Hvad er en trolleybus? Hvordan virker det? Hvilken trolleybusforbindelse i provinsen første indrejse i Tyrkiet?

Trolleybussen er en elektrisk bus, der får sin kraft fra to ledninger i en elektrisk linje, der normalt hænger langs vejen. Årsagen til at bruge to kabler er, at det er umuligt at afslutte kredsløbet med et enkelt kabel på grund af brugen af ​​gummihjul i modsætning til sporvogne.

Design 

Trolleybus historie

Den første trolleybus var det system, der blev oprettet den 29. april 1882 i forstaden Berlin. Ernst Werner von Siemen opkaldte dette system som "Elektromote".

Situationen i Tyrkiet

Ankara
I 1947 har netværket åbnet Tyrkiets første trolleybus-service blev etableret i Ankara. 1 vognbusser i Brill den 1947. juni 10, 1948 FBW-mærkevogne i 10; Det blev taget i brug på Ulus - Ministries-linjen. Med de 1952 MAN køretøjer, der blev købt i 13, antallet af trolleybusser, der opererer i Ankara; Det er nået 33. Bortset fra dette blev der også brugt trolleybusser fra Alfa-Romeo i Ankara, og disse trolleybusser blev brugt på linjerne Dışkapı-Bahçelievler og Dışkapı-Kavaklıdere. De blev taget ud af tjeneste i perioden 1979-1981 med den begrundelse, at de forstyrrede trafikken og rejste langsomt.

İstanbul
Da sporvogne, der tjente Istanbulites på begge sider i mange år, ikke kunne imødekomme byens behov i 1960'erne; I betragtning af at det er mere økonomisk end busser, besluttes det at etablere et trolleybus-system. For trolleybusser, hvis strøm leveres fra dobbelte luftledninger, lægges den første linje mellem Topkapı og Eminönü. Trolleybuses, der blev beordret til det italienske firma Ansaldo San Giorgia i 1956-57, trådte i drift den 27. maj 1961. Dens samlede længde er 45 km. Omkostningerne ved netværket, 6 kraftcentre og 100 trolleybusser er 70 millioner TL pr. Dag. Da 'Tosun', der blev produceret udelukkende af IETT-arbejdere, sluttede sig til køretøjerne, der er forbundet med garagerne Şişli og Topkapı, og hvis dørnumre er opført fra en til en, i 1968 bliver antallet af køretøjer 101. Tosun har betjent Istanbulites i seksten år med sit 101 husnummer.

Trolleybusser, som ofte forbliver på vejene på grund af strømafbrydelser og deres rejser er forstyrret, afskediges den 16. juli 1984 med den begrundelse, at de forhindrer trafik. Køretøjerne sælges til Generaldirektoratet for ESHOT (Elektricitet, vand, gas, bus og trolleybus) tilknyttet Izmir Kommune. Det 23-årige Istanbul-eventyr med trolleybusser slutter.

İzmir
Det er den anden by i Tyrkiet efter Ankara ved hjælp af vognen. 28. juli 1954 åbner 1984 Trolleybuses i Istanbul blev sendt til Izmir. Det vides, at der er 76 af dem. I Tyrkiet i Izmir blev byen, hvor den seneste fjernede trolleybus trolleybus blev afskaffet den 6. marts 1992.

Malatya
På trods af at alle blev løftet, på trods af de mange problemer i Tyrkiet den 11. marts 2015 i Malatya, begyndte det igen med TRAMBUS-navn. Blot 4 dage efter rejsenes påbegyndelse, den 15. marts 2015, blev en sporvognsbuss (trolleybus) brændt på Inönü University Campus, hvor den stoppede, og der blev ikke tabt liv.