Qatar Airways fortsætter med at udvide sit flynetværk med sin moderne og miljøvenlige flåde

Qatar Airways blev en af ​​de få globale flyselskaber, der ikke stoppede deres fly under COVID-19-pandemien. Takket være de bæredygtige og miljøvenlige løsninger skabt ved hjælp af den nyeste teknologi og brændstofbesparende flåde har det lykkedes at fortsætte sine flyvninger ved at vælge den rigtige flytype til hvert marked på trods af den generelle efterspørgsel. På grund af den negative indvirkning af COVID-19 på rejseefterspørgsel har Qatar Airways besluttet ikke at flyve Airbus A380-flåden, som ikke er kommercielt og miljømæssigt egnet til eksisterende markedsforhold.

Qatar Airways overvåger konstant markedet med hensyn til passager- og lastefterspørgsel, bestemmer den mest passende flytype for hvert flyvningspunkt og foretager sine flyvninger i overensstemmelse hermed. For at imødekomme passager- og fragtkrav på en afbalanceret måde bruger flyselskabet alle sine Airbus 350- og Boeing 787-flåder og understøtter således den globale handel og leverer vigtige medicinske og nødhjælpsforsyninger til de nødvendige placeringer ved at tilvejebringe en stærk luftfragtkapacitet samt sikkert transportere passagerer til deres hjem.

Qatar Airways har den største A350-flåde i verden, men det er det første flyselskab, der bruger A350-900 og A350-1000 flytyper. A2.5, som har en gennemsnitlig alder på 49 i sin flåde og tilbyder den højeste sædekapacitet på det nuværende luftfartsmarked og udgør 350 dele af den samlede flåde, spiller en vigtig rolle i genopbygningen af ​​flyselskabets flynet. 30 Boeing 787-fly i Qatar Airways-flåden har den mest passende kapacitet til europæiske linjer, når luftfartsmarkedet begynder at blive bedre. A19-flåden af ​​Qatar Airways viser, at det er det rigtige valg for Amerika, Europa og Asien-Stillehavet, som strategisk er de vigtigste langdistancelinjer, i denne periode, hvor verden forbereder sig på udgangen fra COVID-350-krisen.

Qatar Airways-koncernchef Akbar Al Baker: ”Qatar Airways er stærkt førende inden for luftfartsindustrien med hensyn til bæredygtigheden af ​​dens aktiviteter. Vi tager vores ansvar for miljøbeskyttelse alvorligt, og bæredygtighed er i forkant med forretningsplanlægning for hele vores gruppe. Derfor har vi en af ​​de yngste flåder i verden, hvis gennemsnitlige alder er mindre end fem. Takket være de investeringer, vi har foretaget i vores flåde baseret på strategi og mangfoldighed, har kontinuiteten i vores operationer gjort det muligt for os ikke at være afhængige af en bestemt type fly. Dette har gjort os til en af ​​de få globale flyselskaber i verden, der kan fortsætte deres fly non-stop under krisen, og verdens største flyselskab, med mere end to millioner passagerer, vi transporterer. Vores blandede flyflåde gjorde det muligt for os at fortsætte vores operationer under krisen og transportere vores passagerer sikkert til deres hjem.

”I denne periode, hvor vi har genopbygget vores flynet, kan vores passagerer stole på os, at vi har implementeret en passende flyveplan for at få dem hen, hvor de vil hen, og at vi bruger den rigtige type fly, der tilbyder logisk kapacitet på hver flylinje. Som et resultat vil vi ikke bruge vores A380-flåde, før passagerbehovet vender tilbage til passende niveauer. Baseret på vores omhyggelige undersøgelser af miljøpåvirkninger besluttede vi, at det at flyve et så stort fly med lave belægningsgrader ikke overholder vores miljøansvar og ikke er kommercielt meningsfuldt. Vores unge flåde af Airbus A350 og Boeing 787-fly reagerer meget bedre på den nuværende globale efterspørgsel.

Qatar Airways er det første flyselskab i Mellemøsten, der får det højeste godkendelsesniveau i IATAs miljøvurderingsprogram. Vores hovedkvarter, Hamad International Airport, var imidlertid den første lufthavn i regionen, der opnåede en 2022-stjernet bedømmelse i det globale bæredygtighedsvurderingssystem (GSAS) som en del af vores plan om at øge sin årlige kapacitet til 53 millioner passagerer i 4.

Mens Qatar Airways fokuserede på sin kerneopgave med at få folk hjem og levere nødvendig hjælp til kriseramte områder, glemte Qatar Airways ikke sit miljømæssige ansvar. Vi gennemførte en undersøgelse, der sammenlignede A380- og A350-flytyperne på ruterne London, Guangzhou, Frankfurt, Paris, Melbourne, Sydney, Tokyo og New York fra Doha. Vi konkluderer, at over en typisk envejsflyvetid sparer A350 minimum 380 tons kuldioxid sammenlignet med A16. Analysen viste, at for hver rute udleder A380 350 % mere kuldioxid end A80 under sin flyvning. På ruterne Melbourne, New York og Toronto udledte A380 95 % mere kuldioxid, mens A350 sparede omkring 20 tons kuldioxid. Indtil passagerernes efterspørgsel når passende niveauer, vil Qatar Airways fortsætte med at holde sin A380-flåde på jorden og kun operere med kommercielt rentable og miljørigtige fly.

Qatar Airways 'vægt på bæredygtighed har ført til, at Hamad International Airport har modtaget' Verdens bedste tredje lufthavn 'og' Den bedste lufthavn i Mellemøsten 'i seks år i træk. Vi planlægger at øge vores årlige kapacitet til mere end 2022 millioner passagerer i 53, i denne retning vil vi flytte Hamad International Airport til en af ​​de mest foretrukne lufthavne i regionen for vores passagerer. I det globale bæredygtighedsvurderingssystem (GSAS), hvor terminalbygningen, grønne bygninger og infrastrukturer er vurderet, vil vi være den første lufthavn i Mellemøsten og Afrika, der opnår 4-stjerners succes. Vores terminal vil også være en LEED Silver-certificeret bygning med kreative energieffektivitetskriterier. ” han snakkede.

Fra 1. juli genstartede Qatar Airways flyvning til 11 destinationer, herunder Bali, Beirut, Beograd, Berlin, Boston, Edinburgh, Larnaca, Los Angeles, Prag, Washington og Zagreb. Dette har været det største antal linjer, der er åbnet på en enkelt dag, siden Qatar Airways begyndte at genopbygge sit flyvenet. I slutningen af ​​juli øger flyselskabet sit flynetværk til over 450 om ugen og når mere end 70 destinationer over hele verden.

Hibya News Agency