Intet resultat konkluderet om Samsun Sarp Railway Project

Der var intet resultat vedrørende det samsun stejle jernbaneprojekt
Der var intet resultat vedrørende det samsun stejle jernbaneprojekt

Handels- og industrikammerets (OTSON) formand Servet Sahin, Tyrkiets økonomi, der blev afholdt i TOBB-præsident Recep Tayyip Erdogan præsidentråd, formidlede deres problemer og krav fra vores provins deltog i mødet.


OTSONs formand Servet Sahin, Tyrkiet Union of Chambers and Commodity Exchanges Formand Rifat Hisarcıklıoğlu derhjemme, premierminister Recep Tayyip afholdt i Erdogan ledet et møde, der deltog via videokonference. På mødet formidlede han provinsens problemer i en skriftlig tekst til præsident Erdoğan.

I sin rapport til præsident Erdogan udtrykte Şahin kravene fra medlemmerne af Samsun-Sarp Railway Project, Black Sea Mediterranean Road, løsningen på havneproblemet i vores provins og medlemmerne.

I rapporten udarbejdet af præsident Şahin; Tyrkiet udfører alene 35% af hasselnødsproduktionen i vores by og vores region for at udtrykke min taknemmelighed for den støtte, du har givet politikken på vegne af nødder, ønsker at overføre flere spørgsmål, der skal løses.

SAMSUN-SARP RAILWAY PROJEKT

Tyrkiet fra den 21.-24. Oktober på jernbanetopmødet i Istanbul, håber Samsun, at vi forventer, at et resultat af ud-stejl jernbane var relateret til projektet. Der er en stærk sammenhæng mellem udviklingen af ​​en region og transportnetværket i denne region. Samsun-Sarp-jernbaneprojektet til Sortehavet, den østlige ende af det centrale Sortehav, Tyrkiet nord for Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize og Artvin-provinserne direkte til økonomien i den nævnte provins til de omkringliggende provinser, da sammenkobling vil påvirke på en positiv måde. De fælles egenskaber ved de nævnte provinser begynder at ankomme i denne region i provinsen, der mest migrerer i Tyrkiet. Afslutningen af ​​dette projekt vil yde et vigtigt bidrag til løsningen af ​​økonomiske problemer, især beskæftigelse. Omvendt migration begynder takket være de beskæftigelsesmuligheder, det vil skabe. Denne situation vil påvirke de provinser, der tiltrækker migration i alle aspekter positivt.

Kørslen af ​​Samsun-Sarp Railway gennem Ordu og Giresun er af afgørende betydning for vores provins og region.

SORT HAV MEDITERRANEAN VEJ

Afslutningen og åbningen af ​​vejprojektet Sortehavet-Middelhavet, som blev udbudt i 2008, vil påvirke vores provinser Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş og Hatay direkte, mens de indirekte påvirker 50 provinser. Samtidig reduceres afstanden mellem Ordu og Mesudiye til en time med tunneler og viadukter til to timer mellem Ordu og Sivas, og transporten mellem Ordu og Iskenderun falder til seks syv timer. Efter afslutningen af ​​Sortehavet-Middelhavets vejprojekt bliver vores Ordu-provins til et logistikcenter. Ordu vil spille en vigtig rolle i eksporten til lande med en kyst til Sortehavet. Denne situation, som vil give stor bekvemmelighed for transport af eksportprodukter fra Middelhavet og det centrale Anatolien til Sortehavet, vil også yde et betydeligt bidrag til landets økonomi. Derudover vil de produkter, der skal eksporteres, lettere leveres til landene ved Sortehavet af vores industriister. Vi leverer og kræver din støtte til afslutningen og åbningen af ​​dette projekt, som er den mest værdifulde investering i vores by og region efter Ordu-Giresun lufthavn, i slutningen af ​​dette år.

ORDU PORT

Som din Zat-Al også er opmærksom på, er vores by den eneste provins med kystlinje og ingen havn. Det er cirka 110 km fra Gülyalı-distriktet til grænserne til Terme-distriktet. Bortset fra de små havne, der tjener som fiskerestyr i vores provins med en kyst, har vi ikke en havn i Ünye, der har en bredere lystruktur og imødekommer vores bys behov.

Med hensyn til provinsøkonomien, der eksporterer ca. 50 tusind tons hasselnødkerner og eksporterer en betydelig mængde lerkaolin og leverer ca. 300-350 tusind tons MDF-råvarer, træ og gødningsvarer til søs, er en havn, der leverer både håndtering og turismetjenester, et presserende behov.

Med åbningen af ​​Sortehavet-Middelhavets dobbeltvej til trafik er denne havnetjeneste blevet vigtigere for forsendelse og eksport af produkter fra mange byer som Sivas, Kayseri, Kahramanmaras, Gaziantep og Hatay til Sortehavsregionen.

Vi afventer din påskønnelse, godkendelse og støtte i denne henseende, og vi leverer og kræver, at havneinvesteringen bringes til vores provins hurtigst muligt. " Hans udsagn blev inkluderet.


sohbet

Vær den første til at kommentere

Yorumlar

Relaterede artikler og reklamer