Mens man ventede på dagen, hvor det bliver en barbermaskine på Beykoz-kysten, begyndte den historiske Paşabahçe-færge, som blev overført til City Lines igen med initiativer fra IMM, at blive trukket til Golden Horn Shipyard for vedligeholdelse og reparation. Skibet, der skal restaureres, vil vende tilbage til Bosporus-området og blive brugt til søtransport.
Mens man ventede på dagen, hvor det bliver en barbermaskine på Beykoz-kysten, begyndte den historiske Paşabahçe-færge, som blev overført til City Lines igen med initiativer fra IMM, at blive trukket til Golden Horn Shipyard for vedligeholdelse og reparation. Skibet, der skal restaureres, vil vende tilbage til Bosporus-området og blive brugt til søtransport.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fornyer veteran City Lines-færger som en del af bestræbelserne på at øge havets andel af den offentlige transport. Efter Barış Manço- og Moda-skibe begyndte Paşabahçe-færgen at blive trukket til Golden Horn Shipyard for at blive fuldstændigt fornyet. Færgen, der blev doneret til Beykoz Kommune af IMM, blev overladt til sin skæbne ved siden af Paşabahçe-distriktet, som den fik sit navn i 10 år.
Skibet, som ikke var i stand til at arbejde i denne periode, er nu et sikkert og 2 timers krydstogt med slæbebåde, der er tilknyttet Coastal Safety. Kabataş Han trak sig tilbage til sin mole. Færge; Med åbningen af Haliç-, Unkapanı- og Haliç-metrobroerne til nat søtrafik, føres den til Haliç Shipyard kl. 02.00:XNUMX.
Færgen, der blev bygget i 1952 og er vidne til meget vigtige historiske begivenheder i Istanbul, mødes Bosporus og Istanbul beboere med sit fornyede ansigt efter 2 års intensivt renoveringsarbejde, der skal udføres af İBB Şehir Hatları AŞ.
IMM-specialister, der undersøgte skibet, der blev forsømt; Han fandt ud af, at det ydre metal af dampkammeret var korroderet af ilt og havvand, hårsamlingen skulle fornyes fuldstændigt, det var ikke i stand til at navigere, og det krævede store vedligeholdelsesomkostninger.
DEDETAŞ: “RESTORATIONSHISTORIE OG AKADEMISKE MILJØER MØDES”
IMM-præsident Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, General Manager for Şehir Hatları AŞ, udtalte, at de startede et initiativ til at genføje Paşabahçe-færgen til deres flåde med skibets instruktioner, og forklarede processen med at møde skibet med dets passagerer igen som følger:
”Det er en enestående fornemmelse af, at den historiske Paşabahçe-færge vender tilbage til Bosporus-farvandet. Vi opretter et rådgivende råd under damperens restaureringsproces. Vi opretter en fornyelsesproces, der samler både historiske og akademiske kredse. Maritime studerende vil også blive inkluderet i disse renoveringsarbejder frivilligt. Således vil vores Paşabahçe færge være et godt eksempel med hensyn til bæredygtighed.
BOGAZ VAR DE HURTIGSTE OG MEST VAKRE
Den 67 år gamle Paşabahçe Steamboat, der lancerede en kampagne for Istanbulites overlevelse, var ikke kun den hurtigste ”og” hukommelse i Bosphorus, men også Bosphorus perle med sit sarte design.
Da et krigsskib i Taranto i Italien i 1952 lavede den historiske dampskib, blev 2. nat i byen omdannet til en formlinje i Italien efter anmodning fra 2,5. verdenskrig sluttede, Tyrkiet. Skibet, der kommer til Istanbul fra Italien på 18 dage med sin kraftige motor og robuste bådestruktur, kan køre XNUMX miles i timen.
Færgen, 73,71 meter lang, 13,17 meter bred og 3,27 meter dyb, betjente Istanbulitter og turister på begge sider af Bosporus i 58 år. Så længe den var i drift, transporterede den passagerer i Istanbuls farvande på øerne og Yalova-linjen.
Vær den første til at kommentere