Jernbaneløsning på virkningen af ​​Coronavirus på handel

Handelsminister Ruhsar Pekcan afgav udtalelser om de foranstaltninger, der blev truffet mod de økonomiske virkninger af coronavirus-epidemien.

Minister Pekcan sagde: ”Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen er i øjeblikket åben for service for hele handelsverdenen med en kapacitet på 2 tons. Med koordineringen af ​​vores ministerium for transport og infrastruktur er vi i stand til at øge det til 500 tusind tons om dagen.

Handelsminister Ruhsar Pekcan afgav udtalelser om de foranstaltninger, der blev truffet mod de økonomiske virkninger af coronavirus-epidemien.

Udtrykt at de som handelsministerium har gjort en overlegen indsats for at imødekomme de sociale behov og for at sikre forsyningskæden ved at tage alle former for sikkerhedsforanstaltninger for at sikre strømmen af ​​handel, sagde Pekcan betydningen af ​​jernbane i udenrigshandel i denne periode af epidemien og sagde:

”Et tog fra Kapıkule bærer årligt 35 800 vogne. Vi kan øge dette til en kapacitet på 50 tusind vogne så hurtigt som muligt. Çerkezköyhavde også en jernbane, det plejede at arbejde en gang om dagen. Fra i dag har vi også fordoblet dette, og belastningen til Bulgarien er i stand til at gå gennem denne linje. Om nødvendigt har vi muligheden for at etablere en ny færgefart på linjen Karasu-Constanta. Dette er i stand til at nå op til 400 lastbiler kapacitet. ” sagde.

”Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen er nu åben for service for hele handelsverdenen med en kapacitet på 2 tons. Vi kan øge dette til 500 tusind tons. ''

Minister Pekcan sagde, at det er muligt at øge jernbanenes kapacitet, ”Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen er nu åben for hele handelsverdenen med en kapacitet på 2 tons. Med koordineringen af ​​vores ministerium for transport og infrastruktur er vi i stand til at øge det til 500 tusind tons om dagen. I tilfælde af en sådan efterspørgsel vil vi være i stand til at bruge denne jernbane mere aktivt ved at øge den til 6 tusind ton. Vi skal også fokusere på jernbaner i denne periode. Vi løste også vores problem med Iran gennem Kapıköy-toget. Vores lokomotiver skubber toget fra Kapıköy. Når den kommer ind i den iranske grænse, trækker lokomotiverne i Iran toget. Vi betjener systemet på denne måde. I øjeblikket lastes 6 vogne omkring 80 lastbiler. Vi er klar til at betjene, og fra i dag er vi i stand til at øge kapaciteten på 160 lastbiler til 120 lastbiler. ” talte i formen.