Private offentlige busser og Istanbul Transportation Inc.-busser, der har været subsidieret af IMM i årevis, er blevet kombineret under taget af IETT. Fra nu af vil alle busser have en farve i Istanbul. I stedet for IMM's tilskud vil busser garanteres indkomst. Med systemet, der øger kvaliteten af offentlig transport og chauffører, vil antallet af ture organiseret af IETT stige.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) borgmester Ekrem İmamoğluMassetransportrevolutionen, som der har været arbejdet på i et år, er kommet til live. IMM har fuldført det revolutionære transformationssystem inden for offentlig transport som et resultat af næsten 30 møder og workshops med repræsentanter for håndværkere, rådsmedlemmer og advokater under koordinering af IETT.
Med IMM-forsamlingens enstemmige beslutning i sin session i går blev det private offentlige bussystem i Istanbul fjernet. Med systemet, der radikalt ændrede det offentlige transportsystem i Istanbul, fusionerede private offentlige busser og Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc., under taget af IETT.
Med beslutningen om at omstrukturere driftsmodellen for at udnytte den eksisterende kapacitet inden for offentlig transportbusser på den mest effektive måde, vil 3.041 private offentlige busser og 930 Istanbul Transportation Inc.-busser blive startet med at blive drevet af IETT med serviceindkøb og biludlejningssystemet. Beslutningen blev truffet på grund af det faktum, at rejseindtægterne fra den offentlige transporttjeneste på busser ikke dækkede driftsudgifterne og på grund af den tunge passagertransport i nogle linjer.
IETT KVALITET TIL ALLE BUSSER
Med det nye system males alle busser i en farve. Flyvningerne omformes, så de passer til metroruter. Således vil IETT være fri for yderligere økonomisk byrde. Alle busser har én type tøj. Der vil blive forbedret arbejdstid og sociale rettigheder. Med alle disse bestræbelser vil klagerne fra befolkningen i Istanbul inden for offentlig transport blive reduceret.
Tilvejebringelse af information til IMM-forsamlingen om emnet sagde CHP-rådsmedlem og gruppesekretær Mesut Kösedağı: ”Under pandemien blev offentlig transport trukket ind i en usikkerhed. Med det nye system vil Istanbuls offentlige transportkvalitet stige, og IETT undgår yderligere omkostninger. IETT vil nu være i stand til at organisere flyrejser til mange flere destinationer i Istanbul. "Private offentlige busser og Istanbul Transportation Inc.-busser og chauffører vil være under IMM-garanti og vil have en regelmæssig og bestemt indkomst."
IMM Council Good Party Group Sözcüog transport-trafik kommission medlem Dr. Suat Sarı sagde, at denne beslutning er en revolution inden for offentlig transport, ”Med systemet forhindres flere busser, der kører gennem en linje. Flere busforbindelser kan arrangeres til alle punkter i Istanbul, ”sagde han.
INTEGRERET SYSTEM I METROEN I stedet for lange linjer
Med det vigtige arbejde, IMM har udført for at udvide jernbanesystemnetværket i Istanbul, vil busser ikke længere blive foretrukket på linjerne med metro. I stedet for trættende og lange ture på lange linjer vil der blive installeret 'feed' buslinjer integreret i metroen, der betjener hyppigere og færre passagerer.
BUSSER FØLGES ONLINE
I det nye system installeres en computer og et sporingssystem på alle køretøjer. IETT vil være i stand til at kontrollere alle busser online. Med softwaresystemet fra Mobiett og Atayol vil borgere være i stand til at se køretøjets belægning på forhånd. Problemer i køretøjet kan straks rapporteres til IETT flådesporingssystem og interveneret ved at oprette forbindelse til bussen online.
CERTIFICEREDE KØRERE KOMMER
Private offentlige buschauffører får akademisk uddannelse med Istanbul Transportation Academy, som snart lanceres. Kun chauffører, der har afsluttet deres uddannelse, kan arbejde i busser. Et bestemt punktsystem vil blive bragt til hver chauffør. Chauffører, der hæver deres score med borgertilfredshed, sikker kørsel og andre tekniske kriterier, får yderligere priser. Chauffører, der modtager tunge klager fra borgere, krænker trafiksikkerheden og sætter passagerer i fare, vil ikke længere være i stand til at fungere som buschauffører, når de falder under en berilli-score.
STOFFBETALINGER FJERNES
Der var vanskeligheder med at overføre busser til regionerne i nød på grund af ledelsen af busser i Istanbul med 3 forskellige operativsystemer og især de private offentlige busser, der kører i 76 smalle zoner. På grund af det indkomstorienterede arbejde fra private offentlige bushandlere er der lejlighedsvis passager-løb og linjekampe; De måtte undgå vedligeholdelse af køretøjer og komforttjenester. Vanskelighederne ved pandemiprocessen har også øget disse problemer. For at overvinde alle disse negativiteter leverede IMM et tilskud på 71 millioner TL og studenterabonnementsstøtte på 11 millioner TL til private busser eksklusive IETT.
Med det nye system fjernes tilskudsudbetalinger, og busejere og chauffører får en indkomstgaranti mod servicekøb. Månedlige gebyrer betales af IETT over kilometer. Indkomstbekymringerne for håndværkerne og billederne af overfyldte busser, passagerløb og forsømte køretøjer på grund af denne angst vil stoppe. Dermed vil det stå klart, hvad alle busser vil tjene hver måned.
3.7 MILLIONER PASSAGERE BERET MED BUS PER DAG
I offentlig transport med bus om en måned i Istanbul foretages der i gennemsnit 80 millioner ture og 22 millioner kilometer om måneden. I Istanbul foretages 814 millioner 6 tusind ture dagligt med i alt 3 tusind busser på 785 buslinjer. Offentlig transport med bus gennem hele Istanbul blev leveret af IETT-busser med 5 juridiske enheder, der repræsenterer private transportører, 1 IMM-tilknyttet.
Vær den første til at kommentere