Minister Karaismailoğlu fejrede cabotagedagen

Transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu Fair, der fejrer det 94. år for accept af Cabotage-loven, sagde, at Tyrkiet er et meget vigtigt maritime anliggender, der er underskrevet. Især i de sidste 18 år, hvilket indikerer, at de tyrkiske søfarendes identitet Karaismailoğlu husker, at der er taget skridt, ”Vores land i år 2020 har vi produceret et nyt skib i værftet med hensyn til forskellige nationaliteter i satsområdet mellem 40-60 procent. Vores mål er at øge lokaliseringsgraden til 60-80 procent i nybyggede skibe. ” 90 procent af det maritime varemærke Karaismailoğlu lavede også af ministeren, at selvom Tyrkiets turistindtægter på 4 milliarder dollars, understregede han stammet fra havturisme.

Transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu Fair, der frigjorde fra Tyrkiets territoriale farvande mellem havne og søtransportkontrol af udenlandske rettigheder, og disse rettigheder fejrede kun det 94. år for adgang til cabotagelov som tyrkiske skibe og borgere. Retten til cabotage, en af ​​de vigtigste resultater efter oprettelsen af ​​republikken Karaismailoğlu, der sagde, at det sammen med den udtrukne cabotagelov i 1926 på det tyrkiske territorium understregede, der erklærede vores suverænitet og uafhængighed. Den maritime sektor, styrket med denne lov, at Tyrkiet har ydet meget vigtige bidrag til udviklingen af ​​den økonomiske zone og den internationale platform, der udfører værdifulde gennembrud, erklærede, at minister Karaismailoğlu, "prioriterer Marine den nødvendige prioritet for at få mest muligt ud af sine marine ressourcer, vores konkurrenceevne på dette område og vores voksende aktivitet Det er også meget vigtigt med hensyn til. Med denne bevidsthed har vi gjort vores skibsfart til et nationalt land og under ledelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan har vi opnået betydelig succes på dette felt i 18 år.

90% af udenrigshandelen er skabt af søen

Karaismailoğlu understregede, at cirka 90 procent af udenlandsk kommerciel transport foregår ad søvejen, og dens andel af bruttonationalproduktet (BNI) har nået 18,4 milliarder dollars, ”Stabilitet i økonomien har også manifesteret sig inden for den maritime sektor og vigtige gennembrud på mange områder Det blev udført. For nylig er der sket en markant stigning på alle områder af vores maritime ”.

Da han forklarede, at mængden af ​​håndteret last i havnene steg fra 2003 millioner tons i 190 til 2019 millioner ton i 484, sagde minister Karaismailoğlu, at antallet af containere blev steget 4,5 gange til 11.5 millioner i samme periode. Karaismailoğlu sagde, at 56 millioner køretøjer blev transporteret i cabotagen, da han sagde, at godstransporten på cabotagelinjen er steget til 150 millioner tons, og passagertransporten er oversteget 13,5 millioner passagerer.

4 milliarder dollars af turistindkomst i havet

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu meddelte, at andelen af ​​maritime ruter i Tyrkiets samlede udenrigshandel i pengeværdi steg med 2003 procent, fra 57 milliarder dollars i 2019 til 222,1 milliarder dollars i 290. Karaismailoğlu understregede, at Tyrkiet er et meget vigtigt søfartsland, og at cirka 22 milliarder dollars af de 4 milliarder dollars i turismeindtægter kommer fra maritim turisme, mindede Karaismailoğlu om, at de har startet maritime-relaterede digitaliseringsstudier siden 2004. Minister Karaismailoğlu sagde, at mange vellykkede aktiviteter er blevet udført, især maritime trafiksporingssystemer, "Navigations-, miljø- og maritime handelsoperationer overvåges nøje med havnestyringsinformationssystemet. Vi arbejder i koordination med vores handelsministerium og deltager i mange undersøgelser som f.eks. 'Single Window'. Vi finder disse ikke tilstrækkelige. Vi accelererer digitaliseringsindsatsen i det maritime, især for at gøre tingene lettere for vores borgere og den maritime industri. "I denne sammenhæng sigter vi mod i stigende grad at skifte til e-forvaltning i alle tjenester, herunder accept af dokumentansøgninger og opkrævning af dokumentgebyrer," sagde han.

Ship Plate vil blive produceret fra 100 procent indenlandske kilder

Tyrkiets søfarendeuddannelse er også en vigtig ressource for verden, der udtrykker Karaismailoğlu, giver uddannelse i internationale standarder og er akkrediteret af ministeriet 103 uddannelsesinstitutioner og verden klar til at tjene på skibe til søs 133 tusind 721 understregede den aktive søfarende. På den anden side understregede minister Karaismailoğlu, når man så på udviklingen af ​​værfter, at der var en betydelig udvikling i 18 år, og at antallet af værfter, der var 2002 i 37, steg til 83 og den årlige produktionskapacitet steg fra 550 tons til 4,53 millioner tons. Karaismailoğlu brugte følgende udsagn:

”Det ser ud til, at vores bopælsrate også steg. Tyrkiet er den tredje verdens luksusyacht. Vi tror også, at sektoren kan fortsætte med at udvikle sig i den kommende periode og skabe nye job.

Tyrkiet, 2019 mio. Brutto ton skibsnedrivningsindustri er 1,1 pct. Andel af den samlede mængde i verden i 8,3 med den første i Europa, og rangerer som tredjeplads i verden. Nationalitetsgraden for de nye skibe, vi producerer i forskellige typer på værfterne i vores land, varierer mellem 2020-40 procent inden 60. For at øge den indenlandske sats fortsætter vores aktiviteter med at fremstille skibearket fra 100 procent indenlandske kilder. Vores mål er at øge lokaliseringsgraden til 60-80 procent bånd i nyopførte skibe. ”

Hele Marmara Sea er inkluderet i Ship Traffic Services

Minister Karaismailoğlu sagde, at containertransport i verden er foran andre typer transport, og denne tendens forventes at fortsætte. Hvis svaret på denne efterspørgsel og kapaciteten i de eksisterende havninvesteringer også i Tyrkiet, foldes kombineret transport ikke udtrykket, at Karaismailoğlu den nødvendige afstand i betydningen Filyos og Tyrkiet med gigantiske havne som det nordlige Ægæiske Hav, understregede, at de ville øge styrken i dette område.

Med oplysning om, at de har startet det tyrkiske strædes fartøjstrafiksystem et skridt videre, er de også begyndt at arbejde for at inkludere hele Marmarahavet som en del af skibstrafiktjenesterne. Med dette arbejde vil vi have et skibstrafikservicesystem, der dækker hele de tyrkiske stræder. Kontrol og styring af systemet vil blive leveret af en enhed, der skal etableres i vores nationale søsikkerheds- og beredskabscenter i Tekirdağ Marmara Ereğlisi. ”

"Tyrkiet vil vokse op til at blive givet i den udstrækning Maritim betydning"

Karaismailoğlu erklærede, at de inden for rammerne af visionen i 2023 sigter mod at sprede miljømæssigt følsomme og bæredygtige havnepraksis ved at koordinere havneinvesteringer med et holistisk perspektiv. Minister Karaismailoğlu forklarede, at transportministeriet havde truffet de nødvendige foranstaltninger for at holde havneinfrastrukturen effektiv og servicekvaliteten over et vist niveau og sagde: ”Ved at evaluere dette rige potentiale i vores hav fortjener vores land sin plads i verden er vores fælles ønske. Lad os ikke glemme, at havet og skibsfarten vokser til at blive givet til betydningen og omfanget af Republikken Tyrkiet vil blive styrket, ”sagde han.

Rute i den maritime industri: 'fuld fart fremad'

Premierminister Recep Tayyip Erdogans nære interesse for sektoren takket være støtten og fremsynet til at give retning mod fremtiden, idet han bemærker, at de giver et fremskridt betydeligt maritimt, kan Tyrkiet måske sætte pris på at give retning til sektoren og mere magtfulde Tyrkiet, de arbejder med, har magten til at nå målene og arbejde Minister Karaismailoğlu, der erklærede, at de ville fortsætte, afsluttede hans ord med følgende udsagn:

”I løbet af den maritime sektor som i alle områder med Tyrkiets fulde fart fremover. Jeg tror, ​​at vores land vil fremme sine mål meget hurtigere med vores venner, der giver hjertet og indsatsen for sektoren. ”