En pressemeddelelse blev lavet af Haydarpaşa Solidarity på 10-årsdagen for branden på Haydarpaşa Train Station. Nedenfor er pressemeddelelsen læst af Murat Oral, formand for vores union, foran Haydarpaşa Stationsbygning.
"På 10-årsdagen for branden er Haydarpaşa stadig lukket"
Søndag den 28. november 2010 er der gået hele ti år siden Haydarpaşa Train Station, vores historiske og kulturelle arv, blev alvorligt beskadiget som følge af en brand, der brød ud under skødesløst og ukontrolleret vedligeholdelsesarbejde.
Når vi ser på Haydarpaşas togstations historie, sabotagen under troppeforsendelsen i 1917, bombardementet af britiske fly i 1918 og de brande, der opstod som følge af eksplosionen af det brændstoffyldte tankskib ved navn Independenta i Bosporusområdet i 1979 forårsagede alvorlig skade på Togstationen.
Reparationen af loftet og træsnedkeriet, som blev fuldstændig nedbrændt som følge af branden og eksplosionen i 1917 og 1918, kunne ske inden for to år med 1930'ernes teknologi. Mens det blev sagt, at restaureringen af loftet, som delvist blev brændt i branden den 28. november 2010, og de beskadigede træsnedker og udvendige dæksten, som startede i 2016, ville være afsluttet inden for 500 dage, er det stadig ikke afsluttet inden for de seneste fire år.
Branden i 2010 er den konkrete begyndelse på den proces, der efterlod Haydarpaşa uden mennesker, færger og tog og isolerede den. Af denne grund banede Haydarpaşa-branden i 2010, ligesom skovbrande, vejen for "byforvandling"-praksis, der skal udføres i det eksisterende område.
Det tredobbelte forhold mellem branden, lukningen af Haydarpaşa Station og transformationen blev afsløret med restaureringsprojektet i 2014. Inden for rammerne af dette projekt blev der givet kommercielle funktioner til Gar's rooftop under navnet udstillingshal, restaurant og konferencesal. Nye funktioner såsom en gennemsigtig elevator, der går til taget i bygningens indre gårdhave, et gennemsigtigt tag, der dækker den indre gårdhave, en underjordisk parkeringsplads og en basar er også påtænkt.
Haydarpaşa Solidaritets komponenters beslutsomme kamp, TMMOB Chamber of Architects og BTS, og Kadıköy Som et resultat af, at kommunen ikke gav en byggetilladelse til restaureringsprojektet, blev de ekstra funktioner givet til Haydarpaşa Train Station annulleret, og restaureringsprojektet blev revideret, og det blev meddelt, at Haydarpaşa Train Station ville blive genoprettet i overensstemmelse med sin oprindelige form og ville fortsætte med at eksistere som en station.
Ved afslutningen af hele denne proces kunne restaureringen af Haydarpaşa Train Station faktisk først starte i 2016. Selvom en væsentlig del af restaureringen er afsluttet i dag, er restaureringen stadig ikke afsluttet.
I betragtning af de avancerede teknologiske muligheder i dag, burde restaureringsarbejdet af Haydarpaşa, hovedstationen i megabyen med 20 millioner mennesker, som er afgørende for jernbanetransport, ikke afsluttes inden for den planlagte og lovede tid?
Denne forlængelse af restaureringsprocessen forsinker ikke kun Haydarpaşa Train Stations tilbagevenden til sin hovedfunktion, men forhindrer også offentlighedens ret til transport med jernbane.
For at genåbne Haydarpaşa Train Station, som var lukket for passager- og godstransport på grund af opførelsen af Marmaray- og YHT-projekter, skal de arkæologiske udgravninger, der startede under fornyelsen af togskinnerne i begyndelsen af 2018, afsluttes så hurtigt som muligt . Desværre er der ingen gennemsigtig og tilgængelig information om den igangværende restaurering og arkæologiske udgravninger på Haydarpaşa Train Station, og kun forskellige forklaringer, der varierer fra minister til minister, er tilstrækkelige.
Vi vil gerne understrege endnu en gang, at Haydarpaşa togstation og havn ikke bør betragtes adskilt fra jernbane- og søtransportfunktionerne i byplanlægningsundersøgelser.
10 år er gået siden Haydarpaşa-branden. Og i løbet af disse 10 år ophørte hverken restaureringen af Haydarpaşa Train Station, de arkæologiske udgravninger eller ønsket om transformation.
Er hele fire år ikke lang nok til restaurering? I så lang tid kunne Haydarpaşa Train Station måske være blevet restaureret to gange og allerede taget i brug.
Vi, som komponenterne i Haydarpaşa Solidarity, kræver endnu en gang, at restaureringen og de arkæologiske udgravninger af Haydarpaşa Train Station afsluttes så hurtigt som muligt, og at Haydarpaşa Train Station åbnes for offentligheden så hurtigt som muligt med dens stationsfunktion, med respekt for alle slags af kulturarven.
Vi er også nødt til at påpege, at en proces, der efterlader eller forsøger at efterlade Haydarpaşas fremtid uklar, stadig er i gang. Af denne grund opfordrer vi alle byens indbyggere til at beskytte vores bys eneste hovedbanegård. Vi vil fortsætte vores kamp for at sikre, at Haydarpaşa Train Station forbliver en station.
Vær den første til at kommentere