Akıncı TİHAs anden prototype afslutter sin første flyvning

Den anden prototype af Bayraktar AKINCI TİHA (Attack Unmanned Aerial Vehicle), udviklet af BAYKAR med indenlandske og nationale faciliteter, afsluttede med succes den første flyvetest, der blev afholdt på Bayraktar AKINCI Flight and Training Center beliggende i Çorlu Airport Command.

Opholdt sig i luften i 1 time og 2 minutter

Den anden prototype af Bayraktar AKINCI TİHA, som startede kl. 17.28 inden for rammerne af systemverifikation og identifikationstest, forblev i luften i 01 time 02 minutter under testflyvningen, der blev udført under ledelse af Baykar teknisk manager Selçuk Bayraktar. Efter testene, der blev udført på himlen, blev Bayraktar AKINCI TİHAs tredje flyvetest fuldført.

Testene fortsætter med to prototyper

Bayraktar AKINCI TİHAs anden prototype blev overført til Bayraktar AKINCI test- og flytræningscenter i Çorlu Airfield Command for at deltage i de igangværende test fra Baykar National SİHA R & D og Production Center den 7. maj 2020. Bayraktar Akıncı, der foretog sin første flyvning den 6. december 2019 og den anden flyvning den 10. januar 2020, fortsætter med to prototyper i TİHA-projektet.

Selçuk Bayraktar: "Må det være godt og lykkebringende for vores land og nation"

Baykar Teknisk Manager Selçuk Bayraktar, der administrerede System Verification and Identification Test, hvor Bayraktar AKINCI TİHAs anden prototype deltog, sagde, mens testen var i gang, `` 13. august 2020 Bayraktar Akıncı Prototype 2's første flyvetest samt System Verification and Identification Test '' vi gjorde. Vores fly afsluttede alle testfaser med succes. Det har været i luften i cirka 52 minutter nu. Vi vil snart vende og begynde at falde. ”Held og lykke til vores land og nation”.

Den første flyrejse blev foretaget den 6. december 2019

Bayraktar AKINCI TİHA realiserede sin første flyvning den 6. december 2019. Som en del af testen satte han med succes en på landingsbanen efter 16 minutters flyvning. Bayraktar AKINCI TİHA, der udførte en 10 timers 2020 minutters flyvning til systemverifikationstesten den 01. januar 06, havde afsluttet testen i en højde af 5 tusind fod.

3. Prototypen er på vej

Integrationsprocessen for den tredje prototype af Bayraktar AKINCI TİHA-projektet, hvor den første levering planlægges gennemført inden udgangen af ​​året, fortsætter ved Baykar National SİHA F&U og produktionscenter. Den tredje prototype sendes til Çorlu Airfield Command for at udføre testflyvninger, når integrationen er afsluttet.

Der blev leveret 12 motorer fra Ukraine til AKINCI TİHA

I maj 2020, der opererer i Ukraine "National Industrial Portal ”, 2 mere til AKINCI TİHA af Baykar Defense Ivchenko-Progress Engine Sich AI-450T Type Turboprop-motor er leveret. I overførslen blev det understreget, at den anden prototype også forberedte sin første flyvning, og det blev anført, at det var planlagt at nå en hastighed på 500 km / t i flyvetesten.

12 enheder er hidtil produceret af Baykar Defense for AKINCI TİHA. Ivchenko-Progress Engine Sich AI-450T Type Turboprop-motor blev leveret, og oplysninger om leveringskalenderen var også inkluderet. Af Baykar Defense Ivchenko-Progress Engine Sich AI-450T Type Turboporp-motor; Der blev leveret 2018 enheder i 4, 2019 i 6 og 2020 i 2.

Bayraktar Akıncı System General Information

Baykar, der udfører et intenst arbejde på Bayraktar Akıncı, der også kaldes "flyvende fisk", bragte for nylig køretøjet sammen med himlen og aktiviteterne til den første flyvning af den anden prototype fortsætter.

Akıncı TİHA, som er længere og bredere end Bayraktar TB2, vil have et vingespænde på 20 meter med sin unikke snoede vingestruktur og vil være i stand til at bære mange nationale smarte ammunition. Akıncı vil også være mere intelligent og mere opmærksom på miljøforholdene takket være det unikke kunstige intelligenssystem og vil tilbyde avancerede flyve- og diagnosefunktioner til sine brugere.

Akinci, der sigter mod at være førende i sin klasse, ligesom TB2, vil også udføre nogle af de opgaver, der udføres af jagerflyene. Det vil tjene med meget mere avancerede nyttige belastninger, såsom elektronisk understøtningspude, satellitkommunikationssystemer, luft-luftradarer, forhindringsdetekteringsradar og syntetisk åbningsradar. Luftbombardement kan også udføres med Akıncı, hvilket vil reducere byrden af ​​krigsfly. Akıncı UAV, som vil være udstyret med luft-luft missiler udviklet nationalt i vores land, vil også blive brugt i luft-luft missioner.

Bayraktar Akıncı Offensive Unmanned Aerial Vehicle System, der forsøges at blive det mest avancerede teknologiske system i sin klasse, produceres lokalt og nationalt: MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- 83, Winged Guidance Kit (KGK) -MK-82 vil være udstyret med ammunition, missil og bombe såsom Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A.

Bayraktar Akıncı kan gå op til en højde på 40 tusind fod, holde sig i luften i 24 timer, og dens nyttige bæreevne når op til 350 kg. Med disse funktioner vil Akıncı være i stand til at udføre nogle af de opgaver, der udføres af krigsfly og reducere byrden af ​​krigsfly.

Grundlæggende flyvepræstationskriterier

• 40,000 føde flyvehøjde
• 24 timer i luften
• 150 km kommunikationsområde
• Fuldautomatisk flykontrol og 3 redundant autopilot-system (tredobbelt redundant)
• Fuldautomatisk landings- og startfunktion uden at afhænge af jordsystemer
• Navigationsfunktion med intern sensorfusion uden GPS-afhængighed

kilde: defenceturk