Tyrkiets eneste museum, der er et af Europas førende lokomotiver og et damplokomotivmuseum, ligger i landsbyen Selçuk-distriktet i Izmir sommerhus strømmet til de indenlandske og udenlandske turister.
Çamlık Steam Locomotive Museum i Selcuk-distriktet i Izmir tiltrækker opmærksomhed fra lokale og udenlandske besøgende, der ønsker at se det "sorte tog". Museet, som er et af de førende firmaer i verden inden for sit felt, viser 1887 damplokomotiver, vogne, kraner, vandtanke, vandtårn og dampsnøfjernelsesvogne, hvoraf den ældste er 32 modeller.
Tyrkiets eneste daterede et af Europas førende museer, Izmir Selçuk-distrikt, ligger i landsbyen sommerhus. Der er 1866 historiske lokomotiver i friluftsmuseet på İzmir-Aydın-jernbanen, hvis opførelse blev afsluttet i 36. Jernbanen, hvis historie går tilbage til briternes søgning for at imødekomme bomuldsefterspørgslen på grund af den amerikanske borgerkrig, er nu vært for dette museum.
I Çamlık Open Air Locomotive Museum er der 1887 kul- og damplokomotiver, der er fremstillet af tyske, britiske, franske, amerikanske, svenske og tjekkoslowakiske producenter mellem 1952 og 36. Disse inkluderer et engelsk-fremstillet lokomotiv drevet af træ, der kun har to i verden. Den mest slående er den private vogn, der blev bygget til Mustafa Kemal Atatürk i Tyskland i 1926. Indtil 1937 brugte Atatürk denne vogn i mange ture over hele landet. I 1937, for de Ægæiske manøvrer, kom han til stationen i Çamlık, tidligere Aziziye, og han blev på toget og dirigerede manøvrene. Foruden et 1943 ton tysk lokomotiv, der blev bygget i 85 af Hitler, motoriserede vandpumper, vandcender, kraner, lokomotivdele og reparationsmaterialer, mange åbne og lukkede godsvogne, vogne, der blev brugt til transport, reparationsværksted, et toilet fra 1850. og en gammel 900 meter lang tunnel.
Lokomotivernes gennemsnitlige hastighed i museet, der åbnede i 1991, varierer mellem 20 og 80 kilometer i timen. Tyrkiets forskellige jernbanelinjer i drift fra 1887, som en, der har lavet britiske varelokomotiv, en af de ældste, bragt til Tyrkiet. Denne lokomotiv, der er i stand til at køre 28 km i timen, serveres i Istanbul Sirkeci Station.
TCDD Çamlık Steam Locomotive Museum, hvor århundreder gamle landtog, inklusive to brændebrændende damplokomotiver, hvoraf der er to i verden, udstilles, er vært for 15 tusinde indenlandske og udenlandske turister årligt.
Çamlık togstation
Sommerhusstationen og jernbanen, hvor museet er placeret, som er den første i Tyrkiet, en del af linjen İzmir-Aydın. Denne jernbane blev bygget som 1856 kilometer mellem Izmir og Aydın med det privilegium, der blev givet til et britisk firma i 130. Linjen, der tog 10 år at gennemføre, blev afsluttet i 1866. Historien om jernbanelinjen er baseret på borgerkrigen, der begyndte i Amerika i 1861. Storbritannien, der købte en stor mængde bomuld fra dette land, opmuntrede til bomuldsdyrkning i de osmanniske lande, da det ikke kunne få det på grund af krigen, og distribuerede endda amerikanske bomuldsfrø til offentligheden. Briterne, der opmuntrede til bomuldsproduktion med tilladelse, de modtog fra den osmanniske regering, byggede İzmir-Aydın-jernbanelinjen for at levere den til havnen i Izmir.
Vær den første til at kommentere