Hold fra en privat producent samt tyrkiske indkøb og militærembedsmænd mødes med et sydkoreansk firma til produktionsprogrammet for den første indenlandske næste generations hovedkamptank.
”Dette program er stødt på enorme forsinkelser på grund af manglende adgang til nøglekomponenter som motor, gearkasse og rustning. Jeg er ikke i stand til at give en startdato for masseproduktion. Jeg ved alt, at vi har arbejdet så hårdt for at komme videre. ” sagde.
Ifølge en kilde, der er fortrolig med Altay-programmet, er BMC i dialog med Hyundai Rotem for at løse manglende udenlandske teknologiske problemer i Altay-tanken. Det sydkoreanske firma byggede tidligere offentlige transport- og Bosporus-krydssystemer i Istanbul, Ankara og Adana og letbanesystemer i Istanbul og Izmir.
”Vi håber, at vores samtaler i sidste ende vil løse problemerne med den [motor- og transmission] kraftpakke, vi vil bruge i masseproduktionscyklussen, sagde kilden i en erklæring. Vi taler om samtaler, der sandsynligvis vil tage et par måneder, før vi ved, hvilken retning vi går. ” sagde.
Den officielle tilføjede, at BMC har været i indirekte forhandlinger med to sydkoreanske forsvarsfabrikanter gennem Hyundai Rotem: motorproducenten Doosan og S&T Dynamics, der producerer automatiske transmissioner. "Doosan-S & T-strømforsyningen vil give Altay mulighed, hvis vi kan løse problemer og licensproblemer," sagde han. sagde.
Sydkorea havde lignende problemer med den serielle produktionsplan for K2 Black Panther-tanken. Dens udsendelse af militæret stødte på forsinkelser på grund af problemer med motoren og transmissionen. De første 100 enheder blev bygget med Doosans 1.500 hestekræfter motor og en S & T Dynamics automatisk transmission. Under en anden kontrakt begyndte tankene at blive leveret i slutningen af 2016, men efter at S&T Dynamics mislykkedes i udholdenhedstest af transmissionen, besluttede den sydkoreanske Defense Acquisition Program Administration at drive den anden batch med den lokalt udviklede motor og tyske RENK transmission.
en tyrkisk ekspert i London-baserede, der ikke taler på betingelse af anonymitet, "Tyrkiet er en bevist motor, og vi vil se, hvordan man bruger en defekt gearkasse." sagde.
Tyrkiet, for at drive Altay tyske MTU-motor og gearkasse FARVE håbede, at våbenembargoen, der blev pålagt Tyrkiet til forhandlinger med den tyske producent, i de sidste par år er mislykket. Tyskland på grund af syrisk intervention havde begrænset eksporten til Tyrkiet.
Der er et lignende problem med Altays rustning. Tyrkiet håbede efter en indledende serie på 40 enheder af en franskmand fortsætte rustningsløsninger. Den nylige politiske spænding over kulbrintesøgninger ud for Cypern har imidlertid sat dette i fare. Kendskab til Altai-programmet sagde kilden, at rustningen nu vil blive produceret lokalt under et offentligt-privat partnerskab.
Altay Main Battle Tank Project
ALTAY-projektet startede under hovedentreprenøren af OTOKAR, som blev tildelt af formandskabet for forsvarsindustri (SSB) til prototype-produktion. Det efterfølgende masseproduktionstilbud blev vundet af BMC, og masseproduktionsprocessen finder sted under BMCs hovedentreprenør.
ALTAY tanken, som en 3+ generationstank, er udstyret med de nyeste teknologier og er udviklet til at give alle slags taktiske muligheder, der kræves til de moderne hære i det 21. århundrede.
En af de største fordele ved ALTAY sammenlignet med andre nye generationstanke er, at den er designet ved at overveje nutidens og fremtidens missionsforhold og trusler startende fra konceptdesignfasen. ALTAY vil være et af de mest kritiske elementer på den fremtidige slagmark med dens fejlfri mobilitet, overlegne ildkraft og overlevelsesegenskaber.
ALTAY udsættes for de hårdeste tests i alle slags terræn og klimatiske forhold og udviser overlegen ydeevne. Derudover vil implementeringen af integrerede logistiske supportelementer fra første fase af ALTAYs design- og udviklingsproces ALTID give en stor fordel gennem hele dets levetid. ALTAY vil være en af verdens mest avancerede hovedkamptanke blandt nye generationstanke.
Som det vigtigste våben ALTID er der en 4385 mm 120 kaliber kanon, der kan affyre enhver form for ammunition, der er kompatibel med STANAG 55. ALTAYs nye generation af brandkontrolsystem gør det muligt at ramme mål i bevægelse med høj nøjagtighed. Derudover har ALTAY-tanken et fjernstyret våbensystem (12.7 / 7.62 mm maskingevær og 40 mm granatkast) og 7.62 mm tårnmaskinpistol til beboelses- og brandstøttebehov.
ALTAY tank har modulær sammensat / reaktiv rustning designet til at beskytte tanken mod alle KE- og CE-trusler og -systemer, der tillader besætningen at arbejde i miljøer med kemiske, biologiske, radioaktive og nukleare (CBRN) trusler. Livsstøttesystem, ekstra minebeskyttelsessæt, Auxiliary Power Group, Laseradvarselssystem, 360 ° Situationsbevidsthedssystem er nogle af de vigtige elementer, der bidrager til ALTAYs overlevelse.
ALTAY's højteknologiske nye generation af kommandostyringssystem muliggør taktisk-logistik statusinformation, ordrer, meddelelser og alarmer på slagmarken; Det udfører funktionerne med at producere, behandle og distribuere alle kampelementer på den mest effektive måde.
Tekniske specifikationer:
• 4 mand besætning inklusive chauffør, læsser, kanonskytter og tankbefal
• Manuel påfyldning
120 mm 55 kaliber glat pistol
Laserstyret missiludskydningsevne (fra tønden)
ASELSAN Produkt Ny generation brandkontrolsystem
Elektrisk kanontårnsystem
Fjernstyret våbensystem (12.7 / 7.62 mm maskingevær og 40 mm granatkast)
• 7.62 mm tårn maskingevær
• Gunner's Auxiliary Sight System
Ny generation af 1500 HP Power Group
Hjælpekraftgruppe
Modulær komposit / reaktiv rustning
Laseradvarselssystem
System til anerkendelse og identifikation af slagmarken
• System til detektion af nukleare og kemiske trusler
• Livsstøttesystem
• Brandsluknings- og eksplosionsdæmpningssystem
360 ° Situationsbevidsthedssystem
Kommando kontrol kommunikationsinformationssystem
Driverintegreret instrumentpanel
Driver foran og bagpå dag / termiske kameraer
• Mulighed for at passere gennem vand ved 4 m dybde
kilde: defenceturk
Vær den første til at kommentere