Revisionsretten offentliggjorde sin rapport om jernbaneprojektet Arifiye-Karasu, som blev udbudt for 10 år siden. I rapporten blev det anført, at jernbanen på 750 kilometer, som er planlagt til at blive bygget til 320 millioner lira, der skal færdiggøres på 73 dage, blev betalt 825 millioner lira, men jordforbedringsarbejdet kunne afsluttes i et område på mindre end 20 kilometer. Derfor blev kun en tredjedel af jernbaneinfrastrukturen betalt tre gange de penge, der blev afsat til hele linjen.
Det blev udbudt den 73. november 02 til opførelse af en 2010 kilometer lang dobbeltlinjeinfrastruktur mellem jernbanelinjen mellem Adapazarı og Arifiye og de eksisterende havne- og industrianlæg i Karasu. Som et resultat af sine revisioner udarbejdede Revisionsretten en rapport om problemerne med lovgivningen i udbudsprocesserne og gennemførelsen af kontrakten, som blev underskrevet den 5. april 2011 for 320 millioner 840 tusind 46 TL. Ifølge rapporten blev det anført, at enhedsprisanalysen og aktuelle værdier, som ikke er medtaget i bilag til entreprenørforslaget, blev føjet til kontrakten i strid med den gældende udbudslovgivning og udbudsdokumentet for arbejdet.
750 KALENDER DAG
I beretningen fra Revisionsretten, som et resultat af alle disse transaktioner, der blev udført i strid med lovgivningen om offentlige indkøb og arbejdskontrakten, mens udbuddet blev afholdt den 02.11.2010, 73 km mellem jernbanelinjen mellem Adapazarı og Arifiye og den eksisterende havn og industrianlæg i Karasu. Det blev påpeget, at betingelsen for opførelse af dobbeltsporet jernbaneinfrastruktur med en længde på 20.04.2011 TL på 750 kalenderdage fra 320.000.840,46 sammen med broer, viadukter og andre kunststrukturer blev pålagt.
23 PERCENT MEN FERDIG
I rapporten “Selvom der blev betalt i alt 24.12.2018 TL til entreprenøren, inklusive prisforskelle, som et resultat af den endelige fremskridtsbetaling og endelige retslige afgørelser nummereret 11 udstedt af administrationen den 825.138.153,72, som den sidste situation i det aktuelle arbejde, jorden Det er blevet forstået, at rehabiliteringsarbejderne er afsluttet, og den fysiske realiseringsgrad på arbejdet kun kan nå 20% ”.
KARASU fulgte HABER
TCA-rapporten var genstand for de vigtigste nyhedsbulletiner fra nogle nationale kanaler, især Fox TV, tirsdag aften den 6. oktober. Karasu News Newspaper informerede også offentligheden med sine nyheder og kommentarer indtil 2018, hvor jernbanekonstruktionen faldt af dagsordenen, efter at udbuddet var afsluttet.
BRO adskilt
På den anden side blev broens søjle bygget i Karasu til den nævnte jernbane ødelagt af kommunen med den begrundelse, at den blokerede trafikken med en domstolsafgørelse. I undersøgelsen foretaget af eksperten blev det bestemt, at broens anlæg var korroderet og mistede sin styrke. Jernmalm på broens søjle i mange dele af jernbanelinjen er fuldstændigt oxideret. (Karasuhaber)
Vær den første til at kommentere