Borgmester i Trabzon Metropolitan Municipality Murat Zorluoğlu bebudede beslutningen om modernisering af minibussen, som er på dagsordenen for Trabzon, på en pressekonference. Præsident Zorluoğlu sagde, at de har gjort 729 10 + 1 dolmies til 12 nye dukker med en kapacitet på 1 + 689 sæder, at Trabzon har opnået et sporbart og kontrollerbart dolmus-system. Præsident Zorluoğlu understregede også, at den moderniserede moderniseringsproces afsluttes 1. september 2020.
Journalister viste også stor interesse for pressekonferencen, hvor beslutningen om modernisering af Dolmuş blev annonceret. Præsident Zorluoğlu informerede journalister og offentligheden om den moderniserede modernisering ved at liste dem individuelt. Med hensyn til, at de havde en omfattende og åben for høringsproces om dolmisk modernisering, sagde borgmester Zorluoğlu: ”Det har været en lang proces. Fra tid til anden blev nogle vanskelige stadier passeret. Vi havde en intens konsultationsproces med lederne af båse, de rigtige ejere, fagforeningen af butiksejere, vores universitet og vores folk, især Drivere og Automobile Chamber. Der er ingen tilbage til at sige noget om dette emne. Det vigtigste problem, som vi overvejede, mens vi administrerede denne proces, var at imødekomme offentlighedens forventninger. ”
FILLEDS VIL VÆRE 12 + 1 KAPACITET
Borgmester Zorluoğlu sagde, at de fleste af borgerne over 15 år ønsker at fornye deres dolmier og sagde: ”De ønskede et behageligt, klimatiseret, sikkert, tilgængeligt doltilgængeligt system for handicappede. Vi gennemførte en modernisering i overensstemmelse hermed og tog vores beslutning. Som det vides, var der i 2002 1477 taxaer udfyldt i Trabzon. Disse blev til 2002 729 + 10 minibusser i 1 med afgørelse truffet af Provincial Traffic Commission. Efter 18 år forvandler vi 10 + 1 dolmens til 12 nye dolmuser med en kapacitet på 1 + 689 sæder. Her konverterede vi 40 dolmier til 80 taxaer i de sidste uger. 12 minibusser med 1 + 689 sædekapacitet tjener i Trabzon ”.
Vi mærker ikke noget mærke
Understreger, at de ikke peger på noget brand i dolmus-transformationen, sagde borgmester Zorluoğlu: ”Vi sætter standarderne for nye køretøjer og peger ikke på noget brand. Vi frigiver vores minibus-handler i denne henseende. De kan købe og bruge det køretøj, de ønsker, forudsat at de lever op til vores standarder. Jeg vil især nævne dette. Vi ønsker, at køretøjer skal være i alderen 0-3 år i overensstemmelse med borgernes forventninger. Faktisk ønsker vi, at alle af dem skal være nul køretøjer. Derfor sætter vi aldersgrænsen til 15 år fra registreringsdatoen for nul køretøjer og 12 år for ikke-nul køretøjer for at tilskynde til dette. ”
Køretøjer er egnede til deaktiveret adgang og luftkonditionering
Med information om køretøjernes funktioner sagde borgmester Zorluoğlu, ”En af funktionerne ved køretøjerne er, at de er egnede til tilgængelighed uden barrierer. I overensstemmelse med lovgivningen er en mekanisme, der er egnet til handicappede, blevet obligatorisk siden juli. Det, som folk klagede mest om sommeren, var, at der ikke var aircondition i køretøjer på grund af den høje luftfugtighed. Alle køretøjer har aircondition. Kamerabilsystem i bilen er obligatorisk i alle minibusser. Så snart køretøjet, som kommunale busser, fungerer, fungerer kameraet og kan optages i lang tid. Dette vil være mere fordelagtigt ved undersøgelsen af klagerne. Igen vil vi have mulighed for at følge dette system i det transportoperationscenter, der oprettes af vores Metropolitan Kommune. Køretøjets sporingssystem vil også være tilgængeligt på alle minibusser. Metropolitan Municipality vil kunne spore, hvor køretøjer er. I den kommende periode vil borgerne kunne se, om de er fulde eller ej. Dette er en vigtig mulighed. ”
VI UDVIDER LUFTFARTLINJEN TIL KANUNI HOSPITAL
Med hensyn til, at de også har truffet nye arrangementer på ruter, sagde borgmester Zorluoğlu: ”I dette system skaber vi også flere ruter, der er nødvendige. Vi udvider lufthavnsbanen til Kaşüstü Kanuni Hospital. Borgeren havde intense krav her. Vi udvider også Boztepe-linjen til Moloz. Boztepe kan nås direkte fra murbrokkerne. Vi vil gerne reducere den fyldte tæthed af det firkantede område. Over tid vil minibusserne kunne hente passagerer ved at lave ringe. Igen udvides Yenicuma-linjen til Moloz. Vi vil gøre murbrokkerne til et centralt sted for nogle flere minibusser. Vi overfører fyrre minibusser fra antallet af passagerer, vi kalder det nederste stop til stop med flere passagerer. ”
KØRETØJER, SOM IKKE BETYDER VILKÅRENE, INKLUDERER IKKE
Præsident Zorluoğlu, der udtrykte, at de endnu ikke har truffet en beslutning om farve, sagde: ”Vi vil bestemme fire eller fem modeller. Vi vil også spørge vores borgere. Vi træffer vores beslutning i slutningen af denne periode. Det vigtigste element i det nye system er Trabzon, der kan overvåges og kontrolleres. Ligesom hovedstadskommunens bybusser tager vi minibusserne under vores overvågning. Køretøjerne får hvert år et overensstemmelsescertifikat. Vi udsteder ikke et overensstemmelsescertifikat til et køretøj, der ikke overholder de standarder, vi har fastlagt fra januar 2021. Vi trafikerer ikke køretøjer, der ikke opfylder betingelserne. Når du går ind i køretøjerne, er der forskellige dekorationer, lys, forskellige designs. Vi tillader ikke tilbehør, der ikke er nødvendigt til service i køretøjer. ”
Vores mål er at sikre den offentlige tilfredshed
Med betoning af, at de arbejder for at fastlægge køretøjsstandarder, førerstandarder, arbejdsprocedurer og principper, inspektioner og sanktioner, sagde borgmester Zorluoğlu: ”Vi vil videregive vores regulering gennem Metropolitan Municipality Council i april. Der vil være mange bestemmelser i vores regulering. Vi fortsætter med at forhandle med vores Association of Drivere om denne sag. Der vil være et certificeringssystem. De, der bærer standarderne, får godkendelse fra Metropolitan Municipality, og som har gennemgået en bestemt uddannelse, vil være chauffører i minibusserne. De chauffører, der ikke får det dokument, vi har givet, vil ikke være i stand til at arbejde i minibusser. Der vil blive taget en psykoteknisk rapport. En kriminel post vil være en medicinsk rapport. Vi tillader aldrig, at mennesker, der er blevet dømt for visse forbrydelser, skal chaufføres i minibusser. Al vores bestræbelser er for at øge vores folks tilfredshed. ”
VI MODTAGE 20 NYE BUSER
Udtryk for, at moderniseringen af dolmuş er et emne, der er blevet talt om i mange år, men ikke er blevet realiseret, sagde præsident Zorluoğlu, ”Vi har arbejdet meget seriøst, siden vi tiltrådte mandat i denne henseende, og vi besluttede at gøre det i dag. Denne uge beslutter vi dette med UKOME-beslutningen. Naturligvis vil ikke kun dens moderniserede modernisering ikke løse transportproblemet, men det er et af elementerne. Vi moderniserer også vores bybusser. Nu er 9 af dem ankommet. Der kommer yderligere 11 i begyndelsen af marts. Vi købte 20 nye komfortable high-end busser. Vi får 10 flere busser i år. Chauffører i Metropolitan kommune vil også gennemgå vores træningsprogram. ”
DER VIL IKKE VÆRE ET KORTSYSTEM
Understreger, at det nye system vil være afsluttet om 6 måneder, sagde borgmester Zorluoğlu, ”Overgange relateret til linjer vil være tidligt. Generelt vil fornyelsen af alle minibusser blive afsluttet fra 6. september inden for 1 måneder. For at afklare et andet spørgsmål, der er mest nysgerrig, vil der ikke være noget kortsystem til minibusser. ”
TAKK FOR BIDRAGERNE
Udtrykker af, at de ikke arbejdede alene i denne proces, sagde borgmester Zorluoğlu: ”Jeg vil gerne takke Chauffeurs and Automobiles Chamber, præsident Hakan Usta og hans ledelse. Vores borgmester i Ortahisar, Ahmet Metin Genç, deltog i alle vores møder, afgav hans udtalelser og gav en masse bidrag i høringsprocessen. Vi takker ham. Jeg vil gerne takke vores generalsekretær Ahmet Adanur, som administrerede processen for mig på vegne af mig, til min bror og hans team, viceborgmester i Metropolitan Kommune Atilla Ataman, TRABİTAŞ formand Adnan Gül for deres bidrag til vores stationschefer og vores presse.
Vær den første til at kommentere