Historisk Paşabahçe færge trækker til Haliç for fornyelse

den historiske pasabahce færge tages for at forny
den historiske pasabahce færge tages for at forny

Mens man ventede på en barbermaskinsdag på Beykoz-kysten, begyndte den historiske Paşabahçe-færge, der blev overført til bylinjerne igen med initiativer fra IMM, at blive trukket til Haliç-værftet for vedligeholdelse og reparation. Skibet, der skal gendannes, vil blive returneret til Bosporus og bragt til søtransport.


Mens man ventede på en barbermaskinsdag på Beykoz-kysten, begyndte den historiske Paşabahçe-færge, der blev overført til bylinjerne igen med initiativer fra IMM, at blive trukket til Haliç-værftet for vedligeholdelse og reparation. Skibet, der skal gendannes, vil blive returneret til Bosporus og bragt til søtransport.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fornyer veteran City Lines-færger som en del af bestræbelserne på at øge havets andel af den offentlige transport. Efter Barış Manço- og Moda-skibe begyndte Paşabahçe-færgen at blive trukket til Golden Horn Shipyard for at blive fuldstændigt fornyet. Færgen, der blev doneret til Beykoz Kommune af IMM, blev overladt til sin skæbne ved siden af ​​Paşabahçe-distriktet, som den fik sit navn i 10 år.

Bu süreçte çalışamaz duruma gelen gemi, bugün Kıyı Emniyeti’ne bağlı romörkörler eşliğinde 2 saat sürecek güvenli bir yolculuğun ardından önce Kabataş İskelesi’ne çekildi. Vapur; Haliç, Unkapanı ve Haliç Metro köprülerinin gece deniz trafiğine açılmasıyla saat 02.00’den itibaren de Haliç Tersanesi’ne götürülecek.

Færgen, der blev bygget i 1952 og er vidne til meget vigtige historiske begivenheder i Istanbul, mødes Bosporus og Istanbul beboere med sit fornyede ansigt efter 2 års intensivt renoveringsarbejde, der skal udføres af İBB Şehir Hatları AŞ.

IMM-specialister, der undersøgte skibet, der blev forsømt; Han fandt ud af, at det ydre metal af dampkammeret var korroderet af ilt og havvand, hårsamlingen skulle fornyes fuldstændigt, det var ikke i stand til at navigere, og det krævede store vedligeholdelsesomkostninger.

DEDETAŞ: “RESTORATIONSHISTORIE OG AKADEMISKE MILJØER MØDES”

Mr. Sinem Dedetaş, general manager for Şehir Lines Inc., oplyste, at de startede et initiativ til at tilføje Paşabahçe Steamboat til deres flåder efter ordrer fra İBB præsident Ekrem İmamoğlu:

”Det er en unik følelse af, at den historiske Paşabahçe-færge vender tilbage til Bosphorus-farvandet. Vi opretter et rådgivningsudvalg under færgenes restaureringsproces. Vi vil skabe en fornyelsesproces, der bringer både historiske og akademiske kredse sammen. Maritime studerende vil også være frivilligt involveret i disse renoveringer. Således vil vores Paşabahçe-færge være et godt eksempel med hensyn til bæredygtighed. ”

BOGAZ VAR DE HURTIGSTE OG MEST VAKRE

Den 67 år gamle Paşabahçe Steamboat, der lancerede en kampagne for Istanbulites overlevelse, var ikke kun den hurtigste ”og” hukommelse i Bosphorus, men også Bosphorus perle med sit sarte design.

Den historiske færge, 1952, bygget som et slagskib i Taranto, Italien, i 2. på efterspørgsel fra verdenskrigen sluttede, blev Tyrkiet By linjer på en nat i Italien omdannet til formularen. Med sin kraftfulde motor og robuste bådstruktur er skibet, der ankommer fra Italien til Istanbul på 2,5 dag, i stand til at fremskynde 18 miles i timen.

Færgen, der har 73,71 meter maling, 13,17 meter bredde og 3,27 meter dybde, tjente Istanbul-beboere og turister på begge sider af Bosporen i 58 år. Så længe han forblev i tjeneste, befordrede han persontransport i Istanbul-farvande på Adalar- og Yalova-linjerne.

Dette diasshow kræver JavaScript.


Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar