Otoyol Yatırım AŞ, der påtog sig betjeningen af Gebze-İzmir-motorvejen, som blev drøftet bredt med rundrejseomkostningerne mellem Istanbul og Izmir for biler under åbningen, blev godkendt som konsulent for den internationale investeringsbank JPMorgan.
Oplysninger om tilladelse blev indhentet fra fire kilder tæt på emnet.
I april 2009 vandt et konsortium af Nurol-, Özaltın-, Makyol-, Astaldi- og Göçay-virksomheder udbuddet af Gebze-İzmir-motorvejen, et af Tyrkiets største infrastrukturprojekter, herunder Osmangazi-broen.
Projektet, der har en samlet investeringsomkostning på 7.3 milliarder dollars, blev finansieret med 4.96 milliarder dollars lån, 1.5 milliarder dollars egenkapital og 800 millioner dollars af den tidlige driftsindkomst.
En kilde med direkte viden om emnet sagde, at potentielle købere vil blive evalueret efter JPMorgan's tilladelse, "Hvor meget af aktiesalget vil variere afhængigt af købere, pris og interesse."
JPMorgan kommenterede ikke emnet, mens Otoyol AŞ ikke modtog noget svar på skrivningen af nyheden.
Italienske Astaldi, der havde en andel på under 19 procent i projektet, blev erklæret konkordat ved at være stærkt påvirket af tilbagegangen i den italienske byggeri. I den forbindelse havde tilstedeværelsen i Tyrkiet af det Astaldi sidste år i Istanbul i slutningen af den tredje bro enige om at sælge 33 procent af aktierne i den tyrkiske partner.
Mens Otoyol Yatırım A.Ş. havde 26.98 procent af Nurol İnşaat og Özaltın, havde Astaldi 18.86 procent og Göçay havde 0.2 procent.
I begyndelsen af sidste år blev det annonceret, at der blev gjort forsøg på at bestemme værdien af Gebze-Izmir-motorvejen og at vælge konsulenter til bestemmelse af potentielle købere.
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE TIL KINESEN
Med den fond, der blev oprettet af seks kinesiske virksomheder i december, afspejledes den sig i pressen, hvor den vil købe 51% af den tredje Bosphorus-bro og den nordlige Marmara-motorvej. De pågældende virksomheder er: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway og Anhui Expressway.
688.5 MILLION DOLLARS
Konsortiets medlemmer bruger $ 688.5 millioner til partnerskab. Den største partner i projektet er China Merchants Expressway med en andel på 31 procent. CMU med 20 procent andel, Zhejiang og Jiangsu Expressway med 17.5 procent, Sichuan Expressway med 7 procent og Anhui Expressway med 7 procent.
3 BILLION DOLLAR
Bredden af Yavuz Sultan Selim Bridge, hvis tårnhøjde er 322 meter, er 59 meter. Broen har en spændvidde på 1.408 meter og dens samlede længde er 2 164 meter. Investeringsomkostningerne er 3 milliarder dollars. Yavuz Sultan Selim Bridge har en daglig 135 køretøjspasgaranti. (Reuters)
Vær den første til at kommentere