Togchaufføren Mehmet Saygaç, der tog Atatürk fra Malatya til Diyarbakır, døde den 15. oktober 2008 i en alder af 98 år. Saygaç, der boede i Eskişehir, havde 4 børn og 6 børnebørn.
Mehmet Saygaç, der begyndte at arbejde som lærling, da han var 16 år på State Railways Sivas Plant efter sin pligt som sin oprindelige, arbejdede som maskinist på damptog efter at have arbejdet i 4 år. Saygaç arbejdede som mekaniker i de 4.5 år med sovesale med Atatürks jernbane.
Før hans død fortalte Mehmet Saygaç journalisterne, at han i 1936 bragte Atatürk til Diyarbakır med tog fra Malatya. Saygaç sagde:
Jeg var mekanikeren for det tog, han tog på Atatürk, fra Diyarbakır, Erzurum, Haydarpaşa, İskenderun til Ankara. De mest hæderlige og mest glade dage var disse dage. Fordi jeg bar Atatürk. Atatürk var stamfar for den tyrkiske nation. Jeg tror ikke, det vil ikke længere være, at en person har en mere i Tyrkiet. Atatürk rejste tidligere i rene, hvide vogne. Han ville komme til os, før han kom på toget. Vi ville give ham et tilbud. Vi tager Ataturk til den sidste station. På den sidste station fik garda en fest. Vi ville ikke have fest på det, men det hvide tog havde en spisestue. I hallen bragte 2 maskinister, 2 skydespilere os mad som kok. Vi spiste måltider der. Du kan ikke længere se maden derfra. Han lavede meget lækker, meget lækker, god mad. I dag har dette land og endda udenlandske stater brug for en leder som Atatürk. ”
JEG HAR LEVERET ATATÜRK TIL DİYARBAKIR PÅ DEN TID, JEG ØNSKER ”
Mehmet Saygaç, der brast i gråd, mens han fortalte en hukommelse, han levede, mens han tog Atatürk til Diyarbakır, sagde: ”Jeg tog Atatürk til Diyarbakır en dag. Vi ankom til Ergani Station, vi leverede vand til maskinen. I mellemtiden beordrede Atatürk "Lad ham komme ind i Diyarbakır kl. 18.00". Jeg var ikke i stand til at komme ind på dette tidspunkt, gjorde jeg indsigelse. Men siden Atatürk bestilte, ville jeg have tilladelse til at rejse mellem Ergani og Diyarbakır med en hastighed på 50 kilometer i timen. Undersøgere gav tilladelse. For da var linjen ny, der var ingen hastighed mere end 40 kilometer i timen. Med en hastighed på 50 kilometer i timen kom inspektører ombord på mig, og vi ankom til Diyarbakır nøjagtigt kl. 18.00. Atatürk kaldte mig derefter til sin side. 'Hvorfor appellerede du først og derefter ind i Diyarbakır kl. 18.00?' spurgt. Jeg forklarede situationen. 'Pasha har fået tildelt 40 kilometer hastighed i timen, 50 kilometer i timen, så jeg når som helst kan komme ind i Diyarbakır. Undersøgere tog ansvar, jeg gik ind i Diyarbakır kl. 18.00. Måtte Allah beholde dem, ville de hænge mig, hvis vognen, der bærer dig, rullede over. Dette tog bærer den tyrkiske lands stamfar, det er ikke let. ' Så kunne han lide det så meget, at han havde en høj mand med sig. Han pegede på ham. De gav mig en konvolut. Jeg vidste ikke, hvad den konvolut var. Efter at Atatürk var gået, åbnede jeg konvolutten, og mine øjne levede. Der var 5 gange den løn, jeg modtog med penge fra den periode i konvolutten. Han gav mig bonusser. Jeg ville ønske, at jeg havde gemt disse mønter. Derefter kaldte han mig til alle sine rejser. I slutningen af hver tur fik jeg 5 lønbonuser. Jeg kunne godt lide at bruge maskinen. Nu leder jeg så meget efter Atatürk, at jeg græder, når jeg husker de dage. ” han snakkede.
Vær den første til at kommentere