Digitale luftstrømsimuleringer kan bruges til sikker lufttransport

Digitale luftstrømsimuleringer kan bruges til sikker lufttransport
Digitale luftstrømsimuleringer kan bruges til sikker lufttransport

David Ziegler, der ledede luftfarts- og forsvarsindustrien i Dassault Systèmes, meddelte sine synspunkter og forslag til den nye norm.


Ifølge Ziegler kan luftfartsselskaber og lufthavne, der er tilbage i drift, effektivt simulere luftstrøm og virusspredning i flykabinen. Det kan også redesigne og teste sikkerhedsprocedurer ved at arbejde på en virtuel model.

Da verden bestræber sig på at overvinde COVID-19-udbruddet, vil luftfartsindustrien spille en vigtig rolle med hensyn til økonomisk opsving. Der er meget at gøre i denne branche. Den internationale lufttransportforening (IATA) forudser, at det samlede antal passagerer i 2020 vil være 2019% lavere end 48. Ifølge en IATA-undersøgelse siger 40% af dem, der for nylig kom på flyet, at de vil vente mindst seks måneder efter, at virussen er blevet taget under kontrol, før de kommer tilbage om bord. Det vil være meget vigtigt at få disse passagerers tillid. Imidlertid har industrien allerede en stærk erfaring med at forhindre spredning af sygdomme; derfor har luftfartsselskaber, lufthavne og flyproducenter allerede strenge sikkerhedsprotokoller.

Optimering af luftkvalitet

Lufthavne, flyselskaber og flyproducenter er opmærksomme på luftkvalitet ikke kun for at sikre passagerernes komfort, men også for at forhindre spredning af giftige stoffer og mikrober. F.eks. Overvåges luftstrøm, tryk, temperatur og kvalitet konstant i AIRBUS flyskabe, og al luft fornyes hvert tredje minut. Takket være højeffektiv luftpartikelfilter (HEPA) når luftkvaliteten standarder i operationsstuen på hospitalet; så 99,99% af lige partikler, der er så små som mikroskopiske bakterier og vira, fjernes.

For at forhindre spredning af sygdommen

Lufttransport er et af de vigtigste punkter for at forhindre en voksende pandemisk trussel. Af denne grund samarbejder organisationer som IATA, Den Internationale Civil Luftfartsorganisation og Verdenssundhedsorganisationen om at udvikle regler og bedste praksis for industriarbejdere for at forhindre spredning af sygdommen. For eksempel er desinfektion af flykabinetter en del af den rutinemæssige rengøringsplan, og desinfektioner udføres overlappende for at minimere risici. Yderligere teams arbejder i lufthavne, der sørger for rengøring af berøringsskærme, gelændere og andre ofte anvendte områder. Mange lufthavne scanner også passagerer for at sikre, at personer med feber eller symptomer ikke går ombord på flyet.

Mål modeller for sikker aktivitet

Digital luftstrømssimuleringer; Det kan bruges af luftfartsselskaber og lufthavne i virtuelle sandsynlighedsscenarier til at måle effektiviteten af ​​foranstaltninger som social afstand, iført en maske eller ændring af strømmen af ​​passagerer til bekæmpelse af virusspredning. Disse teknologier er for nylig blevet brugt i simuleringer af luftstrøm og virusformering sammen med Kinas Institut for Mellem-Syd Arkitektonisk Design til at bekæmpe spredningen af ​​Covid-19 på Wuhan Hospital.

Flyselskaber og lufthavne, der kører igen, kan tage en lignende tilgang til sikkerheden for personale og passagerer. Flyselskaber kan effektivt simulere luftstrøm og virusspredning i flykabinen og kan redesigne og teste sikkerhedsprocedurer ved at arbejde på en virtuel model. Derudover kan de oprette videoer i høj kvalitet, der demonstrerer, hvordan procedurerne fungerer, effektivt kommunikerer med alle interessenter og øger passagerernes tillid.

Lufthavne kan bruge den samme teknologi til at oprette simuleringsmodeller, der hjælper dem med at optimere passagerflowet og teste effektiviteten af ​​sikkerhedsforanstaltninger og procedurer. Ved først at teste deres planer i en virtuel kopi af lufthavnen, kan de optimere ressourcer og minimere problemer. De kan også oprette videoer, der viser medarbejdere og passagerer, at miljøet er sikkert.

I den "nye normale" efter pandemien skal passagersikkerhed fastlægges i alle faser fra design til afgang og flyvning. Takket være virksomhedernes fælles indsats i luftfartsøkosystemet implementeres allerede en sådan ende-til-ende tilgang.

Hibya News Agency



chat

Vær den første til at kommentere

Yorumlar