Ufærdig i 12 år bliver Ankara Sivas YHT Project til en slangeshistorie

år lange ankara sivas yht-projekt frøs ind i en slangeshistorie
år lange ankara sivas yht-projekt frøs ind i en slangeshistorie

Når man talte om Ankara-Sivas High Speed ​​Train-projektet, som ikke er afsluttet i 12 år, sagde CHP Sivas stedfortræder Ulaş Karasu: ”Republikkens første jernbaneprojekt, Ankara-Sivas Railway Project, blev afsluttet på fem år med teknologien i den periode. Vi er i slutningen af ​​det 12. år af YHT, vi har stadig ikke været i stand til at sætte det i brug. ''


Medlem af CHP-partiforsamlingen og Sivas-stedfortræder Ulaş Karasu rejste Ankara-Sivas High Speed ​​Train-projektet, som har været under opførelse i 12 år, i budgetforhandlingerne fra ministeriet for transport og infrastruktur.

I sin tale ved Plan Budget Commission erklærede Karasu, at Ankara-Sivas YHT-projektet blev til en slangeshistorie, og at linjen, hvis fundament blev lagt i 2008, stadig ikke er afsluttet, og sagde: `` Ankara-Sivas Railway Project, det første jernbaneprojekt i republikken, blev afsluttet på fem år med teknologien i den periode. Vi er i slutningen af ​​det 12. år af YHT, vi har stadig ikke været i stand til at sætte det i brug. ''

Påmindende om præsident Tayyip Erdoğans løfte ved Sivas-rallyet sagde Karasu, `` Erdoğan erklærede, at højhastighedstoglinjen åbner i Sivas, hvor han kom inden lokalvalget den 31. marts, under Ramadan Festival 2019. Nu er 2020 ved at slutte, og halvanden måned er tilbage. Det ser ud til, at det heller ikke åbner i år. ''

Usikre omkostninger

Karasu sagde, at omkostningerne ved linjen også er usikre, at der er 3 forskellige omkostninger til projektet, men de ved ikke, hvilken der er reel. '' Jeg kiggede på ministeriets budgetprogram for, hvor meget denne linje koster, der er ingen prisfastsættelse. I den reklamevideo for sociale medier, der blev offentliggjort af State Railways, sagde du, at de samlede investeringsomkostninger for projektet var 9 milliarder 749 millioner TL. Forskellige udsagn kommer fra AKP-stedfortrædere om dette spørgsmål. Et medlem af parlamentet sagde, at det ville koste 13 milliarder TL i februar, dette tal steg til 16 milliarder i august. Hvad er de reelle omkostninger ved dette projekt, vi er nysgerrige efter det. ''

8 gange indvandring: Ministeriet bør handle

Med henvisning til sammenbruddet i byggeriet af jernbanelinjen sagde Karasu, at der i alt var 8 buler i Esmebaşı-tunnelen. Karasu bemærkede, at den sidste bulte i Esmebaşı-tunnelen fandt sted den 3. marts, og erklærede, at der blev åbnet et tilbud om fjernelse af den pågældende bulke, og 76 millioner lira blev betalt og sagde: ”Omkostningerne ved bulen er også på nationens ryg. Undersøgelser af dette sammenbrud viser, at der er alvorlige problemer i jordundersøgelsen af ​​dette højhastighedstogprojekt. Der er ikke udført alvorlige grundstudier. Ellers er der ingen buler 8 gange for at åbne en tunnel. Jeg opfordrer ministeriet til at gribe ind over for dette, '' sagde han. (Kilde: Cumhuriyet)


sohbet

Vær den første til at kommentere

Yorumlar

Relaterede artikler og reklamer