Nationale lokomotiver digitaliseres med TÜRASAŞ

TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate Digital Transformation Office besluttede at konvertere lokomotivsystemerne til en digital platform.

I denne sammenhæng blev design- og arbejdsalgoritmerne for alle elektrisk-elektroniske kontrolsystemer i Tyrkiets første indenlandske og nationale dieselelektriske lokomotiv DE10000 udviklet af TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate R&D Center.

Realtidsdata opnået fra TLMS (Türasaş Locomotive Monitoring System) og DE10000 National Diesel Electric Maneuvering Locomotives undersystemer, som er en del af elektrisk-elektroniske styresystemer; Softwaren blev overført til maskinmesteren via HMI'er (Human Machine Interface) med brugergrænseflader i UIC612-standarder, hvis software blev lavet af personalet fra TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate. Derudover kan omkring 200 data tilhørende de relaterede undersystemer ved hjælp af denne software fjernovervåges og bruges til diagnosticering og registreringsformål.

Med TLMS vises oplysningerne om enheder såsom køretøjskontrolenhed, traktionskontrolenhed, dieselmotorkontrolenhed, kølekontrolenhed, bremsekontrolenhed. Derudover vises tilgængelighedsoplysningerne for betingelserne vedrørende start, trækkraft, dieselmotordrift, stop, tomgangskommandoer, strøm, drejningsmoment, hastighed, temperatur, glidningsoplysninger for traktionsmotorer, mekaniske kontrolindgange og nogle specifikke yderligere data for alle systemer. .

FORDELE AF TLMS- OG KØRETØJEKONTROLSSYSTEMET PÅ DE10000 LOCOMOTIVE

Takket være digitaliseringsstudierne er samspillet mellem mekaniker og lokomotiv blevet gjort meget mere ergonomisk sammenlignet med de analoge systemer i gamle lokomotiver. Derudover registreres data, der udgør statistisk værdi om fejlregistreringer, specifikke alarmforhold og lokomotivbrugsvaner hos mekanikeren. Takket være TLMS, som vil gøre test- og fejlfindingsprocesser nemmere i lokomotivudviklingen, ny systemintegration, fejlreparation og vedligeholdelse/revisionsprocesser, blev der foretaget omkostnings- og tidsbesparelser i de førnævnte processer, hvilket gør det endnu nemmere at skabe produktet i overensstemmelse med med kundeønsker rettidigt.

Takket være TLMS udviklet af TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate R&D Center, kan de nødvendige erfaringer for skabelsen af ​​den nye generation af TKYS (Train Control and Management Systems) opnås ved at få adgang til lokomotivdata via HMI'er og integrere hardware, der understøtter GSM (Global System Mobile) ) teknologi. Ved at give fjernadgang til de relevante data kan infrastrukturen for "cloud" (cloud) og "Internet of Things" (IoT) teknologierne inden for rammerne af "big data"-styring med henblik på at udføre statistiske undersøgelser af relevante lokomotiver, inden for rammerne af "Predictive Maintenance"-spørgsmål, kravene i Industry 4.0. Al den nødvendige erfaring er opnået for at etablere den nødvendige infrastruktur for at sikre overholdelse.

KORT, MEDIUM OG LANGVARIG UDVIKLINGSSYSTEMER

TKYS med høj hjemlighed og merværdi til brug i dieselelektriske rangerlokomotiver på kort sigt, hybridlokomotiver, elektriske og dieselelektriske hoved- og rangerlokomotiver, dieselhydrauliske lokomotiver og National YHT (High Speed ​​​​Train) i mellemlang sigt, TÜRASAŞ Eskişehir-regionen Det er tilsigtet at blive produceret med minimale omkostninger af direktoratets F&U-center.

På den anden side, sensorer, sensorlæser elektroniske kort, GSM-udstyr, der skal tilføjes og "big data"-styring, der skal opnås i forhold til "Predictive Maintenance" undersøgelserne, der skal udføres af TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate R&D Center inden for rammerne af Industry 4.0 compliance processer på mellemlang sigt, takket være cloud" (cloud) og "Internet of Things" (IoT) erfaringer, vil statistiske dataindsamlingsundersøgelser kunne udføres til tidlig opdagelse af fejl.

Det vil være muligt for akademikere og iværksættere at anvende verdens mest avancerede praksis på lokomotiverne fra TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate. På sigt vil alle krav til "Predictive Maintenance" være opfyldt, og lokomotivvedligeholdelse/reparationsomkostninger vil blive minimeret, takket være de statistiske data indsamlet over en længere periode vedrørende industri 4.0 compliance processer og den opnåede ekspertise.

Kilde: Sakaryatayhaber