Fremtidens dæk skal først være brændstofbesparende

I "Future Tire" -undersøgelsen foretaget af Continental og Forsa erklærede deltagerne, at dækingeniører burde prioritere brændstofbesparelse, mens pris / ydelsesforholdet er vigtigere end bæredygtig produktion.

I tråd med de skiftende dækkesikkerhedsforventninger hos chauffører for nylig gennemførte Continental og Forsa en undersøgelse af fremtidens dæk med mere end tusind chauffører i hele Tyskland. Ifølge undersøgelsesresultaterne var det vigtigste emne for over 40 procent af deltagerne, at dækkene sparer mere brændstof i fremtiden. Andenpladsen var udholdenhed.

Undersøgelsesresultaterne afslører, at svarene er forskellige mellem aldersgrupper. For eksempel er punkteringsmodstand det vigtigste emne for personer i alderen 18-29 år, mens energieffektive dæk kom frem mellem 45-59 år. Bæredygtighed inden for materialer og produktion har været den højeste prioritet for mennesker i alderen 30-44 år.

Ifølge svarene på spørgsmålet om de fremtidige dækpriser i Continental's undersøgelse, sagde 92 procent af deltagerne, at pris / ydelsesforholdet er vigtigt eller meget vigtigt. Derudover sagde 75 procent af førerne lavere rullemodstand og følgelig lavt brændstofforbrug er vigtigt eller meget vigtigt for dem. Dæk, der er optimeret med hensyn til rullemodstand og kilometertal, kan virkelig påvirke køretøjets samlede driftsomkostninger. "Så forbrugerne skal altid være opmærksomme på EU's dækmærkning," forklarer den kontinentale dækudviklingsingeniør Andreas Schlenke. ”Rullemodstanden 'A' indikerer, at dækket drejer meget effektivt. Du kan også være sikker på at købe et meget sikkert og bæredygtigt dæk, hvis det har fået 'A' -klassificering uden vådbremsning.

"Sociale debatter om fremtidens mobilitet vil helt sikkert påvirke fremdriften for bildæk," fortsatte Schlenke. ”Vores produkter vil spille en større rolle inden for sikkerhed samt øge energieffektivitet, punkteringsmodstand og bæredygtighed. Vi skal dog nævne, at vi tilbyder produkter fra fremtidens dæk, der allerede lever op til disse forventninger. For eksempel har vores nuværende EcoContact-dæk 20 procent mindre rullemodstand og 12 procent mere kilometertal sammenlignet med dens forgænger. Vores Taraxagum-teknologi tilbyder mælkebøtte gummi som et alternativ til tropisk gummi. Vi har udviklet specielle teknologier til elbiler med meget lav rullemodstand, mens vi leverer stærke ydelser i sikkerhedsrelaterede kriterier. Vores ContiSeal-teknologi lukker øjeblikkeligt hullerne i slidbanen, hvilket giver større punkteringsmodstand. Og meget snart kan vores dæk fortælle, hvornår slidbanen slides. I fremtiden vil de være i stand til at overvåge og justere dæktrykket uden at skulle afbryde rejsen. ”