İBB forberedte en Istanbul-brochure på 25 spørgsmål

ibb forberedte en brosur-kanal ved navn istanbul i spørgsmålet
ibb forberedte en brosur-kanal ved navn istanbul i spørgsmålet

I brochuren "Canal Istanbul i 25 spørgsmål", udarbejdet af IMM, blev virkningerne af det kontroversielle projekt på naturen og byen forklaret punkt for artikel. "Hvem har brug for Kanal Istanbul i brochuren?" Spørgsmålet blev besvaret: Kanal Istanbul er et drømmeprojekt for nogle. For eksempel for dem, der har lukket lande, grunde fra kanalruten, og som ved godt om leje og spekulation ... For eksempel for dem, der vil administrere den enorme leje, der vil dukke op ... De har brug for Kanal Istanbul meget.


De 25 spørgsmål og svar i brochuren er som følger:

1. Hvad er Channel Istanbul, hvorfor vil du gøre det?

Kanal Istanbul er en konkret vandvej, der er cirka 45 kilometer lang og 20,75 meter dyb, hvilket kunstigt vil forbinde Sortehavet med Marmarahavet. Formålet med Kanal Istanbul forklares som at reducere skibstrafikken og risikoen for ulykker på Bosporen.

2. Stiger eller mindskes skibstrafikken i Bosporen?

Det samlede antal skibe, der passerer gennem Bosphorus, faldt med 2006 procent mellem 2018 og 24.

3. Stiger eller mindsker skibulykker i Bosporen?

Antallet af ulykker i Bosporen i de sidste 15 år er faldet med 39 procent.

4. Hvorfor er Montreux-konventionen vigtig, og hvad vil virkningen af ​​Kanal Istanbul på kontrakten?

Tyrkiets indførelse af nogen af ​​kontrakterne fra den statspart, der skifter kanal fra Istanbul til nogle skibe, kan muligvis skubbe til ophør. I en sådan situation vil der opstå retten til at passere gennem fremmede krigsskibe og ubåde, og Tyrkiet mister myndigheden til at nedlægge strædet, selv i krigstider.

5. Tyrkiet, kanal skifter fra Istanbul Hvad sker der, hvis det bliver obligatorisk for et skib?

I dette tilfælde forbliver kontrakten i kraft. I dette tilfælde, når Bosphorus-passet er gratis og billigt, er der imidlertid ingen grund til, at skibene passerer gennem kanalen ved at betale fem gange mere pr. Ton og forlænge overgangstiderne.

6. Hvor længe skal Kanal Istanbul bygges, og hvor meget vil det koste?

Projektets færdiggørelsesperiode blev annonceret som syv år i alt, men realistiske forudsigelser afslører, at det vil tage 7 år. Det nævnes, at projektet vil koste 10 milliarder TL.

7. Hvad ville der blive gjort, hvis det budget, der skulle afsættes til Channel Istanbul, blev brugt på andre områder?

Det budget, der er afsat af Ministeriet for Miljø og Urbanisering til byomdannelse, kan øges til 7 gange. Der kan bygges 9 Marmaray-projekter eller 400 km lange metrolinjer. 150 hospitaler med 1.650 senge kan bygges. Risikostrukturen for hele Istanbul kan løses.

8. Hvilket område dækker Kanal Istanbul-projektet?

Projektet er beliggende inden for grænserne af 10 distrikter og dækker et areal på 19 tusind 36 ha, det vil sige cirka 453 tusind fodboldbaner, der dækker 90 kvarterer.

9. Vil nye områder åbnes for udvikling med Kanal Istanbul?

Med Kanal Istanbul-projektet udvikles et område på 8.300 ha, dvs. 3,5 gange det gennemsnitlige Istanbul-distrikt, for eksempel Bağcılar.

10. Hvordan påvirkes Istanbul-beboere, der bor i Kanal Istanbul-projektområdet, af projektet?

Efterhånden som projektet kommer til live, når landbrugs- og husdyraktiviteterne vil ende, forsvinder også levebrødene for befolkningen i regionen, og den bosatte befolkning vil blive fordrevet.

11. Hvordan vil Kanal Istanbul-projektet påvirke landbrugsområder?

Med Kanal Istanbul ødelægges 134 millioner kvadratmeter landbrugsareal i regionen, og 83 millioner kvadratmeter af disse områder åbnes for konstruktion.

12. Hvordan påvirker Kanal Istanbul vandressourcer og reserver?

Projektet vil fuldstændigt ødelægge Sazlıdere-dæmningen. Afvandingsbassinet ved Terkos-søen forsvinder også, og Terkos-søen står overfor faren for saltning.

13. Hvordan vil skovområder blive påvirket af projektet?

Det samlede skovareal, der forbliver i projektets påvirkningsområde og vil blive berørt af projektet, er 13 ha. 400 tusind træer vil blive hugget til projektet.

14. Hvordan påvirkes Marmarahavet af projektet?

Med projektet vil Marmarahavet blive ødelæggeligt, og dette vil ændre økologien for ikke kun Marmara, men også det nærliggende Sortehav og Det Ægæiske Hav, og det vil være kilden til et nyt internationalt problem.

Hvordan vil det 15. Kanal Istanbul-projekt påvirke Istanbul og det naturlige liv i Istanbul?

Hvis Kanal Istanbul bygges, vil regionen være en udgravnings- og byggeplads i årtier. Dette ville betyde mere fossil brændstof og drivhusgasemissioner. Landdistrikter vil forsvinde, byens varmeøer vil stige, og funktioner såsom trykforskelle og vind vil blive påvirket negativt

16. Hvordan vil Kanal Istanbul påvirke luftforurening?

Den yderligere 1,2 mio. Befolkning, der forventes at leve rundt om kanalen, vil bruge mere end 250 tusind kubikmeter energi om dagen og vil producere cirka 2 tusind ton fast affald. På grund af udgravninger hver dag deltager 10 lastbiler i køretøjstrafikken og øger kuldioxidemissionerne. Giftige gasser, der kommer ud af skibets skorstene i kanalen, vil også forårsage betydelig luftforurening og sundhedsmæssige problemer omkring.

17. Bærer Channel Istanbul risici med hensyn til jordskælv og andre katastrofer?

Det store jordskælv, som Istanbul forventer, vil mærkes her med meget højere vold, kanalstrukturen vil lide alvorlig skade af det. Effekten og ødelæggelsen vil være meget større, når tsunamibølgerne kommer ind i kanalen.

Vil 18. Halvdelen af ​​Istanbuls befolkning bo på en ø med Channel XNUMX Istanbul?

Ja. Der vil være en situation som indeslutningen af ​​en befolkning på 8 millioner til øen, der vil blive dannet mellem Bosphorus og kanalen, der skal åbnes. Denne ø kan kun nås ad sø, bro eller tunneler.

19. Hvordan vil Canal Istanbul-projektet påvirke arkæologiske steder?

Bathonea Ancient City, Yarimburgaz Caves, Kucukcekmece indre og ydre strande, Soguksu 1. grad naturområde og Rhegion 2. grad arkæologiske steder er i fare for udryddelse.

20. Hvor mange tons udgravning finder sted under projektprocessen, hvordan vil udgravningen transporteres, og hvad koster det?

Om cirka 4 år finder udgravning sted på niveauet 1,1 milliarder kubikmeter. Prisen for dette koster omkring 32 milliarder TL med dagens priser.

21. Hvordan påvirkes Istanbul-trafikken under og efter opførelsen af ​​Kanal Istanbul?

I betragtning af udgravningerne, der skal opnås fra konstruktionerne, der vil vare i 4 år, 418 gravemaskiner i timen, 10 gravemaskiner vil blive tilføjet trafikken og i alt oprettes 3,4 millioner nye ture. Selv denne intensitet vil medføre, at Istanbul-trafikken stiger med 10 procent.

22. Er de havne, der skal bygges under projektet, nødvendige til søtransport?

Der er ingen analyse eller undersøgelse om dette emne. Projekterne i Marmara Container Port og Black Sea Container Port har ikke en direkte nødvendighed og forhold til Kanal Istanbul-projektet og har heller ikke nogen offentlig interesse og konsekvent begrundelse.

23. Er der ikke en teknisk tilstrækkelig VVM-rapport, som vi kan stole på til Kanal Istanbul-projektet?

Uheldigvis. Eksperterne, der analyserede Kanal Istanbuls rapport om miljøpåvirkning (VVM), fandt, at tekniske vurderinger var begrænsede.

24. Er offentligheden blevet informeret og engageret i Istanbul-processen?

Der blev ikke gennemført nogen deltagende proces for et så stort projekt, kun et møde blev afholdt. Desuden blev de mennesker og muhtars, der blev direkte berørt af projektet, ikke ført til det offentlige deltagelsesmøde, der blev afholdt i Arnavutköy Rådhus kulturcenter den 27. marts 2018, og hallen blev fyldt med deltagere medbragt af busser fra andre distrikter.

25. Hvem har brug for Kanal Istanbul?

Istanbulitter, der håndterer problemer som arbejdsløshed, fattigdom, trafik, uddannelse og sundhedstjenesteinsufficiens, betonning og jordskælvrisiko, har ikke et sådant behov, såsom Kanal Istanbul. Kanal Istanbul er et drømmeprojekt for nogle. For eksempel for dem, der har lukket grunde, grunde fra kanalruten, og som ved godt om leje og spekulation, for eksempel for dem, der vil modtage et bud fra dette projekt, ved vi alle, hvilke de vil være.

Kilde: SÖZCÜ



chat

Vær den første til at kommentere

Yorumlar