Hvornår åbnes Sabiha Gökçen Airport Runway?

sabiha gokcen lufthavn landingsbane anden status
sabiha gokcen lufthavn landingsbane anden status

Den anden landingsbane, der begyndte at blive bygget i Sabiha Gökçen lufthavn i 2015, er planlagt taget i brug i slutningen af ​​2020.

Ved Sabiha Gökçen International Airport, Istanbul lufthavn i Istanbul, var opførelsen af ​​den anden bane, der blev bygget parallelt med den eksisterende bane, 3 meter lang. Opførelsen af ​​de lavere tunneler, en af ​​de vigtigste milepæle i den anden bane, er afsluttet. Påfyldningsarbejderne af den anden bane og taxaer, der er konstrueret inden for rammerne af arbejdet i anden fase, pågår. Derefter fortsætter det med overbygningsarbejder, og hvis der ikke er noget tilbageslag, vil det andet spor være fuldt operationelt i slutningen af ​​500. 2020 procent af den første fase af Sabiha Gökçen lufthavns anden landingsbane er afsluttet, og den anden fase er nået 98 procent.

I Sabiha Gökçen lufthavn vil den anden landingsbane blive taget i brug ved udgangen af ​​året, og den eksisterende landingsbane er under vedligeholdelse. Efter afslutningen af ​​vedligeholdelsen af ​​den eksisterende bane vil to parallelle landingsbaner blive taget i brug samtidigt, og timepladsen og startkapaciteten øges to gange i Sabiha Gökçen lufthavn.

Inden for rammerne af den anden landingsbane ved Sabiha Gökçen lufthavn bygges 30 millioner kubikmeter stenfyldning, 2 millioner 750 tusind kubikmeter knust stenfyldning, 1 million 650 kvadratmeter svag betonbelægning, 1 million 800 tusind kvadratmeter højkvalitets betonbelægning.

Den samlede længde af den anden runway vil være 3 tusind 500 meter. Også 3 anden parallel rullebane ved siden af ​​landingsbanen, en rullevej forbindelse, høj hastighed rullevej 10, 1 midterste forklæde, forklæde og fragt vil 1 1 motor test forklæde.

HVEM VAND DET ANDET RUNWAY-UDBUD

Et andet udbud blev afholdt på den anden landingsbane i Sabiha Gökçen Lufthavn, hvis byggeri ikke kunne påbegyndes på grund af ekspropriationsproblemer, og Makyol vandt udbuddet, som 9 virksomheder bød på. Makyol, der afgav et bud 17 procent under budets anslåede værdi, var ejer af udbuddet for 1.397 milliarder dollars.

Vær den første til at kommentere

Efterlad et Svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.


*