Karaismailoğlu: 'Nu kommer motorveje og jernbaneinvesteringer tilbage til hovedet'

Ved det afsluttende møde for det tyrkiske jernbanetopmøde, arrangeret af ministeriet for transport og infrastruktur, hvor fremskridt, investeringer og projekter i jernbaner fra fortid til nutid blev diskuteret, besvarede transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu spørgsmålene fra journalist Hakan Çelik .

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, som deltog i det afsluttende møde for det tyrkiske jernbanetopmøde, der blev afholdt i Istanbul Sirkeci Station, besøgte Orange Table-standen, der var etableret til topmødet, før sessionen startede og modtog information om de tjenester, der blev leveret fra TCDD Transportation General Manager Kamuran Yazıcı.

I sin tale forklarede minister Karaismailoğlu investeringerne i transportsektoren og vigtigheden tillagt jernbaner: "Vi har foretaget revolutionære investeringer i transportinfrastruktur på 18 år. Vi investerede cirka 907 milliarder TL i transportinfrastruktur her. "18 procent af dette er jernbane," sagde han.

Karaismailoğlu understregede vigtigheden af ​​Sirkeci Train Station og sagde: "Sirkeci Train Station er en af ​​de vigtige bygninger. Både hvad angår transport og historie. Vi startede de første jernbaneaktiviteter i 1860'erne. Vi er et meget vigtigt sted i historisk henseende. Han ydede et stort bidrag til Istanbul. Denne forstadslinje tjente i 55 år. Så kom Marmaray i tjeneste. Først som Kazlıçeşme – Ayrılıkçeşme og derefter som Halkalı – Det fungerede som Gebze. han sagde.

"Der blev foretaget betydelige investeringer i jernbaner i 2002, men ikke nok"

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu sagde: "Jernbaner, som blev forsømt indtil 2002, har nu foretaget en betydelig investering i 2002, men det er ikke nok. Fra nu af vil vi tilføje meget mere til dette og lave revolutionerende innovationer på jernbanen med nye teknologier, højhastighedstog og strækninger med elektriske signaler. Vi gør hans arbejde. Denne uges 4-dages topmøde blev organiseret udelukkende til det formål. Forhåbentlig vil de værdifulde ideer og bidrag her, såvel som bidrag fra repræsentanter fra den private sektor og universiteter, kaste lys over vores vej. Vi værdsætter dem meget. Vi tager alle vores noter. "Forhåbentlig vil vi opnå gennembruddet i denne jernbane sammen," sagde han.

"Fra nu af vil motorveje og jernbaneinvesteringer gå i stykker"

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu udtalte, at de vedtog nulfejlprincippet i investeringer og sagde: "Vi investerede cirka 907,2 milliarder lira i transportinfrastruktur her. 18 procent af dette er jernbane. Den anden side af dette er selvfølgelig hovedsageligt motorveje. Forhåbentlig vil motorvejs- og jernbaneinvesteringer fra september 2020 være på niveau. Med andre ord matchede forholdet på 65 procent til 18 procent hinanden. Vores mål fra nu af er at sænke motorvejene lidt mere og hæve jernbanerne lidt mere. For at få indflydelse i verden og være førende i sin region er jernbane et af vores meget vigtige mål. Vores land er først lige blevet introduceret til højhastighedstog efter 2002. "Vi har øget vores signalerede elledninger 3-4 gange i vores eksisterende ledninger," sagde han.

Karaismailoğlu minder om, at investeringerne i motorveje i Tyrkiet i årevis har sikret stabilitet på motorvejene, sagde Karaismailoğlu: "Vi kan nu flyve alle. Flyselskabet er blevet folkets måde. Med hensyn til jernbane har vi normalt 12 tusind 800 kilometer jernbanestrækning. 200 kilometer heraf er en højhastighedstogstrækning. Vores mål er at øge dette til 2023 tusind i højhastighedstog i 3. Øger det til 18 tusind med normale konventionelle linjer. "Der er et totalt arbejde med højhastighedstog på den ene side og godstog på den anden side, i hvert hjørne af vores land."

"Vi har mål for 2023, men vi har også mål for efter 2023. Forhåbentlig vil vi afslutte de akutte områder hurtigst muligt og inkludere dem i vores system. Marmaray er allerede hjørnestenen i denne forretning. En transportakse fra Beijing til London er nu begyndt at fungere på hele den centrale korridor. Det fortsætter hurtigt. "Vi er i en mellemposition som logistikbase i verden."

"Lokalt og nationalt signal er meget vigtigt. Vores must have."

Karaismailoğlu udtalte, at de arbejder med indenlandsk signalering i jernbaner og sagde: "Indtil nu har vi altid arbejdet med afhængige virksomheder rundt om i verden inden for signalering. Vi er nu tilbage til det lokale signal der. Forhåbentlig er det bedste eksempel på dette vores fælles arbejde med Asalsan på Gayrettepe Airport-linjen. Produktionen af ​​det lokale signal fortsætter der for første gang. Fra nu af håber jeg at overføre dette til højhastighedstog og vores konventionelle strækninger til dette, og det lokale og nationale signal er meget vigtigt. Det er vores must-have. "Når vi opnår det, vil ingen længere være i stand til at stå i vejen for os," sagde han.

"Verden bekæmper epidemien, men vi laver åbninger og lægger fundamentet"

Minister Karaismailoğlu sagde, at arbejdet fortsatte med fuld fart og med stor hengivenhed under pandemiprocessen: "Vi tog forholdsregler i vores land og var opmærksomme på maskeafstanden og rengøringsreglerne. Vi overlevede en vis periode med lidt skade. Vi stoppede aldrig under pandemien. Vi fulgte vores arbejde. Vi fortsætter vores processer. Verden bekæmper epidemien, men vi åbner og lægger grundlaget. Vi arbejder utrætteligt for vores lands fremtid. Der var kortvarige forstyrrelser, men vi vil råde bod på det hurtigst muligt. Vi er et team med hundredtusindvis af vores venner. "Der er et stort offer," sagde han.

I slutningen af ​​sessionen undersøgte Karaismailoğlu damptoget udstillet til topmødet og mødtes med damptogsføreren. sohbet og tog et souvenirbillede med journalist Hakan Çelik i toget.