Driverløse køretøjer på Beijing-veje

førerløse køretøjer på beijing-veje
førerløse køretøjer på beijing-veje

I hovedstaden i Kina, Beijing, var 100 kvadratkilometer pilotområde reserveret til førerløse køretøjer. Længden af ​​testvejen i videnskabs- og teknologiområdet i Zhongguanc er steget til 215,3 kilometer.

Testvejmiljøet er udstyret med internet- og kommunikationsenheder, og vejledende information gives til autonome køretøjer.

Autonome køretøjer kan kun starte med at installere specielle nummerplader og testes på specificeret tid og vej. Tests afbrydes under dårligt vejr og vejbyggeri.

Automotive-fusion med big data og cloud-internet accelererer

I byen Wuhan, der ligger i den centrale del af Kina, fortsætter opførelsen af ​​det nationale nye energi- og smarte internetbilscenter med fuld hastighed.

Landets største autonome drivende pilot understøttes af det højpræcisionspositioneringssystem leveret af "5G og Beidou Satellite Network". Autonom kørsel i 5G-miljø gør sig klar til at komme ind i den kommercielle applikationsperiode ved at lære hinanden at kende om fjernkørsel, køretøj og motorvej. Offentlige busser, sanitetskøretøjer, taxaer og logistiske køretøjer er førerløse i pilotansøgningen. Verdens første autonome nummerplade frigives også som en retssag.

Autonom køretøjstjeneste åbnede først i Shanghai

Den kinesiske baserede mobilopkaldsapplikation Didi tilbød autonom køretøjsopkaldstjeneste til offentligheden den 27. juni i Shanghai.

I henhold til erklæringen fra Didi anvender brugeren i applikationen. Godkendte brugere kan prøve den autonome køretøjstjeneste gratis i pilotregionen.

Pilotområdet dækker centrum, hvor udstillingscenter, kontorbygninger, metrostation og hoteller er placeret.

I testtilfældet kan autonome køretøjer udføre nogle funktioner som normale køretøjer. For eksempel kan de overhale køretøjer. Et antal sensorer blev placeret på køretøjerne. På denne måde kan det autonome køretøj bestemme køretøjets hastighed foran, derefter evaluere vejforholdene og i sidste ende beslutte at indhale.

I henhold til de modtagne oplysninger er føreren i det autonome køretøj for sikkerheden ved rejsen, og nødsituationen griber ind.

Vær den første til at kommentere

Efterlad et Svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.


*