Halkalı Kapıkule Railway Construction revolterer landmænd fra Edirne!

Republikken Tyrkiet Ministeriet for Transport og Infrastruktur gennemført i Den Europæiske Unions partnerskab med Istanbul Halkalı- Opførelsen af ​​Edirne Kapıkule jernbanelinjeprojekt tiltrak reaktion på grund af den øgede støvkoncentration i landbrugsområder. I landsbyen Kabaağaç i Edirne's Havsa-distrikt henleder koncentrationen af ​​støv i landbrugsområder på grund af projektkonstruktionen opmærksomhed; CHP Edirne Stedfortræder Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu, Thrace Platform sözcüSü Göksal Çidem og Edirne byrådsformand Ziya Gökerkük sagde, at skaden på landmanden skulle kompenseres.

Republikken Tyrkiet Ministeriet for Transport og Infrastruktur gennemført i Den Europæiske Unions partnerskab med Istanbul Halkalı-Edirne Kapıkule Railway Line-projektets igangværende konstruktion har reageret i Edirne. Det var bemærkelsesværdigt, at den igangværende konstruktion af projektet, hvis grundlag blev lagt på den historiske togstation i Trakya University Karaağaç Campus, den 25. september 2019, øgede støvtætheden i landbrugsområderne i landsbyen Kabaağaç i Havsa-distriktet Edirne.

Ifølge nyheden om Uğur Akagündüz fra SÖZCÜ; “Mens den intense støvdannelse forårsaget af lastbiler, der arbejder i projektkonstruktionen, som forventes at vare 4 år, påvirker landbrugsområderne i regionen; Det blev anført, at det kunne skade landbrugsproduktionen såvel som menneskers og miljøets sundhed. Mens det blev meddelt, at de negativiteter, der opstod i landbrugsområderne på grund af projektopførelsen, blev videregivet til Edirne Landbrugs- og skovbrugsdirektorat og provinsdirektoratet for miljø og urbanisering; CHP Edirne Stedfortræder Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu, Thrace Platform sözcüSü Göksal Çidem og Edirne byrådsformand Ziya Gökerkük afgav erklæringer om indvirkningen af ​​projektopførelsen på landbrugsjord. Çidem anførte i sin erklæring klager fra den regionale producent som følge af projektopførelsen, og Gökerkük oplyste projektets indvirkning på landbrugsområderne i regionen; Gaytancıoğlu sagde, at den skade, der vil opstå i landbrugsområder, skal imødekommes.

Thrace-platform sözcüSü Göksal Çidem erklærede, at landbrugsområderne omkring den 3 kilometer lange vej, der førte til projektopførelsen, blev negativt påvirket af den intense støvdannelse; ”Producenter klager meget over dette og ved ikke, hvad de skal gøre. Situationen er meget dårlig, og der skal tages hurtigst muligt skridt. Hvis der er et tab, skal producenten kompenseres. Der bør træffes hastende foranstaltninger for bæredygtigheden af ​​landbrugsproduktionen. Selv hvis foranstaltningerne ikke træffes, vil producenterne tage sagsanlæg ”.

“Udbytte og kvalitet påvirkes negativt”

Edirne-byrådets bestyrelsesformand, Ziya GökerkÜK, sagde på den anden side, at den tunge støvdannelse forårsaget af lastbiltrafik i projektbygningen fik landbrugsområderne til at være dækket med støv; ”Det støv, der genereres, vil påvirke udbyttet og kvaliteten i landbrugsproduktionen negativt. I dette tilfælde føres støvemissioner på grund af sværhedsgraden af ​​den dominerende vind til landbrugsområderne i øst-vest retning. "Det vil gøre fotosyntesen vanskelig ved at blokere organerne i de planter, der dyrkes i regionen, hvilket er et absolut landbrugsområde, ligesom bladpalm," sagde han.

”Det vil udgøre en trussel mod menneskers og miljømæssig sundhed”

Påpeger, at støvemission kan forhindre reproduktion og reproduktion af planten som et resultat af ophobning i planternes blade, rødder og stængler; ”I dette tilfælde vil det gradvist påvirke plantevækst og udbytte. Det vil være uundgåeligt, at de lokale mennesker, der lever med disse produkter, vil blive påvirket af denne situation. Hvis der ikke træffes forholdsregler, vil landbrugsproduktionen blive beskadiget, og befolkningen i denne region vil blive påvirket af denne situation og udgøre en trussel mod menneskers og miljøets sundhed og eksistens. Det er tydeligt, at producenten mister indtægterne som følge af denne aktivitet. Det er vigtigt at opretholde landbrugsproduktionen at bestemme det tab, de relevante institutioner skal pådrage sig, og at eliminere producentofferet. ”

“Meddelet til officielle institutioner”

Mens Gökerk Küçük siger, at artikel 2872, 1 og 3 i miljøloven nummer 30 skulle anvendes, så landmanden kan løse problemet. ”Hvis vores stat er en retstilstand, skal den relevante artikel i miljøloven nr. 2872 anvendes. Nogle af borgerne, der ikke undgik opmærksomheden fra landsbyboerne og borgerne, der gik forbi, og som blev ofre, rapporterede situationen til det provinsielle landbrugsdirektorat og provinsdirektoratet for miljø og urbanisering. I disse dage, hvor folk er begrænset til gaderne på grund af epidemien, bør vores officielle institutioner have pligten til at gå til regionen og foretage skadesbestemmelse uden klager fra vores landmænd, der er ofre. Landbrugsbeskyttelsesråd, landbrugsdistrikt og provinsdirektorater findes i disse dage ”.

“Ofre skal fjernes”

Göker Küçük, der ønsker, at bøndernes klagepunkter bliver løst; ”Desværre er det i denne periode, hvor mange arbejdspladser holder op med at arbejde, desværre svært at følge virksomheden, der arbejder 7/24 og fastlægge, hvad den laver til enhver tid. Det er dog nok at undersøge planterne. Alle ved, at arbejdet er planlagt for at undgå at skade landbrug og husdyrhold, miljø og mennesker. "Nu til dags, hvor landbruget er blevet vigtigere, ville det være passende for de relevante institutioner at tage forholdsregler, identificere skaden og eliminere klagerne," sagde han.

“Brug for hurtigt tog, natur også”

Gaytancıoğlu udtalte, at naturen ikke skulle skades under gennemførelsen af ​​projektet; ”Vi har brug for højhastighedstog for at transportere og nå verden, men vi har også brug for naturen. Vi skal ikke skade vegetationen i naturen. Især i disse dage med coronavirus er betydningen af ​​landbrug, planter, fødevarer og miljø steget endnu mere. Derfor skal vi tænke på fremtiden. Alle bør lære begrebet bæredygtig udvikling. De kan tjene penge, men de bør ikke skade miljøet, mens de tjener penge. Jeg opfordrer alle til sund fornuft i denne sag. Han fortæller, at procedurerne vil blive afsluttet hurtigst muligt, men hvedehøsten begynder i regionen. "På trods af dette har landmændene intet arbejde for at kompensere for tabet af produktivitet," sagde han.

“Virksomheden skal dække tabet”

Gaytancıoğlu sagde, at Tyrkiet er driften af ​​lovgivningen i en af ​​de største problemer i dag; ”Der er loven om de overordnede, ikke retsstaten. De øgede huslejen endnu mere i corona-virusens dage. Ingen kan reagere, der er aldersgrænser og rejsebegrænsninger mellem byer. De siger, 'Ingen reagerer alligevel, lad os gøre så meget som vi kan.' Disse skal være offentlige, men også miljøet. Landbrugsproduktionen bør ikke kun skabes for os, men også for fremtidige generationer. I fremtiden vil vand og mad blive endnu vigtigere. Derfor bør vi ikke forbruge ressourcer. Af denne grund kræver vi, at entreprenørselskabet kompenserer for den skade, der vil opstå i landbrugsområder. ”

Afsluttet i 100. år

Transeuropæiske transportnet Hatları'nın i perioden den banebrydende ceremoni afholdt i Edirne beskrevet projektet som en del af Transport og Infrastruktur minister Mehmet Cahit Turhan, EU Transport og Mobilitet kommissær Violetta Bulc, Den Europæiske Unions delegation til Tyrkiet præsident Christian Berger, Bulgarsk Transport Informationsteknologi Angel Popov og viceminister for Kommunikation, den Europæiske Union og eksterne forbindelser Almindelige manager og leder af Telecommunication Authority Republikken Tyrkiet Erdem State Railways generaldirektør Ali Ihsan deltog passende. Projektet forventes at færdiggøre etableringen af ​​Republikken Tyrkiet på den 100..