Eurasia Tunnel modtager sin 13. internationale pris

Et af verdens mest succesrige ingeniørprojekter, pioneren inden for innovative og smarte teknologier, et af de mest prestigefyldte projekter i Tyrkiet, Eurasia Tunnel, åbnet af Ministeriet for Transport og Infrastruktur den 20. december 2016, vandt "International Innovation Award" " givet af Enterprise Asia og vandt den 13. pris. Den vandt den internationale pris.

Belønnet med Innovationsprisen i kategorien "Service og løsning".

Eurasia-tunnelen, som forbinder Asiens og Europas kontinenter fra under havbunden, vinder fortsat anerkendelse af de mest respekterede organisationer i verden med sine innovative teknologier.

Ved at forbinde transport- og infrastrukturministeriets asiatiske og europæiske kontinenter fra under havbunden, D-100-vejen, som er en af ​​de travleste trafikakser i Istanbul, og Eurasia-tunnelen, som ånder kystvejens trafik. , er udviklet af Enterprise Asia med sin "Speed ​​​​Regulating Moving Lighting Technology". Den blev anset for at være værdig til en pris i kategorien "Service and Solution" inden for rammerne af "International Innovation Awards", der afholdes hvert år for at belønne innovative virksomheder.

Eurasia Tunnel modtager sin 13. internationale pris

Eurasia Tunnel, som har opnået en ny succes ved at modtage sin 13. pris med den Speed ​​​​Regulatory Moving Lighting Technology, den har udviklet, har til formål at slappe af trafikstrømmen ved at stabilisere køretøjets hastigheder med denne teknologi, for at reducere risikoen for ulykker ved at opretholde følgende afstande og bidrage til miljøet ved at reducere udstødningsgasserne forårsaget af pludselige hastighedsændringer.

Udviklet et system, der kan tilpasses til forskellige scenarier

Denne teknologi, anbefalet af World Road Organization (PIARC) og fundet at give store fordele i lignende projekter som et resultat af litteraturforskning, har vist sig at reducere trafikpropper med op til 90 procent. Applikationen, der kører med en hastighed på 70 km, består af belysninger, der bevæger sig synkront på loftet ved hjælp af LED-rør. Derudover tillader systemet belysningens hastighed, størrelse og afstand at fungere i forskellige scenarier. Ansøgningen, der startede 500 meter før det dybeste punkt i Europa-Asien-retningen, hvor faldet i den gennemsnitlige trafikhastighed i tunnelen blev registreret, dækker en rute på 1,5 kilometer, tusind meter ved afkørslen fra det dybeste punkt.