AK-parti Malatya stedfortræder og MKYK-medlem Öznur Çalık mødtes med ministeren for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu. Under mødet fik man at vide, at transportproblemer i Malatya, især det nordlige ringvejsprojekt, blev adresseret.
Mens vi drøftede investeringerne i ministeriet, Northern Ring Road, Airport New Terminal, Beylerderesi Viaduct, Malatya Pütürge Nemrut road, Doğanşehir District Center Road, blev projekter, der er under opførelse og skal inkluderet i det nye investeringsprogram, drøftet.
Çalık mindede om, at “Malatya blev bygget kun 2002 km indtil udgangen af 36,” “Vi lavede en 2003 km delt vej mellem 2019-375. Før 2002 blev der udført i alt 714 km asfaltvejarbejder i Malatya, vi har udført 15 km asfaltvejarbejder på 4.561 år. ''
Çalık fortsatte sine ord som følger:'' Vi forbandt alle fire sider af Malatya med opdelte veje, tunneler, broer. Vi banede vejen for sikker og hurtig transport. Vi byggede karahan-tunneler, Erkenek-tunneler, Çebiş og Sarsap-tunneler. Vores Pütürge Dome Mountain Tunnel Project, asfalter i vores Doğanşehir og Yazihan distrikter og vores distriktsforbindelsesveje er ved at blive bygget. Mens vi udvidede Malatyas vejnet fortsatte vi vores infrastruktur- og forbedringsindsats uden at bremse for at give sikkerhed og komfort i transporten.
Stedfortrædende Çalık, hvad angår den nordlige ringvej under opførelse, sagde: ”Den nordlige ringvej er et spørgsmål ikke kun for Malatya, men også for de omkringliggende provinser. I lang tid har vi holdt vores foredrag, især vores præsident, om anlæggelse af vejen. Ved den sidste AK-parts centrale beslutning og bestyrelse (MKYK) forelagde vi vores investering i North Ring Road til vores præsident. I dag mødte vi vores transportminister Adil Karaismailoğlu. Vores minister gav de nødvendige instruktioner til rettidig færdiggørelse og levering af vores Northern Ring Road-konstruktion. I øjeblikket er vejbygningsarbejder fra tre forskellige punkter i gang. Dette projekt er et kæmpeprojekt på 493 millioner TL. 20% af vejen er i øjeblikket færdig. Det vil være fuldstændigt afsluttet i 2022 og blive taget i tjeneste for vores nation. ”
Med hensyn til den nye terminalbygning sagde Çalık: "Mens passagertrafikken i Malatya Lufthavn var 2002 tusinde i 87, steg den til 2018 tusinde i 872. Flytrafikken steg fra 1.096 til 6.645. Malatya-lufttrafikken stiger hurtigt, og vi byggede en ny landingsbane til Malatya Lufthavn, hvilket gør vores lufthavn i stand til at reagere på den stigende efterspørgsel efter passagerer. Nu bygger vi en ny og stor terminalbygning til denne store passagertrafik. Vi havde forhandlinger om opførelsen af vores nye terminalbygning. Vi har løst spørgsmålet om at overføre jorden tilhørende hovedjetbasekommandoen til terminalbygningens jord. Så startede vi projektarbejdet og nu er projektarbejdet afsluttet. Som et resultat af vores møder med General Manager for State Airports Authority, Hüseyin Keskin, præsidentens strategi- og budgetpræsident Naci Ağbal og minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, bringer vi vores nye terminalbygning til Malatya. "Opførelsen af vores terminalbygning vil starte i år," sagde han.
Under mødet med angivelse af, at Çalık også henvendte sig til Beylerderesi-viadukten, "Beylerderesi-viadukten sammen med de 16 provinser Malatya forbinder vest, en af Tyrkiets mest strategiske ruter. For Malatya er det et af de vigtigste punkter, der forbinder byen til lufthavnen og organiserede industriområder. Hvis viadukten er lukket på grund af vedligeholdelse eller af anden grund, er der intet alternativ til krydsning. Fordi med den beslaglæggelse af Yeşilvadi (Beylerderesi) dæmningen, der blev bygget af DSI på Beylerderesi, er den gamle vej, som er et alternativ til Beylerderesi Bridge, der giver øst-vest transport, blevet oversvømmet. Vi afholdt vores møde om at bygge en bro over Yeşilvadi, som vil være et alternativ til Beylerderesi-viadukten. Vores Yesilyurt Kommune har også et broprojekt mellem Yakca og Ikizce. Vi anmodede om støtte fra vores minister til arbejdet med denne sag ”.
Påpeger, at emnet med højhastighedstog også blev drøftet under mødet, sagde Çalık: ”Vores vision for fremtiden er at bringe vores Malatya til højhastighedstog. Vi taler om et kæmpe højhastighedstogprojekt, der vil koste milliarder af lire i alt fra Sivas til Malatya, fra Malatya til Elazığ. Og der vil være snesevis af broer, tunneler, viadukter, undergange og overflade på denne linje. Projektudbud blev afsluttet med VVM-rapporterne om linjerne. Projektundersøgelse og borearbejder i sektionen mellem Sivas Çetinkaya og Malatya er afsluttet. Tunnel- og kunststrukturprojekter fortsætter. Malatya - Elazığ-scenen er afsluttet i projektarbejdet. Når alt dette er afsluttet, tilbydes High Speed Train-projektet at blive inkluderet i investeringsprogrammet. ” brugte udtryk.
Çalık endelig; ”Jeg vil gerne takke vores transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu for deres støtte. Kære minister, vi vil besøge vores Malatya efter Eid al-Adha og være vært for ham. Under dette besøg får vi mulighed for at undersøge vores investeringer sammen med vores minister på stedet. ”
Vær den første til at kommentere