Vores bore- og seismiske forskningsfartøjer, som tager vigtige opgaver for et uafhængigt land inden for energi, drager på vej ud med mottoet om at afsøge alle dele af Tyrkiets have.
Lovligt boreskib
For at fortsætte kulbrinteefterforsknings- og boreaktiviteterne i det østlige Middelhav stærkere, blev det tredje boreskib modtaget den 31. januar og registreret i TPAO-opgørelsen. Efter at vedligeholdelsen, indkøbet og testningen af skibet, som blev kaldt "Kanuni", var afsluttet i Det Forenede Kongerige, drog det til Tyrkiet. Vores skib, som gik ind i vores territorialfarvand i det østlige Middelhav den 13. marts 2020, nåede ankerområdet ud for Taşucu Mersin-kysten. Kanuni vil starte nye ultradybhavsboringer så hurtigt som muligt.
Fatih boreskib
Det udmærker sig ved at være Tyrkiets første indenlandske borefartøj. 229 meter høj. Den er udstyret med aktiv positioneringsteknologi, der er i stand til at bore under meget højt tryk i en dybde på 12 meter. Takket være sit dobbelttårnede design kan den udføre 200 samtidige boreoperationer hurtigere og mere økonomisk, og den har to fjernstyrbare undervands-robotubåde, der kan observere havbunden og udføre hydrotermiske operationer, når det er nødvendigt.
Den kan udføre hurtigere boreoperationer med 4 logistikkraner og 6 operationskraner.Der er 2 helikoptere og 3 støtteskibe om bord. Det muliggør den hurtigste overførsel af 210 medarbejdere i alt.
Oruç Reis skib
Tyrkiets første indenlandske og nationale seismiske forskningsfartøj er 86 meter langt og 22 meter bredt. Med sine moderne fremdrifts- og manøvreringssystemer er skibet udstyret med geofysik, 2D og 3D kortlægning, dyb seismik, gravitation (olietæthed), magnetiske systemer og detaljeret billeddannelse af havbunden.kortlægningssystemer er udstyret med udstyr, der kan udføre geologisk prøvetagning fra vandsøjlen og havbunden, samt et fjernstyret undervandsfartøj.
Der er forskningslaboratorier for geologi, geofysik, hydrografi, oceanografi og biologi til behandling, analyse og evaluering af de data, der modtages om bord. Skibet har også en helikopterplads af internationale standarder.
Udover olie- og naturgasefterforskninger kan Oruç Reis også arbejde effektivt i strategisk vigtig videnskabelig forskning såsom kontinentalsoklen i forbindelse med overvågning af kontinuiteten i vores landområder under havet. Derudover kan de geologiske strukturer i en dybde af 15 meter fra havbunden ses med skibet, og havbunden i en dybde på 500 meter kan overvåges i detaljer med det moderne fjernstyrede undervandsfartøj (ROV).
Yavuz boreskib
6. generations ultra dybhavsboreskib. Det har en længde på omkring 230 meter og en bredde på 36 meter. Højden på boreriggen er omkring 103 meter over havets overflade. Det er med andre ord cirka 36 meter højere end Galata-tårnet.
Den kan bore selv under meget højt tryk til en dybde på 12 meter. Med sit dynamiske positioneringssystem kan den fortsætte med at bore selv i bølger, der når 200 meter. Yavuz tillader med sit dobbelttårnsdesign samtidig drift, hvor både hoved- og hjælpearbejde kan udføres. Begge rigge var udstyret med boreudstyr, hvilket fordoblede driftskraften.
Barbaros Hayrettin Pasha-skib
Tyrkiets seismiske forskningsfartøj bruges i naturgas- og olieefterforskning.
Udstyret med ICE-1A klassenotation og miljøvenlig højteknologi, blev skibet bygget ved hjælp af det norske Ulstein SX133 X-bow innovative skibsdesign, der reducerer brændstofforbruget og giver avancerede transithastigheder med minimale emissioner. Skibets hastighed er 17 knob/31 km/t. Der er også en helikopterplads på det 84 meter lange skib, som kan indsamle to- og tredimensionelle seismiske data og bestemme retning og position automatisk via satellitkommunikation.
kilde: defenceturk
Vær den første til at kommentere