AKP tildelte lydløst endnu et kæmpeudbud til en virksomhed tæt på sig selv. "Adana 492.6 July Bridge and Connection Roads Completion Tender" til en værdi af 15 millioner lira gik til Atis Asfalt, som blev ringet til privat uden nogen meddelelse. Navnet på projektet var Devlet Bahçeli-broen, da det startede.
Ifølge rapporten fra Yusuf Demir fra SÖZCÜ; "AKP-regeringen fortsætter med at distribuere udbud til de virksomheder, den ønsker, ved at bruge artikel 21b i loven om offentlige indkøb til ekstraordinære situationer som jordskælv og katastrofer. I "Adana 15 July Martyrs Bridge and Connection Roads Supply Tender", i stedet for den åbne konkurrencemetode, der er accepteret af loven, blev undtagelsen fastsat for undtagelsestilstande forhandlet i henhold til artikel 21b.
Ved at bruge privilegierne i udbudslovens undtagelsesparagraf blev det afholdt den 18. september mellem virksomheder, der var specielt inviteret, uden at offentliggøre nogen. Udbuddet, med en anslået pris på 573 millioner 235 tusind lira, blev tildelt Atis Asfalt bag lukkede døre for 492 millioner 659 tusind 84 lira. Kontrakten for udbuddet, der blev gennemført med jetfart, blev underskrevet den 2. oktober. Byggeriet, der startede den 19. september, vil derfor vare i 800 dage og vil stå færdigt den 13. januar 2023.
TO KÆMPE UDBUD PÅ EN MÅNED
Sammen med MET-GÜN İnşaat, som har et organisk bånd, er Atis Asfalt kendt for de udbud, det modtog, især fra Istanbul Metropolitan Municipality, i AKP-perioden. Endelig, lige før det fornyede Istanbul-valg, kom det frem som en af de få virksomheder, hvor kommunens kasse blev tømt ved at foretage førtidige betalinger.
MET-GÜN İnşaat, ejet af Metin Güneş, en af Atis' største partnere, var på dagsordenen igen i juli sidste år. Da virksomheden ville modtage asfaltarbejde fra AKP-perioden, tog det 565 millioner lire fra IMM's "ikke beslaglæggelige" konti i banken gennem tvangsauktion. Desuden var disse penge det udenlandske lån, som IMM modtog til metroprojektet. Ifølge loven kan kommunens indtægter gennem lånoptagelse til gengæld for projektet ikke beslaglægges.
Eze İnşaat, som ejer majoriteten af Atis Asfalt, blev også inviteret til Kocaeli City Hospital Tramway Line Construction-udbuddet, som også blev afholdt med 21b-metoden i sidste måned. Den omtrentlige pris for udbuddet er 323.4 millioner lira.
NAVN ÆNDRET AF STATEN BAHÇELİS ANMODNING
Projektet, hvis grundlag blev lagt i 2016, blev startet af Adana Metropolitan Municipality under navnet Devlet Bahçeli Bridge i MHP-perioden, men forblev ufærdigt. I 2017 stemte AKP's parlamentsmedlemmer imod den MHP-drevne kommunes låneanmodning på 240 millioner TL.
ERDOĞAN ANMELDTE FOR 1 MÅNED SIDEN
Det er 3 år siden. Sidste august trådte præsident og AKP-formand Recep Tayyip Erdoğan ind, overraskende. I sin tale den 4. september sagde Erdoğan: "Vores ministerium for transport og infrastruktur vil færdiggøre de resterende dele af denne bro, som har en fysisk ydeevne på 47 procent, til en pris på 530 millioner lira. Vi har bestemt navnet på dette værk, hvis konstruktion blev påbegyndt med navnet Devlet Bahçeli Bridge, som 15. juli Martyrs Bridge efter anmodning fra hr. Bahçeli, og vi vil forhåbentlig afslutte det på denne måde.”
800 METER LÆNGDE 6 KORTER HIGHWAY, DOBBELT JERNBANE
Broen, der er planlagt til at have tre rundtursbaner og et jernbanesystem i midten, får en længde på 800 meter. Statens Bahçeli-bro, som er 39 meter bred og designet til at have i alt 6 baner med motorvej og dobbeltsporet jernbane, vil have 24 ben. Ved at bruge i alt 585 stålbjælker på broen skabes et 900 meter langt stykke, der krydser floden.
Vær den første til at kommentere