Elcykler og miljøvenlige busser kører på gaderne i Ankara

Nihat Alkaş, General Manager for EGO, deltog i 5. Urban Research Congress og gav information om de nye projekter, der blev implementeret i Ankara vedrørende bæredygtig transport, og som vil blive gennemført i den kommende periode. I erklæringen om, at borgere vil begynde at se elektriske cykler og miljøvenlige busser på kongressen, som blev afholdt ved videokonferencemetode på grund af pandemiprocessen, sagde Alkaş: "Som EGO's generaldirektorat drømmer vi om en bæredygtig by, og vi inviterer hele byen til at være en del af denne drøm".

Nihat Alkaş, General Manager for Ankara Metropolitan Municipality EGO, sagde "5. udgave" med temaet "Urbanisering og livskvalitet". Han deltog i "Urban Studies Congress".

Alkaş informerede deltagerne om projekterne, der blev udført af EGO's generaldirektorat for bæredygtig transport i Ankara, og forklarede virkningerne af Covid-19-epidemiprocessen på offentlig transport og sagde: "Som EGO's generaldirektorat drømmer vi om en bæredygtig by, og vi inviterer hele byen til at være en partner i denne drøm." .

ERA-Cykelens og miljøbussen begynder i BAŞKENT

Om, at der er et fald på 19 procent i antallet af passagerer, der bruger offentlig transport i Ankara i Covid-86-begrænsningerne, delte Nihat Alkaş følgende oplysninger om nye projekter:

”Vi troede, at det var på høje tid at gøre denne proces til en fordel, og vi handlede. I vores optimeringsprojekt begyndte vi at ændre vores transportsystem for at bruge vores busflåde mere effektivt, miljømæssigt og økonomisk. I vores 'SMART Ankara'-projekt startede vi udarbejdelsen af' SUMP-planen for bæredygtig transport 'for at gøre Ankaras 20-årige transport bæredygtig, og vi er kommet til udbudsfasen. I vores 'European Union Urban Mobility' projekt vil vi sikre infrastruktur, planlægning og etablering af ladestationer i byen til elektriske cykler og elektriske scootere. Med vores nye bus, 282, vil vi gøre Ankara-transport endnu mere behagelig. Vi forsøger at bringe emissionerne fra vores flåde så tæt på nul som muligt med de miljøvenlige busser, vi køber. Med vores projekt "Parker og fortsæt" planlægger vi at forhindre 6 køretøjer i at komme ind i bymidten dagligt ved at tilbyde gratis parkeringspladser til køretøjsejere, hvis de bruger offentlig transport. I vores projekt 'Cykelstier' bygger vi byens cykelstienetværk og laver sikre veje, hvor folk nu kan cykle til deres job og skoler. Vi er tæt på slutningen af ​​vores 'Bicycle Sharing System' projekt, vi har oprettet delingsmodellen, du vil snart kunne se og bruge elektriske cykler på gaderne i Ankara.

ALKAŞ: "VI SKAL TAGE MENNESKET TIL VORES CENTRUM I TRANSPORT"

EGOs generaldirektør Nihat Alkaş, der startede sin præsentation med at nævne transportens rolle i mennesker og byudvikling, sagde: ”Vi er nødt til at gøre vores byer, alléer og gader velegnede til borgere i alderen 7-70 år, sikre og beboelige ved at skabe maksimale beskyttede områder for fodgængere og cykler”.

Med angivelse af, at 1 person mister 53 timers ekstra trafik om året i Ankara, fortsatte Alkaş sine ord som følger:

”Ankara er den 979. by med den højeste trafik blandt de 174 undersøgte byer. 34% af luftforureningen i Ankara er forårsaget af køretøjer ... Jeg siger det, fordi vi er opmærksomme på vores problemer. Mere end halvdelen af ​​verdens befolkning bor i byer, og denne andel øges gradvist. Vi ved, at vi har begrænset plads i bycentre, og vi ser, at vores byer er designet til en bilorienteret livsstil. Dette er ikke bæredygtigt. Derfor er vi nødt til at tage folket ind i vores center, vi er nødt til at ændre det, der er i centrum. Nu er vi nødt til at placere vores byer blandt byerne med fokus på mennesker og liv ud over offentlig transport. "