavurga understregede behovet for en rabat for studerende til højhastighedstogpriser, og sagde: ”Vi er meget tilfredse med højhastighedstogtjenesten. Da stationen er i byen, rejser vi dagen, når vi ankommer. Transport til Mevlana er tæt, vi handler fra basaren. En dag kan returneres. Vi er også tilfredse med priserne. Det har mange fordele frem for andre transportmidler. Derfor foretrækker jeg normalt højhastighedstoget. Det ville være rart, hvis der blev tilføjet flere tjenester til den eksisterende station i stedet for blot at flytte togstationen. Derudover forbliver højhastighedstoget i statens hænder og bliver ikke privatiseret. For eksempel er vi ikke tilfredse med stationen i Ankara. Fordi det er meget kompliceret som en labyrint. Men dette sted er meget behageligt. Et andet spørgsmål, jeg gerne vil nævne, er; studerende drager fordel af rabatten, men der skal foretages en yderligere rabat. Der er studerende, der kommer dagligt. Må de give dem suppe, bagels og te. Studentepriserne er steget for meget. Der er ingen skade fra den læser. Folk, der læser dette land, sparer. "Det er fordelagtigt at give dem en separat rabat," sagde han.

'Flere fordele sammenlignet med andre'

Hacer Yavaş understregede, at han er tilfreds med højhastighedstogtjenesten og er mere fordelagtig end andre transportmidler, ”Jeg er Konya. Jeg tager til Ankara med min ven. Da jeg gik før, kunne jeg ikke finde et sted i højhastighedstoget. Jeg måtte tilbage med bus. Jeg foretrækker normalt højhastighedstoget, fordi min vens hus ligger tæt på højhastighedstoget, men det er for langt fra AŞTİ. Turen tager cirka fire timer, når jeg kører med bus, men jeg er der i en times tid med højhastighedstog. Jeg er meget tilfreds med tjenesten. Begge sæder er meget brede og komfortable. Priserne er steget lidt, men igen er der ikke meget stigning efter min mening. På grund af denne prisstigning er folk også meget tilfredse, hvis der gives snacks som kage og juice i toget. Jeg har heller ikke oplevet problemer i dræn på toget før i dag. Ting som servietter og sæbe sker altid. Jeg ser heller ikke en mangel i denne henseende. Jeg håber, at sådanne tjenester fortsætter i stigende grad. ”

'UDGIFTSOMRÅDE'

Sümeyye Doğan, der går ind for, at bagageområderne på højhastighedstoget skal udvides, sagde: ”Jeg er meget tilfreds med højhastighedstogtjenesten. Jeg er studerende i Konya. Min familie bor i Istanbul. Jeg foretrækker højhastighedstoget på vej til Istanbul. Men når jeg skal gå hurtigt, skal jeg bruge en bus. Fordi jeg tror, ​​at der ikke er noget sted i rejserne, ville det være smukkere, hvis de øger antallet af rejser. Ellers skal jeg købe en uge eller to før. Bortset fra det er sæderne behagelige, men jeg finder ikke bagagepladserne nok. Der er mennesker, der bringer mere end en kuffert, nogle gange er der ikke noget sted at sætte kufferten på. Faktisk kender jeg og oplevede de tidspunkter, hvor kufferterne kollapset ved indgangsdøren, og der ikke var noget sted at passere på grund af massefylden i løbet af ferien. Da korridorerne er smalle, er der ingen chance for at blive placeret der. Som jeg sagde, de områder, hvor kufferterne er anbragt, er også bedre, hvis de udvides lidt. Ingen vil have problemer. ”(Sümeyra Kenesarı /New News Avis)