Kabelbaneprojekt og Izmit-trafik

Kabelbaneprojekt og Izmit-trafik
Kabelbaneprojekt og Izmit-trafik

Kommunerne præsenterer metro- og svævebaneprojekterne som "prestigeprojekter" for vores folk. Før der træffes store investeringsbeslutninger, skal der foretages nødvendige undersøgelser og forretningseffektivitetsstudier, og denne information skal deles med vores folk og ikke-statslige organisationer.


Svævebanen og Sekaray-projekterne i vores by er blevet introduceret for folket i Kocaeli før, men de er ikke taget i brug.

Endelig er vi nødt til at finde svarene på følgende spørgsmål til ropeway-projektet, der kommer på dagsordenen.

Hvor vil svævebanen være?

Er svævebanens investering for at løse problemet med offentlig transport? Eller bliver det lavet til turistformål?

Er der foretaget en passagerundersøgelse for denne linje? Hvad er målet for den daglige passagertransportmængde?

Hvad vil investeringsomkostningerne være?

Kabelbaneprojekter tilgængelige i vores land

Antallet af passagerer, der transporteres om dagen, er mellem 1000 og 4000 mennesker.

Ropeways transporterer passagerer inden for 500 meter.

Det bør ikke glemmes, at det vil være ude af drift i blæsende vejr.

Antallet af personale, der kræves til driften, skal føjes til driftsomkostningerne. Selv hvis to-trins reb er bygget, vil den ikke imødekomme det reelle behov i betragtning af linjelængden og passagerkapaciteten.

Der er et transportproblem mellem Izmit Center og Umuttepe. Busstationen-Umuttepe og Izmit Center-Umuttepe ligger ca. 11 km, og Umuttepes højde er 400 meter. En økonomisk transportmetode bør udvikles hurtigt for personale på Umuttepe Hospital, patienter og universitetsstuderende.

Det er klart, at svævebaneinvestering ikke vil være en løsning for offentlig transport.



chat

Vær den første til at kommentere

Yorumlar