Cyperns jernbanehistorie og kort

Det er et jernbanevirksomhed, der opererer på Cypern mellem 1905-1951 under navnet Cyperns regerings jernbaneselskab. Han arbejdede langs linjen mellem Evrihu landsby Lefke og byen Famagusta. Gennem sine aktive år transporterede det i alt 3.199.934 ton gods og 7.348.643 passagerer.

Dens konstruktion startede i 1904, og efter åbningen af ​​Nicosia-Famagusta-sektionen, den første del af linjen, blev lavet af den britiske højkommissær Sir Charles Anthony King-Harman, foretog han sin første rejse fra Famagusta til Nicosia den 21. oktober 1905. Samme år startede arbejdet med Nicosia Omorfo-linjen, og denne sektion blev afsluttet inden for to år. Endelig startede arbejdet med Omorfo Evrihu-linjen i 1913, og linjen blev afsluttet, da denne sektion blev operationel i 1915.

Formålet med konstruktionen er transport af grøntsager, frugter produceret rundt i byen Omorfo (Güzelyurt) og kobbermalm udvundet fra Lefke by til havnen i Larnaca. Til dette formål blev Omorfo-Larnaca-linjen først taget i betragtning. Men senere blev det sidste stop på linjen flyttet fra Larnaca til Famagusta, da nogle af notablerne i Larnaca hævdede, at jernbanen ville svække handelen med kameler, og at kamelerne ville lide under den.

Jernbanefinansiering på £ 127,468 (pund) blev leveret af et lån i henhold til Colonial Loans Act fra 1899, og linjen blev grundlæggende bygget af en underleverandørkontrakt.

Jernbanelinjeoplysninger

Den samlede længde på linjen er 76 km (122 km), skinnespændet er 2 cm. Der var fodgængere på fire hovedstationer. Linjens hældning var 6 ud af 76,2 mellem Famagusta Nicosia og 100 i 1 mellem Nicosia Omorfo.

Der var omkring 30 stationer langs linjen, især Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia og Famagusta. Stationsnavne blev skrevet på tyrkisk (osmannisk tyrkisk), græsk og engelsk. Nogle af disse stationer blev også brugt som post- og telegrafagenturer. Toget tog afstanden mellem Nicosia og Famagusta på cirka 30 timer med en gennemsnitlig hastighed på 48 km / h (ca. 2 km / t). Rejsetiden for hele linjen var 4 timer.

Stationer og afstande

• Famagusta Port
• Magusa
• Enkomi (Tuzla)
• Stylos (glad)
• Gaidhoura (Korkuteli)
• Prastion (Dortyol)
• Pyrga (Pirhan)
• Yenagra (Calendula)
• Vitsada (Pinarli)
• Mousoulit A (Ulukışla)
• Angastina (Aslankoy)
• Exometohi (Düzova)
• Epicho (Cihangir)
• Trakhoni (Demirhan)
• Mia Milia (Haspolat)
• Kaimakli - (cremet)
• NICOSIA
• Yerolakko (Alaykoy)
• en Trimithi
• Dheni til
• Avlona (Gayretköy)
• Peristerona
• Katokopia (Zumrutkoy)
• Argakhi (Akcay)
• OMORFO (Guzelyurt)
• Nikita (Güneşköy)
• Kazivera (veteranen)
• Pentagia (Yesilyurt)
• Camlikoy LEFKE
• Agios Nikolaos
• flau
• EVRYCHOU - 760

Denne information hører til linjen i 1912, og da linjen fra Omorfo til EVRYCHOU blev åbnet senere, findes oplysninger om stationsafstand for denne linje ikke på denne liste.

Lukning af jernbanelinjen og sidste gang

Beslutningen blev truffet af den britiske koloniale administration om at standse jernbanetjenester på grund af forbedret landtransport, reduceret efterspørgsel efter jernbaner og økonomiske årsager. Med denne beslutning truffet i 1951 er Cyperns 48-årige jernbaneventyr afsluttet. Hans sidste flyvning sluttede den 31. december 1951 kl. 14:57 på Nicosia Station kl. 16:38 med rejsen fra Nicosia til Famagusta.

Cirka 200 arbejdstagere og embedsmænd ansat i virksomheden blev overført til semi-officielle institutioner.

Jernbanelinje i dag

Efter at jernbaneservicen blev stoppet, solgte den britiske kolonistyring alle skinner og lokomotiver på linjen og blev solgt for £ 65.626 til et firma ved navn Meyer Newman & Co. Af denne grund er der ingen dele tilbage fra linjens skinner.

Güzelyurt, Nicosia og Famagusta stationsbygninger, som er inden for grænserne af det nordlige Cypern, står stadig og er åbne for service i forskellige områder. EVRYCHOU Station, på den anden side, er på territoriet under kontrol af den græsk-cypriotiske stat, og den tjener også til andre formål. Som to af de 12 lokomotiver, som virksomheden benytter; Lokomotiv nummer 1 er placeret i haven til Famagusta Land Registry Office, og lokomotiv nummer 2 er i Güzelyurt Festival Park.

EVRYCHOU Station, der også har kobberminer, er stadig tilgængelig også i dag.

Cypern Jernbanekort

Cyperns jernbanehistorie fotogalleri

Dette diasshow kræver JavaScript.