TUSAŞ General Manager Temel Kotil vil være i himlen i HÜRJET 2023

Inden for rammerne af HÜRJET-projektet, der blev initieret af Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş, vil behovet for jettræning og letangreb-fly fra den tyrkiske luftvåbens kommando blive opfyldt. Ifølge nyhederne i avisen Milliyet erklærede TUSAŞs generaldirektør Temel Kotil, at det første jagerfly, der skal produceres inden for rammerne af HÜRJET-projektet, vil flyve i 2023.

HÜRJET-projektet, som forventes at blive taget i brug i stedet for T-38-flyet, der bruges som Tekamul-træningsplanet, er planlagt til at træne fremtidige piloter. Fasen "Foreløbig designanmeldelse" er afsluttet med succes i HÜRJET-projektet udført af TUSAŞ. Den første flyvning af HÜRJET planlægges afsluttet i 2022, efter færdiggørelsen af ​​detaljerede design, prototypeproduktion og jordteststrin.

2023 udtrykt af Kotil rejste et spørgsmålstegn ved, om HÜRJET-platformen vil være i himlen for den første flyvning eller i 2023. Inden for projektets omfang var den første fly allerede planlagt i 2022. Det anføres, at der vil være en forsinkelse i projektet på grund af COVID-19, og at den første flyvning derfor finder sted i 2023.

HÜRJET Jettræning og let angreb-fly

HÜRJET vil være designet til at køre med en maksimal hastighed på 1.2 Mach og en maksimal højde på 45,000 ft og vil rumme avancerede mission- og flyvesystemer. HÜRJETs Light Attack Aircraft-model, med en nyttelastkapacitet på 2721 kg, vil blive bevæbnet til brug i de væbnede styrker i venlige og allierede lande, såsom let angreb, tæt luftstøtte, grænsesikkerhed og bekæmpelse af terrorisme.

I den konceptuelle designfase af projektet, som stadig er i gang, evalueres enkeltmotor- og dobbeltmotoralternativer i lyset af markedsanalysen, og antallet af motorer vil blive besluttet, og konceptuelle designundersøgelser vil blive udført i overensstemmelse hermed. Systemløsninger oprettes ved at kontakte leverandører vedrørende langvarige systemer.

De vigtigste mål i projektet er:

• At udvikle en omkostningseffektiv systemløsning med brug af eksisterende teknologier for at imødekomme de operationelle, funktionelle og ydeevne krav fra den tyrkiske luftvåben.
• At erstatte T-70-flåden på 38 fly, der i øjeblikket er i brug af den tyrkiske luftvåben. (Dette nummer kan variere inden for omfanget af "Light Attack Aircraft" -behov.)

funktioner

• Overhead (Head-Up) indikator (HUD)
• Hjelm monteret indikator (valgfrit)
• Fuld autoritet, digitalt kontrolleret flyvesystem
• Avanceret human maskine-interface, minimum tid til at blive brugt til F-35 og MMU
• Intra & Inter datalink
• Night Vision Compatible (AJT, LIFT)
• Tankning i luften
• Konvolutbeskyttelse
• Indbygget taktisk træning og levende virtuelle konstruktive træningssystemer
• APU til autonome operationer

Roller

• Avanceret jettræning
• Let angreb (Luk luftstøtte)
• Luftpatrulje (bevæbnet og ubevæpnet)
• Bekæmpelse af forberedelse overgangstræning
• "Røde fly" -tjeneste i træninger
• Akrobatiske showfly

Tekniske data

Mål / vægt

• Vingespænde: 9.8 m
• Længde: 13 m
• Højde: 4.2 m / 13.7 ft
• Vingeareal: 24 kvadratmeter
• Skub: 19.200 lb

ydeevne

• Tophastighed: 1.4 Mach
• Servicetak: 13,716 m
• Område: 2592 km / 1400 nm
• Klatrefrekvens: 35,000 fpm
• Skarp drejning, maks. G: 6.5 g (<15.000 M i højden af ​​0,9 fod)
• G-grænser: + 8g / -3g
• Lastkapacitet: 2721 kg / 6000 lbs

kilde: defanceturk