Dårlige nyheder for bilindustrien! Afskedigelser på dagsordenen

TAYSAD delte resultaterne af Coronavirus Impact Study. Ifølge undersøgelsen, den 1. juni, er den 'komplette holdning' tendens inden for forsyningsindustrien afsluttet. Fra 21. juni rapporterede 42 procent af medlemmerne, at de vil vende tilbage til normalt arbejde med sociale afstande. I undersøgelsen, som også afslørede, at produktionsmængderne i forsyningsindustrien vil overstige 60 procent inden juni, tiltrækkede især den potentielle omsætning og tab af beskæftigelse opmærksomhed. Ifølge undersøgelsesresultaterne mistede mindst halvdelen af ​​TAYSAD-medlemmer mere end 55 procent af omsætningen i april. En af begge forsyningsindustrielle forudsiger et tab på 25 procent omsætning ved udgangen af ​​året. Deltagerne oplyste, at antallet af ansatte kan falde på grund af det jobtab, der er forårsaget af pandemien, og oplyste, at ved udgangen af ​​året var cirka 15 procent af de ansatte i blå krave; oplyste, at der kan være et fald på 9 procent i medarbejderne med hvid krave.

TAYSAD præsident Alper hook, sagde, at de foranstaltninger, der skal træffes tidligt, kan give betydelige fordele for bilindustrien i Tyrkiet, hvilket ville undgå de mange negative scenarier. Ved at give eksempler på forsigtighedspakker, der blev annonceret for bilindustrien i Europa, sagde Kanca, ”Vores seneste undersøgelse afslører, at alle vores medlemmer begyndte at gengive, og produktionsmængderne øges gradvist fra juni. Undersøgelsen giver dog også presserende signaler for bilindustriens fremtid. Som TAYSAD mener vi, at de skatteregler, der vil aktivere det indenlandske marked, bør ske så hurtigt som muligt, og salget af indenlandske køretøjer gennem offentlige banker bør støttes. Desuden er udvidelsen af ​​Short Work Allowance-processen blandt de andre vigtige understøttelser, der skal forklares. Ellers kan vi se tab, især med hensyn til beskæftigelse, som det ses i undersøgelsen. ”

Vehicle Vehicle Supply Manufacturer Association (TAYSAD), der har holdt pulsen i billeverandørindustrien med de undersøgelser, den har arrangeret siden de første øjeblikke af den nye type Coronavirus (Covid-19) -epidemi, har delt resultaterne af Coronavirus Impact Study, der blev udført for fjerde gang. Undersøgelsen, der blev udført med deltagelse af TAYSAD-medlemsfirmaer, afslørede vigtige data om bilindustriens tilbagevenden til produktion, forventningerne til slutningen af ​​året og mulige problemer. Ifølge undersøgelsen ender tendensen med 'fuldstændig holdning' i forsyningsbranchen fra 1. juni. 59 procent af medlemmerne oplyser, at de vil fortsætte deres delvise arbejdsordning indtil 21. juni, mens den normale arbejdsordning med sociale afstande forventes at overstige 40 procent i juni.

Omsætningstabet i forsyningsbranchen er over 25 procent

TAYSADs undersøgelse afslørede også, at der vil være en stigning i produktionsmængderne for de delvise arbejdsforsyningsindustrielle, der starter i juni. I henhold til dette estimerede forsyningsindustrierne, at produktionsmængderne, der var omkring 50 procent i maj, ville overstige 60'erne i juni.

Covid-19-udbruddet påvirkede også branchens omsætningstab og rentabilitet. Ifølge undersøgelsesresultaterne oplyste et af begge TAYSAD-medlemmer, at de havde et omsætningstab på mere end 55 procent i april. Halvdelen af ​​de undersøgte forsyningsindustrielle forudsagde, at de ville miste mere end 25 procent af omsætningen ved udgangen af ​​året. På den anden side, mens deltagerne beregnet faldet i deres overskud før skat ved årets udgang med 40 procent og derover; 11 procent sagde, de ville skade.

Tab af beskæftigelse kan forekomme

I den fjerde undersøgelse, der blev arrangeret af TAYSAD, var også vigtige data vedrørende de foranstaltninger, der er truffet af billeverandørindustrien, og faldet i antallet af beskæftigelser på grund af disse foranstaltninger inkluderet. 91 procent af de undersøgte forsyningsindustriister oplyste, at de på grund af virkningerne af Covid-19 primært fokuserede på at reducere fasteomkostninger. Deltagerne anførte også de foranstaltninger, de vil tage i denne periode, som at reducere eller helt stoppe investeringerne, sænke personaleomkostningerne og modtage yderligere gæld. Forsyningsindustrielle, der deltog i undersøgelsen, oplyste også, at på grund af tabet af arbejde forårsaget af pandemien kunne antallet af ansatte falde, og ved udgangen af ​​året, cirka 15 procent af de ansatte i blå kraver; oplyste, at der kan være et fald på 9 procent i medarbejderne med hvid krave.

”Planer til støtte for bilindustrien skal annonceres”

TAYSAD præsident Alper Kanca sagde, ”Jeg tror, ​​at vores land har aflagt en meget vellykket undersøgelse i Covid-19-processen. Støtten, der blev annonceret med de hurtige reaktioner fra regeringen, var effektiv med hensyn til at helbrede pandemisårene. I denne proces gav bilindustrien også betydelig støtte til denne sundhedsmobilisering med både dens hoved- og forsyningsindustri. Nu er det også nødvendigt at fokusere på vores økonomi. På dette tidspunkt accepterer vi Tyrkiets rolle, da den førende sektor inden for bilindustrien er meget vigtig. Ligesom i Europa mener vi, at planer om at støtte bil skal udarbejdes og implementeres så hurtigt som muligt. Vores lands største eksportmarked vil tage tid at åbne forretning i Europa. I denne periode er genoplivningen af ​​hjemmemarkedet meget vigtig for, at den tyrkiske industri ikke bliver meget beskadiget. Det faktum, at europæiske lande finder anskaffelse af produkter fra Fjernøsten risikabelt og et stærkt hjemmemarked, kan åbne vejen for nye bilinvesteringer til at komme til vores land efter lang tid. ”

”Tab af beskæftigelse kan forekomme, hvis der ikke træffes nødvendige foranstaltninger”

Bilsektoren, foranstaltninger til støtte for begyndelsen af ​​det indenlandske marked og understreger behovet for at fokusere på indenlandsk produktion Alper Hook, "Tyrkiet i rangeringen af ​​det globale salgsværktøj, der rangerer 2017. med 1 million enheder i 17, 2019 år, falder under de 500 tusind enheder 25 afviste at bestille. I 2020 ved vi, at den aktuelle situation vil blive endnu mere risikabel. Derfor er der brug for presserende foranstaltninger i praksis for at styrke positionen for vores sektor, som er begyndt at signalere, sammenlignet med de konkurrerende lande. Som TAYSAD mener vi, at mulige negative scenarier vil blive forhindret med en vis støtte, som regeringen vil implementere tidligt. I den sammenhæng mener vi, at skatteordningerne, der vil mobilisere hjemmemarkedet, bør indgås så hurtigt som muligt, og salget af indenlandske køretøjer gennem offentlige banker bør støttes. Derudover er udvidelsen af ​​Short Work Allowance-processen blandt de andre understøttelser, der skal forklares. Ellers, som det kan ses i undersøgelsen, kan vi blive udsat for tab, især hvad angår beskæftigelse, selvom vi slet ikke ønsker det. ”