Malatya togulykkefejl og uagtsomhedskrav på TBMM-dagsorden

Påstandene om fejl og uagtsomhed i forbindelse med ulykken, hvor to godstog kolliderede head-to-head nær Karabağlar-distriktet i Battalgazi-distriktet blev bragt til dagsordenen.

Taler på mødet i den tyrkiske store nationale forsamling tirsdag, CHP Istanbul stedfortræder att. Mahmut Tanal hævdede, at ulykken skete på grund af toget, der løste sin funktionsfejl i centrum af Malatya og toget i Battalgazi uanmeldt. Tanal delte de oplysninger, han indhentede om den måde, ulykken skete på, og sagde Tanal: ”Ifølge de oplysninger, vi modtog, togstationen, der skulle frigives fra Malatya, ikke fungerende. Koordinatoren forer det ventende tog i Battalgazi, fordi fejlen varer længe. Toget, der løste sin funktionssvigt tidligt, angiver uanmeldt, da dets dokumenter er klar. Hvad angår Battalgazi, kommer det tog, som kører til køretøjet. Begge tog er uvidende om hinanden. De kolliderer fra hoved til hoved. Koordinatoren, der normalt tog toget på den modsatte side, måtte informere den anden koordinator. Hvis det blev underrettet, ville ulykken blive forhindret ved at sige 'ikke modregne'. Igen, menneskelig fejl. Det mest pålidelige transportmiddel blev husket ved et uheld i Ak Parti-æraen. ”

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE Ulykke

Mahmut Tanal fra CHP bragte beskyldningerne om årsagerne til den katastrofale ulykke, hvor 2 personale døde og 2 personer blev såret på forsamlingens dagsorden gennem spørgsmålsforslaget. Det forslag, som Tanal har forelagt det tyrkiske parlamentariske formandskab til svar fra transport- og infrastrukturminister Adil Karaosmanoğlu, er som følger:

• Er der forelagt en foreløbig informationsnotat, referat og rapport udarbejdet af TCDD? Hvis det er forberedt, skrives det i de officielle dokumenter, af hvilken grund eller grunde til, at togulykken skete?
• Som et resultat af efterforskningen, undersøgelsen og efterforskningen, bestemmes det, at ulykken stammede? Hvad er årsagen til togulykken i Malatya?
• Er påstanden om, at der er en funktionsfejl i maskinerne i toget, der bevæger sig fra Malatya og involveret i ulykken? Er forsendelsen af ​​det defekte tog annulleret? Flyttede toget med fejl i maskinen på trods af aflysningen af ​​afsendelsen? Er toget, der venter i Battalgazi, sendt til Malatya uden at annullere det defekte tog?
• Er træneren på toget i Malatya, hvis fejl i maskinen blev rettet efter, at toget, der ventede i Battalgazi, advaret om ikke at sætte af sted?
• Har bevægelsesofficeren køet toget i vente i Battalgazi med tanken om, at tognedbrydningen af ​​toget, der venter i Malatya, og vejtilladelsen vil tage lang tid?
• Koordinatoren sagde til mekanikeren og personalet i det defekte tog, ”Jeg annullerede din forsendelse. Jeg ringede til toget i Battalgazi. Hvorfor tager du ikke afsted, når fejlen er rettet? "
• Hvorfor venter bevægelsesofficeren på toget og personalet i toget og får lov i Battalgazi: ”Toget i Malatya mislykkedes. Det er derfor, jeg sætter dig i orden. ”
• Mekanikeren og officerer af toget i Malatya, hvis fejl blev afhjulpet, sagde: ”Fejlen er løst. Underrettede vi de relevante enheder og personer, som vi vil rejse på vejen?
• Hvis det er rapporteret, sagde togets mekaniker: ”Vejen til toget, der ventede i Battalgazi, blev givet for din skyld at vare længe. Din forsendelse er annulleret. Hvorfor ikke stoppe med at sige "Flyt ikke?"
• Har køreren, der gav toget til toget i Battalgazi i stedet for det defekte tog, meddelt den anden relevante koordinator om denne ændring? Hvis ikke, hvad er grunden hertil?
• Var der vedligeholdelse og reparationer på vejen, der blev brugt af tog, der kolliderer mod hinanden på ulykkesdagen?
• Virkede signalanlægget i uheldets timer? Hvis ikke, hvad er grunden hertil?
• Vil uagtsomheden og fejlene med hensyn til togulykken blive undersøgt?
• Er der iværksat nogen administrative undersøgelser af ulykken?
• Vil der blive henvist til erklæringen fra bevægelsesofficerne?