Ved evaluering af virkningerne af udsving i valutakurser og stigningen i udbuddet af nye køretøjer på brugte køretøjsmarked erklærede Orhan Ülgür, formand for 2plan Executive Board, at den opadgående tendens med brugte priser sænkede; Han sagde imidlertid, at med stigningen i priserne på nye køretøjer på kort sigt, vil priserne på brugte priser også stige. Tilføjelse af, at mærkerne får et depositum for de køretøjer, de vil sælge i september og oktober, sagde Ülgür;
”I månederne september og oktober, før køretøjets pris er nøjagtigt kendt, gives depositum på forhånd, og der foretages derfor et forhåndssalg. Da stigningen i udlånsrenter ud over denne stigning i valutakurser imidlertid vil øge prisen for det fremtidige køretøj, kan det medføre, at før-salg med et depositum annulleres af kunder i niveauet 20-30%. Ud over disse salg, der kan annulleres i nulbiler, kan den mest intense periode i bilsektoren være et overskud i udbuddet af nye køretøjer med ankomsten af nye køretøjer, der skal produceres i november og december. I denne periode vil mærker være i stand til at foretage specielle kampagner med både pris- og lavrentelånsoptioner for hurtigt at smelte lagre og sælge dem til kunder. Det faktum, at mærker har brugt juni og juli godt, vil styrke deres hænder for de handlinger, de vil tage i november og december. Situationen, som vi sandsynligvis vil møde for brugte marked, er som følger: Jeg tror ikke, at mærker vil tage nogen væsentlig handling for deres salg i august og september. I denne periode vil de følge den økonomiske og politiske udvikling. I denne periode vil brugte priser derfor gå lidt op i takt med valutakursstigningerne. Fordi mærker allerede har afspejlet stigningen i valutakurser til deres produkter i intervallet 5-10 procent. Det er vanskeligt at forudsige månederne oktober, november og december allerede; Som vi nævnte ovenfor, vil udviklingen i denne proces og de handlinger, som mærker vil tage for denne udvikling, have indflydelse på priserne og markedet. "
"Brugte salg vil være over 5 millioner i år"
Selvom salg af brugte var omkring 2020-2 tusind niveauer i andet kvartal i 380, da virkningerne af pandemien blev set; Når han sagde, at det nåede det normale salgstal på 400-600 tusinde i juni og juli, erklærede Ülgür, at når duplikatsalget fratrækkes i 650, som i det foregående år, vil det årlige salg realiseres over 2020 millioner.
Påmindelse om, at de mest foretrukne modeller på brugte marked bestod af køretøjer i 50-60 tusind TL-båndet sidste år, sagde Ülgür, at dette niveau steg til intervallet 80-100 tusind TL. Generelt kan den foretrukne type køretøj sælges i overensstemmelse med Tyrkiet og let; Tilføjelse af, at antallet af køretøjer ikke er meget stort, sagde Ülgür: ”Vi kan sige, at disse udgør 70 procent af markedet. De resterende 30 procent er biler der er i mellem, såsom luksus og luksus seks. For det meste sælges hurtigere; Sedan-køretøjer med masser af dele søges. Tyrkiske mennesker tjekker det anvendte køretøjs funktioner, dets alder, kilometertal og om der er nogen skade registreret. Men det perfekte værktøj kan naturligvis ikke altid findes. Derfor sætter de mennesker, der vil købe køretøjet, en prioritet for sig selv. For eksempel; Den større fordel ved at være under 3 år gammel. Det er meget vanskeligt at finde et køretøj i alderen 100-1 år under 2 tusind TL. For eksempel, hvis vi taler om modelårene 2014-2015, er det tydeligt, at der er en større kage der, ”sagde han.
Seks forskellige mennesker drager fordel af et køretøj
Ülgür gav også information om de enkelte sælgere, der ikke er brugte bilforhandlere, og oplyste, at deres antal vil falde, når markedet vender tilbage til det normale. Ülgür afgav følgende udsagn om emnet:
”Der er dem, der tjener brugte penge, men hvis hovedindkomst ikke er fra denne forretning. Mennesker med møbler og lignende job trækker sig ud af markedet. Fordi overskuddet, der holder dem her, forsvinder langsomt. Et enkelt køretøj skiftede hænder med utallige gentagne salg og nåede slutbrugeren, og måske tjente 6 forskellige mennesker mellem dem. Da fortjenstmargenerne vil falde med saldoen på priserne, vil der være et fald i disse duplikatsalg "
Forsyningsmangel hæver priserne
Ülgür tilføjede, at for at evaluere det brugte køretøjsmarked er det nødvendigt at gå tilbage indtil august 2018;
”På dette tidspunkt aftager økonomien på grund af udsving i valutamarkedet, og recessionen forekom i markedet. SCT-reduktionen, der blev indført i oktober 2018, forårsagede imidlertid et boom i salg af nul biler. Sammen med denne udvikling i nulbiler faldt priserne på brugte biler øjeblikkeligt. Dertil kommer, at da leasingfirmaerne købte store mængder nye køretøjer til overkommelige priser og parallelt tilbød brugte køretøjer, der vendte tilbage fra lejen til markedet, faldt priserne på brugte køretøjer yderligere; Brugte marked har indgået en alvorlig stagnationsperiode, der varer 7-8 måneder, især for brugte virksomheder, der har køretøjer i deres hænder. I denne periode oplevede virksomheder, der deltog i brugte køretøjer, tab på op til 25-30 procent. Efter endt SCT-reduktion i juni 2019 begyndte alt at vende tilbage til det normale, og priserne på brugte køretøjer og markedet begyndte at bevæge sig opad. Faktisk var disse stigninger, der blev set på markedet, brugte priser, som var blevet bremset i 8 måneder, hvor de hurtigt var på vej hen til, hvor de skulle være. Denne proces varede indtil pandemien i marts 2020. På den anden side fik leveringsmanglen, der blev oplevet i nulbiler på grund af den pandemiske virkning og de lave renter, der blev tilbudt at støtte markedet, en efterspørgsel på markedet for brugte køretøjer eksploderet og priserne steg yderligere.
"Vi vil videregive vores mål"
Ülgür understregede, at de som 2plan forsøgte at skabe en ny værdikæde for at lette funktionen af eksisterende forretningsmodeller på det andethåndsmarked og fortsatte hans ord som følger: ”Som 2plan startede vi vores aktiviteter i den pandemiske periode. På det tidspunkt sagde vi, at vi eksperimenterede med 6-7 forhandlere, og nu fortsætter vi vores forsøg med 10 forhandlere. Forsøgsprocessen med de fleste af dem var positiv, og vi begyndte at anvende vores virksomhedsidentitet. Vi havde et mål på 15 forhandlere for slutningen af året, og vi ser ud til at være i stand til at overgå dette mål i den aktuelle situation. På den anden side gennemfører vi i øjeblikket det salg, vi har planlagt. Det faktum, at vi tilbød biler både i antal og sort til vores forhandlere resulterede i en god proces i begyndelsen af denne forretning. Vi taler direkte med dem, forhandler og leverer deres køretøjer. Vores forhandlere er også meget glade for at modtage denne service. Faktisk vil 2020 være et år, hvor vi gennemfører vores virksomhedsstrukturering. Med både aktiefinansiering og forbrugerfinansieringspakker, som vi vil tage i brug i 2021, vil vi begynde at vokse i antal. Vores mål er 5 forhandlere, 100 salg og glade kunder på 50.000 år.
Hibya News Agency
Vær den første til at kommentere