Yavuz Sultan Selim Bridge eller Third Bosphorus Bridge er en bro, der er bygget på nordsiden af Bosphorus med udsigt over Sortehavet. Dets navn blev givet til den niende osmanniske sultan og den første osmanniske kalif Selim I. Broruten er placeret i Sarıyer's kvarter Garipçe på den europæiske side og i Poyrazköy-distriktet Beykoz på den anatoliske side.
Broen er den bredeste i verden med en bredde på 59 meter, verdens højeste i skrå hængebroklassen med en tårnhøjde på 322 meter, hængebroen med det næsthøjeste tårn i alle broklasser og den længste med et skinnesystem med en hovedspændvidde på 1.408 meter, det er den niende blandt alle hængebroer. Det er ophængningsbroen med det længste midtspænd. Fundamentet blev lagt i maj 2013, og det blev åbnet for trafik i august 27, efter at det blev bygget til 8,5 milliarder dollars på 2016 måneder.
Historie
I udbuddet var Bridge og Northern Marmara Motorway Project planlagt til at blive bygget med build-operere-overførselsmodellen af Odayeri-Paşaköy og de resterende dele af Northern Marmara Motorway med egenkapital. På grund af det faktum, at investeringen er fritaget for moms, er dens tilbud blevet udsat i 15 dage. Et genudbud blev afholdt den 20. april. 11 virksomheder afgav bud i udbuddet, hvor 5 virksomheder modtog specifikationer.
- Salini-Gülermak Joint Venture
- İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group,
- Kina Communications Construction-Doğuş İnşaat Ticaret AŞ-Yapı Merkezi-Arkon Konstruktion Joint Venture,
- Mapa Construction and Trade Inc.
- Cengiz Construction-Kolin Construction-Limak Konstruktion-Makyol Construction-Kalyon Construction
Kontrakten blev vundet af partnerskabet med İçtaş-Astaldi (italiensk), der gav den korteste bygge- og driftsperiode med 29 år 2012 måneder og 10 dage den 2. maj 20. Entreprenørfirmaet modtog 2,3 milliarder dollars i lån fra syv banker. [8] Grundlaget for broen blev lagt den 29. maj 2013 med deltagelse af den daværende præsident Abdullah Gül og den daværende premierminister Recep Tayyip Erdoğan.
Den 6. marts 2016 med deltagelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan, daværende premierminister Ahmet Davutoğlu og derefter transportminister Binali Yıldırım, blev de to kontinenter forenet for tredje gang med samlingen af det sidste dæk på broen.
Konstruktionsårsager
Opførelsen af en tredje bro på Bosphorus begyndte at blive nævnt siden 2'erne i betragtning af, at de 2000 broer, der i øjeblikket er på Bosphorus, ikke kunne fungere ordentligt, især på grund af den store massefylde, der blev oplevet på bestemte tidspunkter af dagen. Det første konkrete skridt blev taget i 2009 i løbet af den 60. regeringsperiode. Periodens premierminister, Recep Tayyip Erdogan, og transportministeren for perioden, Binali Yıldırım, argumenterede for, at den tredje bro var nødvendig og skulle bygges på kort tid og foretog ekspeditioner med helikopter for at bestemme broens rute.
Beslutningstrin
Broens placering forblev uklar i lang tid, og forskellige påstande blev fremsat om ruten, men især de skovdækkede nordlige dele af byen kom på spidsen. Gürsel Tekin, Istanbul's provinsformand for det republikanske folkeparti i perioden, afgav en pressemeddelelse med de dokumenter, han udarbejdede med kendskab til Erdoğan og hævdede, at den tredje bro vil blive bygget mellem Beykoz og Tarabya. Han sagde, at motorvejen, der skal bygges til broen, starter fra de skovklædte områder i Silivri, og at motorvejen vil skade skovene og vandbassinerne i Istanbul. Han sagde, at titusinder af hektar jord på ruten, som motorvejen vil passere, har skiftet hænder, og at de har andre dokumenter at dele, hvis deres krav afvises.
Gürsel Tekins påstande blev ikke afvist af regeringen, men det blev understreget, at den nøjagtige rute stadig er uklar. I sin pressemeddelelse sagde transportminister Binali Yıldırım, at den tredje bro vil blive bygget nord for de to andre broer, og at enderne vil være mellem Tarabya-Beykoz eller Sarıyer-Beykoz, og at der ikke er truffet nogen endelig beslutning.
Detaljerne af broen og motorvejen, der skal bygges sammen med broen, blev registreret i planlægningsplanerne 25 tusind skalaer. Men Çorlu-Çerkezköy Det er også planlagt at bygge en tredje lufthavn i regionen, åbne Riva-området for turisme i den nordlige del af Anatolian Side og at bygge et stort teknopark nær Izmit. Det siges, at broen overvejende vil være tunnel og viadukt for ikke at skade skovlandene og drikkevandskummerne i nord. I modsætning til sine forgængere blev det endvidere rapporteret, at broen vil blive bygget af den private sektor, ikke af staten, men af build-drive-transfer-modellen. I pressemeddelelsen fra transportminister Binali Yıldırım den 29. april 2010 blev det oplyst, at den nøjagtige rute for den tredje bro var mellem Garipçe og Poyrazköy. Det er rapporteret, at udgifterne til broen, inklusive ekspropriationsomkostninger og byggeomkostninger, vil være mere end 6 milliarder dollars.
navngivning
Under den banebrydende ceremoni meddelte daværende præsident Abdullah Gül, at navnet på broen vil være Yavuz Sultan Selim Bridge, efter Selim I (1470-1520), den niende sultan fra det osmanniske imperium. Selim I, der regerede i 1512-1520, udvidede grænserne ved at erobre Mellemøsten og Nordafrika under imperiets opkomst og erobrede Egypten i 1517 og overførte kalifatet til det osmanniske dynasti. Hans kælenavn, Yavuz, blev meget brugt i osmanniske og tyrkiske historiebøger.
Navnet på broen førte til reaktionen fra Alevis i Tyrkiet. Alevis krævede, at navnet på Selim I, der blev kaldt Yavuz på grund af hans barske styre, var symbolet på den forfølgelse, der blev påført dem i det osmanniske imperium. Under Şahkulu-oprøret i Anatolia (1511) og slaget ved Çaldıran i det nordvestlige Iran (1514) tog Alevi Kızılbaş-krigere en holdning til fordel for den safavide shah Ismail I, der var fra den shiitiske sekt af islam, og ifølge forskellige kilder er det derfor Selim I. Efter disse begivenheder, der resulterede i osmannisk overherredømme, beordrede han drabet på Kızılbaş erklærede forrædere og vantro.
Diskussioner om navnet på broen, da Yavuz Sultan Selim fortsatte efter åbningen. I 2017 sagde præsident Recep Tayyip Erdogan som svar på den kritik, der blev rettet mod ham mod navngivning, "Jeg har ikke navngivet broen Tayyip Erdogan, du kan se, hvor beskeden jeg er." Han sagde og erklærede, at han var en vigtig sultan, der regerede store grænser i Selim I-perioden.
Byggefase
Opførelsen af Yavuz Sultan Selim Bridge startede samtidig i Garipçe og Poyrazköy steder, hvor begge ben af broen sidder. Opførelsen af molerne, hvis fundament blev lagt den 29. maj 2013, blev afsluttet den 24. oktober 2014. Brobrygger er 330 meter over havets overflade og 322 og 320 meter lange fra begyndelsen af jorden.
Mere end 700 mennesker arbejdede i projektet, hvoraf 8000 var ingeniører. Den bredeste tunnel i Europa med en diameter på 22 meter er også ved at blive bygget i projektet. 923 ståldæk, hvoraf de tungeste er 53 tons, blev brugt i projektet. Denne stålplade fra Sydkorea til dækket, den blev forarbejdet i Tyrkiet.
Cirka 4.000 LED-armaturer blev installeret på broen af et team på 11 klatrere. 16 millioner farvede armaturer udfører lette spil på broen. Prisen for denne del er cirka $ 5 millioner.
Under konstruktionen af broen, i konstruktionen af viadukten, døde 3 arbejdere 5. april 2014, da molen, der fik en passende rapport dagen før, skønt den blev bygget ubetinget.
Skovrydning planlægning
Regeringen har planlagt at plante fire træer for hvert træ, der fældes under projektet. 300.000 træer på projektruten er blevet overført til andre steder. Inden for projektets anvendelsesområde er det besluttet at skovrejsning af 1400 ha jord, og i henhold til denne plan er forpligtelsen opfyldt for ca. 1100 ha. Ud over de resterende 300 ha blev det besluttet at skovre 1000 hektar jord på grund af yderligere veje. Hvis skovrejsningsforpligtelser er opfyldt, vil 2400 hektar jord blive beskovet. I henhold til officielle tal er 2,5 millioner træer plantet i dette projekt i dag. Det samlede antal træer, der skal plantes inden for projektets omfang, er 5,1 millioner. I henhold til de aftaler, der er indgået med Generaldirektoratet for Skovbrug i Ministeriet for Skovbrug og Vandanliggender, vil ICA plante 604 tusinde planter på ruten Yavuz Sultan Selim Bridge og Northern Marmara Motorway Project.
Åbningsceremoni
Broen blev åbnet med en officiel ceremoni den 26. august 2016. Ceremonien var præsidenten for Tyrkiet Recep Tayyip Erdogan, Bahrains konge Hamad bin Isa Al Khalifa, Bosnien-Herzegovina Præsidentråd Formand Bakir Izetbegović, den makedonske præsident Gjorge Ivanov, den tyrkiske cypriotiske leder Mustafa Akinci, 11. president for Tyrkiet Abdullah Gul, Ahmet Davutoglu, den tidligere premierminister, parlamentets højttaler Tyrkiets premierminister Binali Yildirim, stabschef Hulusi, lige så flydende som den bulgarske premierminister Boyko Borisov, Pakistan Punjab-statsminister Shahbaz Sharif, den serbiske vicepremierminister Rasim Ljajic, ministeren Georgiens første vicepremierminister med Dimitri Kumsisihvil, de deputerede og offentligheden deltog.
Den 27. august 2016 kl. 00:00 blev broen åbnet for køretøjstrafik. Det blev også annonceret, at adgangskortene vil være gratis indtil 31. august 2016.
Vær den første til at kommentere