Bæredygtig, miljømæssig og økonomisk bioLPG vil være fremtidens brændstof

Avrupa Komisyonu’nun duyurduğu 20 milyar Euro’luk ‘temiz araç’ hibe programı alternatif yakıt teknolojilerinde rekabete yol açtı. Pek çok ülkede yoğun olarak kullanılan LPG’nin sürdürülebilir hali BioLPG, evsel ve endüstriyel bitkisel yağ atıklarından üretilebiliyor. Avrupa’da yaygınlaşmaya başlayan BioLPG’nin karbon emisyonu ve katı parçacık üretimi de diğer fosil yakıtlarla karşılaştırıldığında çok daha düşük seviyelerde gerçekleşiyor. Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin CEO’su David M. Johnson, “Çevresel ve Sosyal Yönetişim Raporumuzu yayınladık. BRC olarak sürdürülebilirlik vizyonumuzun merkezinde sıfır emisyon hedeflediğimizi taahhüt ediyoruz” ifadelerini kullandı

Tilskuddet til "rent køretøj" på 20 milliarder euro, der blev annonceret af Europa-Kommissionen i juni, har ført til konkurrence inden for alternative brændstofteknologier. Blandt de muligheder, der er udviklet som et alternativ til fossile brændstoffer, som vi bruger i vores køretøjer, fremhæver bioLPG, der producerer mindst kulstofemission og produceres ved genanvendelse fra vegetabilsk olieaffald, at det er miljøvenligt, let at fremstille og meget anvendt.

Biodizel ile benzer yöntemler kullanılarak üretilen bioLPG, evsel ya da endüstriyel bitkisel yağların hidrojen gazıyla zenginleştirilmesiyle elde ediliyor. Dünya LPG Örgütü’nün (WLPGA) 2018 yılında yayınladığı ‘BioLPG Dönüştürülebilir Gelecek’ adlı raporda yayınlanan verilere göre bioLPG, tüm fosil yakıtlardan daha az karbon salınımı gerçekleştiriyor.

Brugte vegetabilske olier bliver brændstof

BioLPG, produceret ved at berige vegetabilske olier med brintgas, forbruger 60 procent af affaldsmaterialet under produktionsprocessen. I henhold til dataene i WLPGA-rapporten pågår der videnskabelig forskning for at tilbyde forbrugerne mere effektiv og lavere bioLPG-omkostning, som kan fremstilles af olieholdige affaldsolier samt træholdige materialer med høje kulstofindhold.

Mere miljøvenligt end andre biobrændstoffer såvel som fossile brændstoffer

BioLPG, den konverterede og bæredygtige form for LPG med den laveste kulstofemission blandt fossile brændstoffer, fremtræder som det mest miljøvenlige brændstof sammenlignet med andre biobrændstoffer. Ifølge WLPGA-rapporten siger bioLPG, der i gennemsnit afgiver 100 CO2e / MJ med en kulstofemissionsværdi på 80 CO2e / MJ, benzin med 30 CO2e / MJ og biodiesel med en kulstofemission på 10 CO2e / MJ, De Forenede Nationers internationale klimapanel. er under den globale opvarmningsfaktor (GWP) -værdier annonceret af (IPCC). Ifølge IPCC-data blev GWP-faktoren for LPG opnået fra fossile kilder erklæret som '0'.

BioLPG geleceğin yakıtı olacak

BioLPG’nin avantajlarını değerlendiren BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü, Diğer alternatif yakıtlar ile karşılaştırıldığında bioLPG, dönüştürülebilir ve sürdürülebilir olmasıyla öne çıkıyor. Elektrikli araçlarda kullanılan Lityum bataryaların ömürleri kısıtlı ve değişim gerektiriyor. Hâli-hazırda elektronik cihazlarımızda kullandığımız bu teknoloji geri dönüştürülemez atıklar

Oprettelse. Dieselbrændstof, der producerer faste partikler, der skader menneskers sundhed, er blevet forbudt i mange europæiske lande, især Tyskland. Ved hjælp af det samme konverteringsprincip som LPG, der bruges i mange lande i verden, kan bioLPG sikkert forbruges i ethvert område, hvor LPG bruges. "Vi kan sige, at bioLPG vil være brændstof for mange køretøjer i fremtiden med resultaterne af bestræbelserne for at reducere produktionsomkostningerne."

Vizyonumuz net sıfır emisyon

David M. Johnson, administrerende direktør for BRC, verdens største producent af alternative brændstofsystemer, understregede, at deres mål er nulemissioner og sagde: ”Vi har offentliggjort vores miljø-, social- og regeringsrapport (ESG). I hjertet af vores bæredygtige vision er vores produkter, der består af kulstoffattige, rene transportløsninger og vores engagement i at reducere kulstofaftrykket i hjertet af vores aktiviteter. Vejen til bæredygtig transport er at producere teknologier, der er konkurrencedygtige omkostninger og i overensstemmelse med markedets krav. Vi arbejder også hårdt for at nå vores langsigtede mål for nulemission. ”Vi mener, at fokusering på vedvarende og dekarboniserede gasser giver ren og bæredygtig mobilitet såvel som en mulighed for at øge den økonomiske genopretning, skabe nye job og nå vores mål for reduktion af emissioner,” sagde han.